LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

sAlut tout le monde,

tout d'abord je vous souhaite une merveilleuse année emplie de réparations, de pognon et de bonheur.

Alors voilà : j'ai un soucis avec un zama C1Q S70, la poire d'amorçage ne veut plus faire son boulot. Je suspecte le carbu en lui même, je suis allé faire un tour du côté ( de chez swann ) non du côté des membranes elles sont cuites. C'est le bon moment pour les changer.

Mais je cherche un kit membrane vraiment complet, c'est à dire qui comprenne aussi les pastilles en alu, que je voudrais enlever ( j'ai envie d'aller voir en dessous, comme dans une vidéo Youtube d'Yves Fleury alias Papy ).

Quelqu'un sait il ou je peut trouver ce kit, j'ai regardé sur le net mais je n'ai pas l'impression qu'il y ait toutes les pastilles dans les kits proposés, ( l'année dernière j'en ai pris un chez SOSmemebranes mais il n'y a qu'une seule pastille dans le kit).

D'autres part je voulais savoir si quelqu'un pouvait me redonner la recette du nettoyage au vinaigre ( T° 60°C pendant 30 min) mais avec du vinaigre pur ou un mélange eau/vinaigre ? ( et vinaigre balsamique ou plutôt vinaigre de cidre )

Pour sertir les pastilles du carbu existe t il une vidéo montrant comment faire ? Papy parle d'outils pour sertir dans ça vidéo ou puis je m'en procurer ?

Et dernière question, est ce aussi une pastille sous le couvercle de pompe ? je vous mets des photos relatives à mes questions.

Par avance je vous remercie
Cordialement
A

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour.

....il n est pas nécessaire d avoir un outillage spécifique pour enlever et remettre les pastilles , mais ce serait préférable , il faut eviter la perceuse au risque d aller trop loin et de détériorer le carburateur...une vis placo noir va très bien et un boulon ou chasse goupille pour sertir.......pour ma part je commande sur cdiscount un kit complet , vous y trouvez le kit membranes pastilles filtre pointeau entier...attention votre carburateur doit avoir je pense une pompe de reprise , elle est la cause de bien des souçis , trouvez un joint de réparation pour le petit piston n est pas évident ...sous le couvercle c est une pastille , mais je vous conseille de trouvez deja un kit complet avant de demonter , c est plus sur ...le coup du vinaigre c est vinaigre blanc , chauffe a 60° pendant 30 mn , puis bien rincer , passer a l essence et souffler......

..une video , vers les 7 mn il y a une explication pastilles::https://www.youtube.com/watch?v=cDaOcNrS6BM

un tuto sur ma soupe..https://www.youtube.com/watch?v=2dyIBBcztj0

la raison pour laquelle il faut se debrouiller ::https://www.chs-pieces-detachees.com/walbro/7845-kit-outillage-reference-500-500-ean-3582328402669.html










*** Message édité par papy25 le 20/01/2017 09:48 ***




*** Message édité par papy25 le 20/01/2017 09:52 ***

sAlut Papy,

Merci énormément pour ta réponse mais des questions subsistent :

je n'arrive pas à déterminer si il y a sur ce carburateur une pompe de reprise ( je ne vois pas de pastille dorée, et pour être franc même après recherches je ne vois pas très bien ce qu'est une pompe de reprise ??? ) S'il y a besoin que je fasse d'autres photos du carburateur je peux, pour déterminer ou non la présence de pompe de reprise...

Je suis aller voir sur CDiscount mais je ne trouve pas de kit membranes comportant les fameuses pastilles, voici je ce que j'ai trouvé qui s'en rapproche le plus :

https://www.amazon.fr/HIPA-Membranes-Carburateur-C1Q-S157A-Weedeater/dp/B016MF9VLA/ref=sr_1_fkmr0_2?s=lawn-garden&ie=UTF8&qid=1484914409&sr=1-2-fkmr0&keywords=kit+membranes%2Bpastille+zama


Mais encore une question : on voit sur leur photo 3 pastilles dont deux qui semple correspondre mais la troisième ne semble pas parfaitement ronde, pourtant sur mon carbu c'est bien une pastille ronde, se pourrait il que la photo ne soit pas contractuelle ou ma référence carbu obsolète ?

Merci Papy ;)
Merci au Forum De La Motoculture

Peut être chez AliExpress il fournit au grand de la motoculture et au x particuliers ?

re.

....apparemment on ne change que la pastille ovale , on ne touche pas aux autres , pour savoir si pompe de reprise il faut une photo du carbu cote moteur ..
...le carbu ci contre en possede une :: http://www.zamacarb.com/carburetors/440


.....

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci papy, merci jeanf10,

Voici la photo :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

re.


....il faudrait savoir si ces carburateurs possèdent cette pompe , le seul moyen actuellement serait de demonter le papillon des gas et de retirer l axe ....attendez que d autres membres du forum vous renseignent mieux que moi...desole ........................bonne continuation....

