LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
Voilà j'ai un soucis avec ma tondeuse HONDA HRX 537 qui ne veut pas démarrer
J'ai de l'allumage,j ai démonté le carbu pour le nettoyer mais pas moyen de la faire démarrer, elle ne tousse même pas.
Si quelqu'un a une idée de la panne
Merci d'avance

salut ,
as-tu essayé avec une bougie neuve ?

Salut Michel,
Oui j'ai essayé aussi avec une bougie neuve

B'soir!

Tu à entièrement démonté ton carburateur?

y compris le gicleur principal et le diffuseur?

Ton volet de starter ferme correctement?

Le réglage de ton câble de commande de gaz/starter est bien réglé?

Ton carburant est-il vieux (6 mois ou plus)?

Tu aimes les frites ?

Si oui n'oublie pas de vérifier ton niveau d'huile bouchon posé , ça t'évitera la casse d'un moteur en pleine tonte!

Salut,
Pour le carbu j'ai pu desserer le gicleur mais je ne peux pas le sortir même dévisse en plein j'ai l'impression qu'il y a une rondelle souple ou de type joint qui se prend dans le filetage et comme c est petit je ne peux passer de pinces
Le cable est réglé et le volet ferme bien quand à l'essence elle est neuve
Sinon pour les frites tjs avec de la mayo

C'est toujours floklorique à démonter ces put*** de gicleurs sur les carburateur Honda!
Cette histoire de rondelle me turlupine la pine par contre, normalement il n'y à que le gicleur sans rondelle ni rien d'autre et le diffuseur juste au dessus.. tu à bien repéré le montage des nombreux joints entre chaque éléments, depuis ton support de filtre à air jusque ta bride d'admission sur le cylindre? ils on un sens!! oui Mossieur!

Bonsoir.

Si tu n'as pas ou peu de résistance au lanceur, vérifies si la soupape d'admission n'est pas bloquée en position ouverte.
Tu as démonté le carbu , par l'orifice d'admission tu peux voir si la soupape coulisse.

Pas moyen de sortir le gicleur ni avec une pince de Bruxelles ni au tournevis
Pour les joints tu me met un doute
Si tu a l ordre et le sens exact je suis preneur

L'ordre exact : les trouve en face des trous^^

Voici qui résume à peu prés

http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/1208461277_E__1400.gif


Une pince de Bruxelles? quel noble nom pour une Pince! un peu comme les choux mais version pince .

Bonsoir,

Pour sortir le gicleur avec le tube d'émultion,il faut pousser avec une clé allen courbe par le diffuseur du carbu ,l'ensemble sort ainsi.
Il y a une vidéo sur le site de Honda qui fait voir le nettoyage des différents carbus (GCV,GXV) c'est le service "movies".

A+

Re,

Sur Google,
tapper Honda Engines Europe ecc.
sur le site Honda,rubrique SERVICE.
dans cette rubique,SERVICE MOVIES

A+

Bonsoir. perso pour finir de dévisser le gicleur, je mets une petite pointe dans le trou présent à côté du gicleur, la pointe se prenant dans le filetage du gicleur il suffit de continuer à le desserrer ainsi.

Bonjour

Vous n'avez pas répondu à la question de Toro ,en tirant le lanceur avez vous vérifié si la soupape d'admission bouge ? Quand vous tirez le lanceur ressentez vous la compression ?
Cette panne survient -elle après un arrêt prolongé ?
@ +

Non je n ai pas vérifie la soupape
Quand je tire le lanceur cela reste moyennement souple

Déjà l été dernier elle fonctionnait mal par moment j étais oblige d enlever le filtre à air pour qu elle prenne un régime normal

Bonjour

Si elle fonctionnait mieux en enlevant le filtre à air c'est que ce dernier avait besoin d'être changé ,ça coûte
10 € maxi .
Pour ce qui concerne la visualisation de la soupape d'admission il faut démonter le carburateur ou enlever le cache en alu où est porté l'indication OHC ( en avant du moteur , c'est plus facile ) ,enlever la bougie et tirer le lanceur ,les soupapes doivent bouger.
Si c'est pas le cas c'est que la soupape est grippée dans le guide , mais il suffit de mettre du dégrippant dans ce cas là.
C'est assez courant chez Honda ,il faut laisser le moteur sur une compression pour le remisage et surtout ne pas laisser d'essence dans le carburateur = il suffit de fermer le robinet et laisser tourner le moteur jusqu'à arrêt de ce dernier.
@ +

Démontage du cache ce matin pour contrôle des soupapes,aucune des deux grippées plus contrôle du jeux
Toujours impossible à démarrer
Plus qu a l'amener chez Honda
Chapeau elle a trois ans et mille € quelle merde !!!!!

Salut

Effectivement plus on avance dans le temps et plus Honda nous gave de gadgets sophistiqué made in Japan genre Rotostop, Mulching variable,Easy Start , Smart Drive etc ...
Par contre pour démarrer le moteur il faut s'armer quelquefois de patience ou de courage mais vous n'êtes pas le seul à avoir eu ce problème
Regardez ce post de Nicolas 76 ,il avait la même déconvenue :sa tondeuse ne démarrait pas , un problème de papillon collé et surtout un levier déplacé ( ?) ne serait-ce -pas le starter qui ne s'enclencherait pas ?
Un peu de lecture donc avant d'amener la tondeuse à la décharge ....pardon chez le réparateur.

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=26082&page=6&p=1

@ +

Message original: Cédric
Démontage du cache ce matin pour contrôle des soupapes,aucune des deux grippées plus contrôle du jeux
Toujours impossible à démarrer
Plus qu a l'amener chez Honda
Chapeau elle a trois ans et mille € quelle merde !!!!!

De quoi tu t occupe toi la t es mon banquier ????!!!!
Qui te dit a toi la qu elle est restée un an en panne ?????
Des révisions tous les ans
Pourquoi il faut une à toute les tontes toi la ????