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Sujet :: murray MX550 briggs&stratton
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Sujet : murray MX550 briggs&stratton
Ajouté le : 25/03/2014 18:53
Message :

un coucou vendéen.
j'ai un soucis avec une tondeuse
Murray MX550 158CC de 2009
moteur briggs & stratton n° 091-013 54 14 221
10T802 0161
B1 09101354
carbu plastique sans réglage M1(4)

le carbu et ses joint neuf ,la bougie neuve et écartement électrode réglé 0.7, le filtre a air neuf le réglage de l’écartement entre le volant et la bobine fait 0.25,vidange ok.bref je pense avoir fait le plus important.
mais la mobylette a toujours les même symptôme: elle a tondu 800m2 sans problème quand après une pause binouze,elle redémarre au car de tour et des que je la met sur l'herbe, elle boude et cale puis plus rien.j'ai donc changé et remis en état toutes les pièces ci dessus mais rien n'y fait elle redémarre de temps en temps mais recale 5mn après.
je suis désemparé.
merci d'avance

*** Message édité par timaumo1 le 17/02/2017 21:21 ***

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Ajouté le : 25/03/2014 19:29
Message :

Salut Bolih 85

Alors moi ,avant de répondre à ton problème de moteur j'ai juste une question à te pauser ,en quoi consiste "une pause binouze " ?

Ton réservoir est il à l'air libre ? est il propre ? Le filtre à essence ok ? ( s'il existe )
@ + pour de nouvelles aventures.


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pif, c' est nathalie. moi c' est pof.

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Ajouté le : 25/03/2014 20:01
Message :

une pause binouze

tu vois la pause café

et bien la c' est la pause bi...S
allé moi je mets un S pour mon cas

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Ajouté le : 25/03/2014 22:01
Message :

bonne réponse pour la binouze.
pour ce qui est du filtre il est intégré au carbu plastic ,(voir l’éclatè joint et la photo du kit que j'ai changé)j'y est bien remonté tous les ptits filtre fourni et joint.j'ai démonté le réservoir vidé et nettoyé,je pense que çà c'est bon.
Par contre pour la mise a l'air libre, je n'est effectivement vérifier ( bien vu) .je vérifie ça demain avec un ptit essai derrière si y pleut pas( En Vendée y pleut .C pourtant pas la Bretagne j'comprend pas)Hihiiiiiiiii.

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Ajouté le : 26/03/2014 15:33
Message :

salut a tous
bon après vérification de la mise a l'air libre, les 4 trous dans le bouchon sont bien dégagé et mon problème subsiste.
j'ai bien tenté de changer la bobine avec une de mes vielles bouzines, elle démarre mais cale quasiment aussitôt. Je sais plus quoi faire,mettre une bobine neuve ? Est ce que ça vient réellement de ça? j'en suis pas convaincu, déjà a un carbu, bougie ,filtre ,vidange, etc.. elle va me couter le prix d'une neuve.
bon a plus ,
J’attends votre divine réflexion.

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Ajouté le : 26/03/2014 16:33
Message :

Salut Bolih
Et bien on prend du bon temps à Challans ( que je connais bien ) et la tondeuse aussi d'ailleurs
L'essence est de la cuvée 03/2014 ,la bougie est neuve ...j'espère !
Bon , puisque tu es sûr que ce n'est pas la bobine puisque tu en as mis une autre mais usagée,regarde le flotteur du carbu ( je peux pas ouvrir le documents .doc ) vérifies si pas de prise d'air ,si la clavette du volant moteur n'est pas cassée ,et si ça marche toujours pas, reste à t'octroyer une pause binouze.
@ +


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Ajouté le : 27/03/2014 19:12
Message :

pour la bobine je ne suis pas sur a 100% c’est en effet une vielle,mais franchement il aurait pas de bol le Boli.Pas de flotteur sur le carbu plastique,ou alors il est intégré moulé et donc pas accessible.pour la clavette du volant moteur je regarde des demain.j’essaie de renvoyer la photo du kit carbu.je vérifie des demain et je vous dit QUOI Pour la p'tite histoire moi j'suis plus vers Montaigu , "La digue la digue"

a demain LUS

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Ajouté le : 27/03/2014 19:14
Message :

 carbubrigg.doc

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Ajouté le : 27/03/2014 20:17
Message :

petite question bete?
ou ce trouve la clavette d'allumage sur ce model?
est ce que j'en ai vraiment une ou elle est integré quelques parts?
ci des fois vois aviez un shema explicatif. je me doute qu elle sert pour l avance a l'allumage .mais la je peche sur ce model.

