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Sujet :: Husqvarna CTH-150 ne démarre pas (résolu)
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Sujet : Husqvarna CTH-150 ne démarre pas (résolu)
Ajouté le : 10/07/2016 17:36
Message :

Bonjour à tous,

Nouvel inscrit sur le forum, je tiens d'abord à vous remercier pour le travail effectué.

Je suis l'heureux possesseur d'une tondeuse Husqvarna CTH-150 et j'ai également une deuxième tondeuse de même modèle (mais sans moteur) "donneuse" de pièces détachées.

Voici ce qui m'amène :
* Je n'arrive plus à démarrer ma tondeuse Husqvarna CTH-150 (moteur Briggs and Stratton) : on entend un clac ou au mieux le moteur fait 1/4 tour (parfois 1 tour), mais sans démarrer.
* Le moteur tourne à la main (mais difficilement).
* La batterie (récente) affiche 12,6 v à froid. Lors du démarrage, la tension aux bornes de la batterie chute à 8v environ (ou moins). J'ai également pris la tension aux bornes du démarreur, c'est 8v lors que le démarreur tourne et 0v sinon.
* Pensant à un problème de batterie, j'ai adjoint une batterie auto en la reliant aux cosses de la batterie du CTH-150. Même constat : la tension chute à 8v.

Qu'est-ce que vous me conseillez ? Brancher la batterie auto aux cosses du démarreur et voir si la tondeuse démarrer ?

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*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 12:57 ***






*** Message édité par Kellogs le 23/07/2016 18:52 ***




*** Message édité par timaumo1 le 15/08/2016 21:16 ***


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Ajouté le : 10/07/2016 18:34
Message :

J'ai un deuxième CTH-150 donneuse de pièces détachées (une ancienne tondeuse dont le moteur a serré) et j'ai démonté le démarreur. En le branchant sur une batterie 12 v, il tourne. Je vais donc démonter le démarreur du CTH-150 (en panne) et le tester ... Si c'est nécessaire, je ferai l'échange.

J'ai un mauvais pressentiment : il y a une petite flaque d'huile sous le pot d'échappement. Moteur serré ?

*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 12:58 ***


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Ajouté le : 10/07/2016 19:48
Message :

Bonsoir,
D'après les symptômes et l'huile sous la machine je pense que le pointeau du carburateur fuit et que le niveau d'huile, à vérifier, est nettement au-dessus du maximum.
Enlevez la bougie et essayez de lancer le moteur. Si de l'huile est éjectée vérifiez l'état du pointeau et faire la vidange après remise en état.
S'il n'existe pas, montez un robinet sur la durite d'alimentation que vous aurez soin de fermer après utilisation de la machine.
Ce problème de blocage peut aussi être causé par un jeu trop important au soupapes.
Il est normal que la tension chute beaucoup si le démarreur ne peut entrainer le moteur à cause du blocage car il demande beaucoup de courant quand il est bloqué. Ne pas insister au risque de le griller.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 11/07/2016 11:05
Message :

Merci pour la réponse.

Je vais jeter un coup d'oeil au pointeau et vérifier que de l'huile ne gicle pas.

Concernant le jeu de soupape :

Je n'ai encore jamais démonté de moteur et c'est une bonne occasion pour apprendre ... Est-ce qu'il existe une documentation donnant les couples de serrage ? Autant changer les joints, est-ce qu'il existe des kits de joints pour moteur Briggs et Stratton ?

J'ai fait des photos, il s'agit d'un 15.5 Intek référence YBXSX.5012VP (voir photos en début de message).

Ou alors le moteur est-il tout simplement encalaminé ? Je suis surpris de lire sur le site de Briggs et Stratton qu'il est recommandé de démonter le moteur tous les 100 heures de fonctionnement pour racler la calamine. Avec mon ancienne tondeuse, j'ai roulé 10 ans sans toucher au moteur ...

http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/support/faqs/removing-carbon-deposits


*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 13:03 ***


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Ajouté le : 11/07/2016 14:03
Message :

De l'huile fuit sous la bougie.

Je viens de faire la vidange et ... il sort un mélange d'huile et d'essence de la purge, signe que le joint de culasse est mort :

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Le moteur tourne toujours, mais difficilement.
Est-ce que je l'aurais serré ?

