LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J'ai un problème sur ma F72 Hydro.

La boite hydro ne se met plus en prise malgré que la petite languette sous le siege soit bien mise à fond du coté "embrayé".
J'ai suivit le câble jusqu'à la boite hydro et il opère bien sur une sorte de levier qui va de droite à gauche sans difficulté, j'ai meme appuyé directement sur ce levier afin d'être sur qu'il soit poussé à fond mais rien n'y fait, les roues sont toujours libre.
Auriez vous une idée.

Merci

Information supplémentaire.

Quand je secoue énergiquement la tondeuse, l'embrayage se remet et permet d'avancer ou de reculer pendant 1 ou 2 mètres avant de se débrayer. (que le levier soit a fond à droite ou à gauche)

Je voudrai surtout savoir si ça pourrait venir d'un ressort ou une petite pièce du style ou si il faut changer l'ensemble du bloc hydro avec une jolie facture de + de 1500€.

peut etre que le doigt qui actionne le crabot du groupe hst et usée
il faudrai une photo du groupe hst

J'avais oublié de donner la marque, 'est une castelgarden

Vous trouverez ci-joint une vue des différentes pièces de la transmission.
(image prise chez www.kramp.com
que je remercie)
La "sorte de levier" dont je parlais est la pièce N° 30

J’espère que qq'1 à une idée.

Par avance merci.

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Je ne vois pas exactement de quelle pièce tu parle.
Le "doigt qui actionne le crabot du groupe hst" est l'une des pièces de l'image ou c'est une piece interne?

Merci pour ta réponse déjà ^^

Bonsoir.

Le groupe hydro et le pont sont dissociables, j'ai déja changé le crabot mais j'ignore si la pièce est encore dispo.
Pour plus d'info il faut les numéros du groupe qui je pense est de marque Perless

voici les infos que j'ai glané sur la transmission.
Marque : TECUMSEH
J’espère le model : PEERLESS 6841-P92

Vous n'avez pas enlevé une roue pour une raison diverse par hasard?

Message original: un ancien
Vous n'avez pas enlevé une roue pour une raison diverse par hasard?

je crois que la clavette fait parti de la jante
le doigt dont je parle se trouve dans le groupe il crabotte le bloc hst avec le reducteur

Bonsoir.

Ces numéros ne sont pas exploitables pour une recherche de pièces détachées, il y en a surement d'autres.
+ 1 pour pifpof clavetage intégré à la jante.

avez vous essayé de supprimer le câble de débrayage de la boite et de pousser manuellement la manette sur sa position embrayé car sur la nouvelle version il n avait plus cette commande sous le siège car il y a eu des problèmes avec

le problème avec la poignée se produit alors que la machine est embrayer. la fourchette se trouve en contact permanent avec la bague crabot du coup la fourchette et usiné par le crabot , ou l inverse.
un beau jour tu veut debrayer pour une raison quelconque et la la fourchette echape le crabot qui devien fou.
(c le problème que j ai rencontré) bien sur avant d ouvrir le zing il faut faire les vérification d usage courroie tendeur commande freins ETC

merci pour tout vos efforts.

Je crois avoir trouvé l’éclaté de ma transmission.

http://www.landscapepower.com/peerless/2000-SERIES/2000-2000-004A.PDF


La pièce d'usure dont tu me parle serai laquelle à ton avis?
La 127?

Devant aller au travail, je stop le démontage, je continuerai demain matin.

A votre avis, des pièces sont trouvable pour cette peerless?

le link ne fonctionne pas, il faut copier/coller dans la barre de votre navigateur.

http://www.landscapepower.com/peerless/2000-SERIES/2000-2000-004A.PDF

oui c bien ca la 127 ou la 9 a voir apres demontage

Des nouvelles

J'ai réussi à démonter la boite, c'était bien la fourchette qui était usée, un peu de soudure pour remettre de la matière et ça remarche.

Merci pour votre aide!!!!

Maintenant, ça embraye bien mais le levier pour avancer est super dur.

A mon avis j'ai perdu un peu d'huile lors du démontage sur la partie hydro, comment faire pour purger l'air et remettre exactement la bonne quantité d'huile sur ce genre de bête?

Et oui j'ai eu le même problème que vous un jour mon autoporté de marque viking mr380 m'a lâcher soudainement en pleine tonte.plus de traction avant comme arrière de celle ci.
La pièce à l'intérieur de la transmission qui était complètement bouffé. Après recherche cela serait leur maladie. Et me voici démonter l arrière de la tondeuse autoportée et de faire tomber la boîte avec la transmission.

Voici la pièce en question.

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