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Ajouté le : 27/03/2014 20:43
Message :

Bonsoir,
Oui votre moteur est monté avec une clavette qui positionne le volant magnétique sur le vilebrequin. Le point allumage est fixe, pour autant que la clavette ne soit pas cisaillée.
Clavette position 24 qui se monte sur le vilebrequin position 16 page 3 et qui sert à positionné le volant 23 page 6
Vérifie que la lame de ta tondeuse est bien fixe sur le moyeu. Si ta lame est desserrée, tu peu avoir un problème de fonctionement.

 MS3747.pdf

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Ajouté le : 27/03/2014 21:46
Message :

Salut
On sent que Ramair connait les Briggs sur le bout des doigts quand je vois toute la doc qu'il met sur le forum pour aider ses semblables .
Y a plus qu'à suivre ses instructions ,il a fait tout le travail en lisant la notice et en indiquent les pages et les paragraphes ! Il a bien bûché la question ,et connait toutes les ficelles de ces moteurs qui ont souvent un problème de clavette ,défaut de ces moteurs au moindre choc de la lame ?bizarre non ?
@ +


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Ajouté le : 27/03/2014 22:53
Message :

Bonsoir je vois que sa parle briggs ici

ha ses nouveaux moteur y sont toujours un truc qui vas pas

ses moteur carbure très mal car ses l'aire que produit le volent moteur qui joue un role de régulateur enfin si on peut appeler sa un système de régulateur

celui qu'a crée sa il a pas inventer la machine courbée les bananes !

moi je penche plutôt pour des membrane car j'ai u le problème similaire avec ma wolf nat et ses ce boue de joint qui ma fait c.... car la sa sans la prise d'aire

micka

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Ajouté le : 27/03/2014 23:54
Message :

merci ramair pour toutes ces info
je regarde demain.
ma logique me dit quand même que si la clavette ne faisait plus sa fonction, le point d allumage ne se ferait pas au bon moment ,au quel cas le moteur ne démarrerait pas du tout, ce qui n'ai pas le cas.elle ne démarre plus au quart mais démarre assez bien et tourne comme "sur trois pattes" , et cale des qu'on lui demande un peu de puissance a la tonte ?
n’empêche que je vérifie comme mêmes.a ce stade toutes les bonnes idées sont a vérifier.

je vous tient au courant de la suite.
merci encore a tous un peu de reconfort et d'interet pour ma titine me rassure
a demain pour un un prochain episode.

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Ajouté le : 28/03/2014 06:48
Message :

Bonjour à vous
Je rejoins Kubus sur sa réflexion sur Ramair...c'est incroyable la spontanéité de son aide.
Bon dans l'histoire vu ce qui a déjà été fait et la nature du problème je regarderais le jeu aux soupapes...manque de compression à chaud.
Gérard

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Ajouté le : 28/03/2014 15:36
Message :

bonjours a tous
je pètes les plombs ,je pètes les plombs, je pètes les plombs. comme dit la chanson de je ne sais plus qui.
donc comme prévu démontage du volant magnétique.la clavette est bien en place et l'aimant magnétique fixé sur le bloc (genre pile bouton de 5mm sous le volant) est en place aussi.
je n'ai pas fait le jeu au soupapes , j'ai besoin de vos lumières avant.j'ai jamais fais la dessus.
mais avant de me lancer, pour info: je n'ai plus du tout d'étincelle a la bougie: aurai-je merdé sur le réglage des entrefers.Je suis a 0.20 j'ai vérifier 2 fois donc avec 2 démonte et remonte. une vis qui me pète dans les doigt avec un re-taraudage a la clé .et une bécane qui ne tourne toujours pas. le pied quoi.
je pense que je vais me lancer sur une bobine neuve. je ne comprend pas ça démarrait hier et la plus rien.est ce que le volant peut se démagnétiser?
a tout . je repasse sur le site dans la soirée .j'abandonne pour aujourd'hui