Par ailleurs, impossible de lire la plaque d'identification du moteur, qui a été usée par contact avec le capot. Quelle bonne idée de la placer là ! Avez-vous une idée du modèle de mon moteur ? Les références sont-elles gravées ailleurs directement sur le moteur ?

En agrandissant la photo, j'arrive seulement à lire le type : 311777 - Mais pas la modèle !

Une idée ?

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*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 15:30 ***




*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 15:33 ***


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Ajouté le : 11/07/2016 15:01
Message :

J'ai besoin d'aide pour identifier le moteur afin de tenter une réparation :

Le modèle est 311777 :

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Par contre, je ne peux pas lire le type, donc voici les photos du moteur :

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Une idée du type ?

*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 16:02 ***


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Ajouté le : 11/07/2016 15:10
Message :

J'ai l'impression que cela pourrait être ce moteur :
http://www.easymotoculture.com/1477-moteur-briggs-stratton-155-hp-intek-ohv-1


Référence : 311777-0133-E1
Qu'est-ce que vous en pensez ?


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Ajouté le : 11/07/2016 16:44
Message :

Désolé de tous ces messages : en résumé, j'ai de l'essence dans l'huile.

C'est bien la bonne référence de moteur, j'ai téléchargé les plans éclaté du moteur sur le site de Brigges et Stratton. Par contre, aucune indication concernant le démontage n'est donnée.

J'aimerais ouvrir le moteur, faire un diagnostic, changer les joints et changer les deux pistons s'ils ont pris un coup. Si la culasse est rayée, je sais le moteur est foutu et qu'il faudra le changer.

C'est mon premier démontage de moteur et je me pose des questions simples :

Comment s'y prendre pour démonter un Briggs et Stratton 15.5 HP OVH, dans quel ordre ?
Quels sont les coupes de serrage et où se trouve la marque de P.M.H. (Point Mort Haut) ?
Dois-je sortir le moteur et le placer sur un établi ou puis-je démonter le moteur sur le chassis ?

En dehors du forum, les seules infos dont je dispose viennent de YouTube :

Changer un joint de culasse :


Ajuster les valves :



Restoration complète d'un 12.5 :






*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 18:45 ***




*** Message édité par Kellogs le 11/07/2016 18:46 ***


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Ajouté le : 11/07/2016 21:36
Message :

Bonsoir,
Vous n'avez pas besoin de faire tout ça, simplement le pointeau du carburateur fuit et l'essence est allée se mélanger à l'huile. Remplacez le pointeau et vérifiez que son siège est propre, remettez de l'huile neuve, et évacuez celle qui a envahit le cylindre.
A la remise en route ça va fumer un peu le temps que le reste soit évacué. Après une heure de fonctionnement refaire la vidange, et c'est tout.
Si vous êtes sûr de la référence du moteur, l'éclaté est là :
http://bsintek.basco.com/BriggsDocumentDisplay/Z6kpsEVJ1DajI.pdf

Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 12/07/2016 05:47
Message :

Merci ! Je m'occupe du carburateur et je reviens vers vous.

Cordialement,
Kellogs


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Ajouté le : 23/07/2016 15:34
Message :

Bonjour à tous,

La tondeuse CTH150 Twin fonctionne à nouveau et je ne peux que vous remercier pour l'aide précieuse, sans laquelle il m'était impossible de réparer.

C'était bien un problème de carburateur :
* La carburateur Walbro n'était pas fonctionnel et je n'ai trouvé aucun kit de réparation sur le Net.
* Le carburateur Nikki était grippé (impossible de démonter le diffuseur lors du nettoyage complet).

Vu le prix du kit d'entretien (>40€), j'ai préféré acheter un carburateur Nikki d'origine complet pour 90€.

Le temps de la commande sur le Net, de la livraison et du remontage et nettoyage de moteur (extérieur), tout fonctionne !!!

Je me pose encore certaines questions : le moteur fume beaucoup. J'imagine que c'est parce qu'il n'a pas tourné depuis un an et qu'il doit y avoir de la vapeur d'eau dans les circuits. Mais s'il continue à fumer, que faire ? Changer le pot déchappement ?

Au démarrage, à bas régime, aucune fumée ne s'achappe. Mais dès que je monte en tours et que j'avance, une fumée blanche sort du moteur. C'est la couleur de cette fumée qui m'intrique.

Merci de vos conseils. Je tiens à éviter de serrer le moteur et j'ai un mauvais pressentiment ...