*** Message édité par papy25 le 20/01/2017 15:23 ***

Ça y est !!! j'ai trouvé le piston de reprise avec son ressort et tamis je vous mets les photos et tout le monde au bain !!! Ils se trouvaient sous l'axe du levier de gaz cercle rouge sur la photo 1 :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

re.

....bravo , maintenant il faut que le joint torique soit en bon état , pas façile a trouver , sinon il y a un procédé pour supprimer cette pompe , mais hélas je n en connais pas le secret , sauf que la pastille ovale devant l entrée du carburateur correspond au circuit de cette pompe ....tout dépend de votre probleme.....

...quoi que en demandant pour un s 70 celui çi est un exemple ;;;;;https://www.sosmembranes.com/product.php?id_product=575








*** Message édité par papy25 le 20/01/2017 16:04 ***

Bonjour

Le Topic de la neutralisation de la pompe de reprise exite toujours en version française et en version US d'origine.

Je les ai trouvé lors d'une recherche mais aussi bien sur la version francaise que sur la version d'origine les photos ne passent plus.

Malheureusement je ne me souviens plus des sites et mes enregistrements sont sur mon PC HS.

A+

PS je viens de retrouver le tuto en anglais:

http://masterblasterhome.com/showthread.php?14945-carb-repair-for-the-ms-200T


Et en français:

http://www.allo-olivier.com/Forums/viewtopic.php?id=12482


*** Message édité par Gigite le 20/01/2017 17:05 ***

Merci à vous,

voilà tout le monde sort du bain !

Le joint torique du Piston de Reprise semble ok : élastique, souple, pas fendu, le piston en lui même semble ok, mais d'après ce que j'ai pu comprendre une infime variation de sa forme peut entraver le bon fonctionnement du carbu....

petite photo et remontage (partiel ) puis commande d'un kit de membranes, une fois reçu je testerais sur le taille haie ( HS 45 ) d’où provient le carburateur. Si le problème persiste je tenterais d'enlever les pastilles...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ah oui et pour Gigite, qu'à ton PC ? Si le disque dur n'est pas endommagé tu peux retrouver tes données...

Il faut d'abord que je retrouve le PC et mes câbles et alims extérieures pour pouvoir lire le SSD (DD).

A+



*** Message édité par Gigite le 20/01/2017 18:27 ***

Encore une question dsl :

Le code complet du carburateur est C1Q S70 724A, et je viens de voir sur le site de zama qu'il existe deux types de S70 : le C1Q s70 et le C1Q S70 A. D'après vous dans mon cas s'agit il du S70 A ?

Les kits de réparations carbu proposés par zama diffèrent selon l'un ou l'autre modèle !....

Bonsoir,


Voici un tuto pour la neutralisation de la pompe de reprise sur un carbu zama

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

sAlut,

Merci Patou 85 pour ce document, c'est bien sympa de le partager :)

sAlut à vous,

Donc le joint torique du piston de pompe est mort : en voulant l'enlever, il s'est cassé en deux bouts.

En parcourant le forum j'ai lu un post ou un gars disait qu'il avait changé le joint. Je me dis bonne idée je commande une boîte de joints toriques ( en ayant pris soin de mesurer l'ancien, environ 2.9 mm diamètre interne ), je prends le plus petit de la boîte ( diamètre intérieur 3 mm section de tore 1 mm ) et bien cela ne va pas.... Le joint s'insère dans la gorge du piston, mais il dépasse de trop, impossible de le faire rentre dans son logement ( j'ai essayé de poncer le joint mais cela ne va pas, le diam int du joint est un poil trop grand.... ).

Si quelqu'un a une idée je suis preneur ....

Entre temps je suis passé chez plusieurs mécanos, personne n'a de joints toriques et sinon il me propose le kit piston à environ 20 euros je dis non merci.... J'ai regardé sur internet mais je peine à trouver ( hormis à l'étranger ).

Donc voilà il reste la solution du bouchage des orifices, ou un nouveau carbu même adaptable....

Je vous remercie encore pour votre aide.
A+ dans le bus.

La suite des événements :

tout d'abord, j'avais du mal a trouvé les pièces détachées car je prenais comme références les numéros de l'éclatée ZAMA, en cherchant l'éclatée sthil ( HS 45 ) j'ai pu trouver les pièces beaucoup plus facilement.

J'ai donc changé le piston de pompe et son joint torique mais rien y fait, la poire d'amorçage ne fonctionne pas...

J'ai essayé deux choses : de mettre du mélange dans le puits du piston de pompe ( conseil de pro merci escrocdu16 :) ) et en pompant un peu de mélange monte mais peu...

Deuxième chose j'ai déposé les vis H et L, j'ai mis mes doigts sur les trous pour les boucher , relié le carbu aux durites et pompé et là un petit peu de mélange monte dans la poire mais trop peu hélas....

Voili voilou si vous avez d'autres idées car là je sèche....
D'avance merci :)

salut a , A

..un truc tout bête qui m est arrive , j ai dévissé u peu plus d un tour la vis H et l essence est arrivée.....a tout hasard....
......bonne soiree a tous ....

sAlut pApy,

merci pour ta réponse ! Bonne soirée à toi aussi.....