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Ajouté le : 28/03/2014 19:02
Message :

salut micka a raison c' est pas pour de décourager mes les carburateurs a aspiration c' est de la mrd .rien ne vaux un montage avec résèrvoir essence en suspention j' ai été emmèrder sur un montage similaire sur un motoculteur j'ai fini par changer le moteur depuit aucun souci .toutefoi si tu résoul le problème sans ennuie après une grosse utilisation je veux bien savoir la panne

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Ajouté le : 28/03/2014 19:43
Message :

Bonsoir Bolih,
Pourquoi acheter une bobine neuve, tu as déjà essayé une usagée, il faut être sur de ce qu'on remplace. Ton vendeur de pièces B/S ou un atelier en motoculture doit pouvoir contrôler les bobines en ta possession.
Si tu n'as plus d'allumage, en premier, remplace la bougie, débranche le fil d'arrêt moteur sur la bobine, si c'est possible. Si le capuchon de bougie est du type déparasité, supprime le. Un volant qui se démagnétise, cela n'est pas courant.


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Ajouté le : 05/04/2014 00:23
Message :

Message

salut a tous me revoilà avec mon soucis de démarrage.
Rien a faire elle ne veut pas démarrer.Donc j'ai craqué et j'ai quand même commandé une bobine.(désolé RAMAIR) je ne sais plus quoi faire j'ai pas pus m'en empêcher, il fallait que je sache. et là deviné quoi. je commande une bobine adaptable chez "Jardimat gosset sarl" qui correspond pile poils au réf de la mienne et celle que je reçois n'a pas la même gueule .bizarre. mais bon l'adaptable,y a pas de raison j'en ai vendu pendant des année j'ai eu rarement de problème.Bref
je la monte ,je la cale, je rebranche tous et la ::::::::::::: "pas de son et pas d'image" je recontrôle plusieurs fois le tous. pas d'étincelle.
ma question est ? .
la bobine que j'ai reçu est de marque NAKAYA "IGNITION COIL" réf 033814 voir le lien ou la 1ere image je l'ai monté sur la tondeuse
http://www.jardimat-motoculture.com/product_info.php?cPath=353_354&products_id=1775

elle a un capteur pour le point d'avance à l'allumage.ok jusque la ça va.Mais :
Je n'en n'avait pas avant.est ce un problème?. a voir que sur la photo il y a une sorte de capteur au pied de l'arbre du volant magnétique. Je ne sais pas quel est son utilité vu ou il est, mais on dirait qu'il fait double emploi. me trompe-je?ou il il ne sert a rien?
et pour finir je remonte le tout et la elle ne démarre même plus ( 1 étincelle faiblarde au bout de 4 ou 5 coups de lanceur)bizarre.
Le vendeur m'a pris pour un branque des le début et m'affirme que je l'ai mal monté et que ça bobine fonctionne et qu'il n'y a pas de doute sur le modèle que j'ai commandé.j'ai tous revérifier ,je ne veux même plus compté le nombre de fois.
et il a fini pas me foutre le doute sur mes compétence."MERDE" 25 ans de carrière dans l'automobile "merde" ."je me marrrrreeee"......( Coluche bien sur)

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quel est votre avis ? sur la question? branque ou pas ?

non sérieusement c'est quoi cette embrouille.c'est épuisant cette panne

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Ajouté le : 05/04/2014 00:24
Message :

bonne nuit a tous .
je commence a baillé. je vous relirais demain ou a plus
By

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Ajouté le : 05/04/2014 04:09
Message :

Bonjour Bolih
Pour l'avoir vécu sur des moteurs d triporteurs Vespa selon les années de fabrication une même bobine (apparemment) donnait ou pas de l'allumage....j'y avais passé un bon moment avant d'avoir eu l'explication lors d'un stage Vespa.
Il fallait la bobine spécifique au moteur.
Alors à voir pour toi???
Mais fie toi aux dires de Ramair.
Gérard

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