Dans l'immédiat, je vais faire tourner le moteur 1 heure et vidanger. Puis je vous tiens au courant.

Merci à toute la communauté !

Kellogs




*** Message édité par Kellogs le 23/07/2016 16:37 ***


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Ajouté le : 23/07/2016 15:55
Message :

Salut

Si le moteur fume blanc c'est que L'essence est allée dans le carter moteur.
Il faut vidanger rapidement le moteur car sa vie en dépend ,en effet la lubrification de ce dernier n'est plus assurée.

@+

Jef


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" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 23/07/2016 17:49
Message :

Merci !

J'ai fait tourner le moteur une heure au ralenti (en posant une pierre sur le siège et en bloquant le point mort). Plus aucune fumée blanche ... J'ai fait la deuxième vidange et respecté strictement le niveau MAX. Souvent, j'ai tendance à mettre trop d'huile.

De mémoire, j'ai tondu une à deux fois avec de la fumée blanche (à cause du problème de carburateur). Mon tracteur a plus de 10 ans et il serait peut-être temps de l'inspecter ... Je vais commander un kit de joints pour le moteur et je m'y mettrai dans une dizaine de jours.

En attendant, je vais faire une tonte ... et s'il y a la moindre fumée blanche, je stoppe tout.

Est-ce que la fumée pourrait être liée à un pot défaillant ?



*** Message édité par Kellogs le 23/07/2016 18:59 ***


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Ajouté le : 23/07/2016 21:08
Message :

Salut

La fumée est produite par la combustion de l'huile qui remonte par le piston ( segment racleur usé ou défaillant)
Le pot d'échappement lui ne sert qu'à diminuer le bruit des explosions.
Il n'a rien à voir avec ton problème...c'est pas un mot catalytique....quoique on y viendra un jour même sur ces petits moteurs !...

@+

Jef


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Ajouté le : 23/07/2016 21:11
Message :

Bonsoir,
La fumée ne peut pas provenir d'un pot d'échappement défaillant.
Par contre votre moteur est un OHV, il se peut que le joint de culasse soit en cause. Aviez vous commencé à desserrer les vis de culasse, dans ce cas remplacez le joint et serrez au couple prescrit, soit 25Nm.
Cela peut aussi provenir d'une usure du cylindre.
Si la fumée est peut importante contrôlez régulièrement le niveau d'huile.
Cordialement.


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Ajouté le : 24/07/2016 11:16
Message :

C'est certain que mon moteur fume un peu blanc, et ce depuis plusieurs années !
J'ai acheté une pochette de joints complète, référence briggs et stratton 690189 (d'origine).

Je vous tiens au courant en publiant des photos du démontage/remontage dès réception.


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Ajouté le : 24/07/2016 13:52
Message :

Ok ,mais n'oublie pas d'abord de regarder l'arrivée du Tour de France cet après midi !
La réparation de la tondeuse attendra !

@ +

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
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Ajouté le : 01/08/2016 21:07
Message :

Je vous tiens au courant : avant de démonter le moteur, je vais faire un test de compression. En effet, quand je tourne le volant magnétique à froid, je ne sens pas de force retour (aucune!) ; Je tiens donc à quantifier la compression. Après démontage / remontage, je comparerai les résultats.

Comme écrit plus haut, je soupçonne un piston / segment défaillant.

Est-ce qu'il existe par hasard un guide PDF de réparation pour mon moteur ? Je n'ai que l'éclaté.

Encore merci à toute la communauté pour son aide !

*** Message édité par Kellogs le 01/08/2016 22:11 ***


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Ajouté le : 08/08/2016 15:51
Message :

J'ai démonté le karter et les soupapes.C'est mon premier démontage. La chambre est impeccable. J'ai plongé le bloc envier dans du coca-cola pour décrassage.

Par contre j'ai quelques doutes concernant les soupapes.
Sont-elles en train de rouiller ou est-ce de la calamine ?

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*** Message édité par Kellogs le 08/08/2016 16:52 ***


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Ajouté le : 08/08/2016 19:40
Message :

T inquietes pas,cest pas de la rouille !
C'est la combustion du carburant et huile qui s'est déposé sur la queue de soupape.
Tu peux nettoyer avec un papier verre fin juste au dessus de la partie qui glisse dans le guide.

@+

Jef


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