LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour le forum

j'ai une petite motobineuse équipée d'un moteur 2 temps Tecumseh TC II.
je rencontre le problème suivant:
le lanceur est très dur au moment de passer le PMH, mais vraiment hyper dur.
si je retire la bougie, le problème n'existe plus.
dès que je remets la bougie ça recommence,

quelqu'un peut-il m'aider s'il vous plaît ?
merci à tous et bonne journée.

*** Message édité par timaumo1 le 11/01/2017 22:10 ***

Salut

Dans un premier temps si en tirant sur le lanceur la compression résiste ,enlever la bougie afin de vérifier si l'essence du carburateur ne s'est pas déversée dans le cylindre .
Si la bougie est mouillée c'est le cas .
Il n'y a pas de décompresseur comme sur certaines tronçonneuses Stihl équipées d'un moteur 2 temps alors ce sont les segments qui sont collées dans leur gorge .
il faudrait démonter le piston et nettoyer les gorges du piston .
mets un peu d'essence par le trou de bougie et essaye de le démarrer .
Après ,si ton moteur est équipé d'un embrayage il faut voir si une masselotte ne s'est pas détachée et bloquerait ainsi le démarrage du moteur.

On a fait l'inventaire de tout ,ah! j'oubliais ,si le problème persiste ça va te faire des séances de musculation gratuites ,tu n'auras pas à t'inscrire à un club ! ....

@ +

Jef

bonjour et merci kubus

- coté embrayage centrifuge c'est bon, je le tourne à la main et seule la fraise tourne libre.
- la bougie est sèche
je pensais aussi à une compression trop élevée; mais pourquoi ?
en quoi les segments créeraient-ils une compression trop forte ?

"si le problème persiste ça va te faire des séances de musculation gratuites", je pense que la ficelle ne va pas du tout résister

bonjour.

....joyeux noël et vérifiez si ce n est pas un allumage a vis platinées dit rupteurs , voir réglage écartement des vis peut etre un souçis d avance a l allumage et si celui çi est électronique vérifiez l état de la clavette volant magnétique....suprimez l anti parasite si existe..............bon courage
...

bonjour papy25 et merci
le problème n'a rien à voir avec l'allumage puisqu'il s'agit d'une dureté au lanceur.


bonne journée

re.

....si vous le pensez , c est bien...rien d autre a redire !!.....bonne fêtes de fin d annee

Bonsoir Vonvo
Papy a raison d'attirer ton attention sur l'allumage...on a vu plusieurs fois qu'il pouvait être la cause de ce type de souci en raison d'une mauvaise avance.
Pour éliminer cette hypothèse fait un essai bougie en place mais sans capuchon ou antiparasite.
Ton moteur a t'il déjà été démonté..la bougie est elle de la bonne longueur ???
Ce problème a t'il toujours existé ??
Gérard

Message original: papy25
re.

....si vous le pensez , c est bien...rien d autre a redire !!.....bonne fêtes de fin d annee

bonjour Gérard, ESCRODU, papy et tous les autres...et merci à vous

oui, j'ai essayé bougie débranchée et le problème est présent
le lanceur à toujours été un peu dur mais ça allait quand même.

il me fait cela depuis peu. C'est comme si il y avait quelque chose qui bloquait le piston au PMH mais si j'enlève la bougie, c'est tout doux à tirer sur la corde du lanceur.

bonjour

et le niveau huile car si il y a essence ça bloque !

bonjour Jeanf10
je ne comprends pas ce que tu veux dire !

Re Vonvon
Je pense que jean n'a pas pris en compte que ton moteur est un 2t ...toutefois en effet fait bien tourner ton moteur sans la bougie pour voir.
Sinon ton moteur arrive à démarrer et il tourne bien ??
Est ce que ton moteur a subi un démontage auparavent ??
La bougie a t'elle été remplacée avant le souci?
Par le trou de la bougie essaye de voir le dessus de piston...calamine...trace de x.
Regarde quand même ton lanceur car il peut se mettre à forcer seulement sous l'effort comme un démarreur qui prend du jeu.
Gérard

sans la bougie, il tourne facile
je ne peux pas le démarrer car c'est trop dure au lanceur, ça bloque au PMH mais seulement si il y a la bougie, c'est à dire si il y a toute la compression.
je ne me souviens pas avoir remplacer la bougie.
je vais regarder l'état de surface du piston par le trou de la bougie.
cette machine n'a pas beaucoup d'heures, 10 - 15 tout au plus.

merci

je viens d'aller au sous-sol pour regarder l'état du piston
il y a de la calamine brillante en apparence ce qui voudrait dire qu'elle est mouillée.
j'ai laissé la machine sans la bougie pour voir si cela sèche et si quelque chose change au lanceur parce que j'ai réessayé et c'est hyper dur avec la bougie.
je laisse donc le cylindre ouvert.

@+

bonjour....

ce n est pas de l huile mais l essence qui a remplie le bas moteur , fuite au pointeau certainement , il faudrait tirer sur le lanceur sans bougie, assez fort pour voir si il y a un excédent d essence qui sortirait par le trou de la bougie....cordialement

bonsoir papy25
j'ai fait ça pour voir mais rien n'est sorti
je vais laisser le cylindre ouvert toute la nuit et je verrai demain matin ce qu'il en est !

de toute façon, ce ne peut pas être de l'huile car c'est un 2 temps.

merci et bonne soirée dans le Doubs

Bonsoir Vonvon
Ce serait bien de savoir si malgré tout ton moteur démarre.
Doit on en déduire que ton moteur n'a pas été démonté?
A tout hasard regarde si ton pot d'échappement ne serait pas bouché quitte à le démonter si pas trop compliqué.
Tu es donc sûr que ton lanceur n'est pas en cause?
Gérard

- le moteur ne démarre pas car je ne peux pas tirer sur le lanceur (sorte de "blocage" en PMH)
- il n'a pas été démonté, c'est sûr.
- je vais regarder si l'échappement n'est pas bouché mais l'échappement se produit pendant la descente du piston je crois ?
- le lanceur paraît en excellent état et le dur est TOUJOURS au même moment
pour démonter le lanceur, il faut démonter le réservoir et je n'ai pas le plan d'assemblage. Je pense que des vis sont cachées car je ne vois pas les fixations.

Re Vonvon
C'est déjà plus précis de svaoir qu'il n'arrive pas à démarrer voire même à tourner avec la bougie.
Il va quand même être interressant de démonter ton lanceur pour le mettre hors de cause et aussi de faire un petit essai.
Lorsque le lanceur va être démonté tu vas pouvoir tourner le volant moteur à la main...bougie démontée tu appuies sur le piston en appuyant avec la main à l'aide d'une pige ( tournevis ou autre) puis tu fais tourner ton volant dans un sens et dans l'autre seulement sur 1/10 ème de tour....et là tu regardes si tu n'entends pas un claquement ou si tu ne sens pas un jeu....dans mon idée c'est pour contrôler la bielle ou l'embiellage.
Gérard

slt vonvon ! oui , ta panne est bizarre ... ça serait pas le volant moteur qui serait pas suffisamment serré et que la bobine frotte sur l'aimant du volant .....
pour ta question , oui l’échappement se fait a la descente du piston quand celui ci découvre la lumière d’échappement ;
une question , est-ce que ta bineuse a un embrayage centrifuge ? c'est a dire qu'elle avance dés que tu accélère ?

*** Message édité par tisane10 le 23/12/2016 19:05 ***