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    Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> 31A707 - 16,5HP Petarade et demarre mal
 
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Sujet :: 31A707 - 16,5HP Petarade et demarre mal
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Ajouté le : 07/02/2017 23:15
Message :

Re,
Il m'est arrivé plusieurs fois sur les moteurs Honda de Type GX de devoir remplacer les gicleurs d'origine par un de calibrage supérieur avec les mêmes symptômes rencontré.
Le problème est de trouver le modèle légèrement plus grand, avec l'éclaté de pièces B/S. pas évident....

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Ajouté le : 08/02/2017 10:21
Message :

Bonjour
C'est vrai qu'un gicleur superieur serait plus adapté. Mais le reste du circuit carbu reste le même. Je me souviens quand j'etais jeune ( il y a longtemps ) je trafiquais les carbus de mobs pour mettre des gicleurs plus gros, ça donnait du punch, mais c'était aussi plus dans la tête. Je pense que c'est pour l'économie que briggs met des carbus identiques sur des cylindrées differentes. En principe, avec la puissance du moteur, les gicleurs carbu devraient être adapté a chaque modèle. J'avais un F300 honda G150, j'étais toujours emmerdé avec le carbu, regulait tout le temps. Bonjour la pochette de remplacement. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 08/02/2017 10:51
Message :

Bonjour,
Ce n'est pas tout à fait comme tu dis......
Pour le diamètre du gicleur, ce n'est pas tous les mêmes. Regarde une fois sur l'éclaté de pièces chez B/S.et tu verras que:
En fonction du Code date moteur les gicleurs ne sont pas toujours les mêmes pour un type de moteur et en plus le gicleur change en altitude. Avec le temps, comme déjà écrit il faut parfois faire une correction.
La raison de ces différences de diamètre est certainement le résultat des exigences en matière pollution.
Par contre les carbus et jeu de réparation trouvé sur le net sont probablement standard.

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Ajouté le : 10/02/2017 01:34
Message :

Bonsoir
Après essai cet après midi, c'est OK. Démarre bien, tousse un peu au starter, mais normal, il appelle l'essence. En ramenent la manette gaz, ça prend son ralenti normalement et après quelques instant remonte très bien en regime accéléré, j'ai mis le ralenti entre 1600/1700 trs et la maxi a 3060 trs. En coupe je tourne a 3000.J'ai le terrain légèrement en pente, pour cette raison je lui ai donné 200 trs de plus.J'ai mis un robinet avant le filtre. Je le ferme, mais j'oublie de l'ouvrir 2 fois sur 3 pas encore habitué.
Sympa pour votre aide A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 10/02/2017 11:42
Message :

Bonjour
J'ai mis sur dernier message - réglé - ça apparaît sur mon message, mais pas sur la liste " vous avez un problème technique"
Si un modérateur peut le mettre, ce serait sympa ! Je pensais que ça se ferait sur la liste mais ? Désolé, pas très doué pour les mises en page de logos et autres pictogrammes. Merci. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 10/02/2017 22:05
Message :

Salut bibi,
Il faut simplement que tu le mettes sur ton 1er message. Aller regarde je te le fais.
Amicalement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 11/02/2017 00:11
Message :

Bonsoir
Merci timaumo, sympa, c'est compris. Bon dimanche. A+


A+ Patrice
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