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Sujet :: stihl 023 ne démarre plus
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Ajouté le : 19/02/2017 19:36
Message :

salut ,
dommage que tu ais tout remonté , il aurai fallu en profiter pour nettoyer la crasse que l'on voit sur le cylindre ,ça n'aide pas le refroidissement

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Ajouté le : 19/02/2017 19:47
Message :

je doit donc devisser l'ecrou du milieu et sortir cette partie ? comment savoir si il est bien positionne ? desoler pour toute c'est question ...
oui tu a raison michel ! je crois que je suis bon pour tout redemonter ... je vais faire ca aussi &#128522;

*** Message édité par florianpsp303 le 19/02/2017 19:48 ***

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Ajouté le : 19/02/2017 20:35
Message :

Bonsoir, dégrippant sur l écrou et tu met une corde dans le trou de la bougie, pour bloquer ton piston. Cela vas bloquer ton volant et tu pourras dévisser l écrou. Tu pourras voir la clavette au centre du vilebrequin comme cette configuration. Cdt

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Ajouté le : 19/02/2017 20:49
Message :

re
bon bein Gérard et grisohm t'on tout dit...
c'est ce que je t'avais demandé de regarder dans ma première réponse, je me suis peut etre mal exprimé.....
si tu veut sortir le volant moteur, tu desserre l'écrous de quelques tours (sans l'enlever) puis tu prend un maillet et tu tapote sur l'écrou (pour décoller le volant du vilebrequin)

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Ajouté le : 19/02/2017 21:35
Message :

Bonsoir Buch
Tu t'étais bien exprimé.... pas de problème.... mais je pense que Florian n'a pas bien compris à ce moment là ce que tu désignais par clavette du volant..
Florian
si toujours rien il faudra suivre la remarque de Frescaty à propos du tuyau d'impulsion...le petit qui vient du bas moteur....en effet c'est grace à ce tuyau que l'essence est pompée depuis le réservoir jusqu'au carburateur.
T'inquiète pas tu vas y arriver.
Gérard

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Ajouté le : 19/02/2017 22:09
Message :

merci pour votre aide , non buch62 c'est moi qui ne comprend pas tout sur la mecanique , mais je peus vous dire que en peus de temps j'ai compris pas mal de choses grace a vous ! bon voila le volant demonter ! la clavette visible , apparament en bon etats ! ( merci a tous pour m'avoir guider ) remontage du tout et toujour rien .... meme avec de lessence dans le cylindre ! je dois virifie le tuyaux d'impulsion quand meme donc ? merci encor pour tout les conseils

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Ajouté le : 19/02/2017 22:45
Message :

Bonsoir avez vous essayer de mettre la goute dans le carburateur voir si la moteur pète cordialement.

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Ajouté le : 19/02/2017 23:01
Message :

j'en est mis une cuillere dans le cylindre , et ca na pas pete ....dur dur cette panne

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Ajouté le : 19/02/2017 23:15
Message :

Bonsoir,
Tu dis plus haut ,que tu as essayé avec 2 autres bougies ,
mais tu ne précise pas si tu as de l,étincelle !
A mon avis ,un nettoyage plus rigoureux serait bénéfique !
Remonter le volant,
Recaler la bobine (entrefer 1,5 dixième /2 dixième )
Recontrôler l,allumage
Regarder si le fil d,arret moteur est en place (interrupteur)
Remonter le carbu (vérifier position membranes ,vérifier TOUTES les durites )
Refaire les réglages théorique du carburateur,
Filtre à air PROPRE
Bon courage,
Bonne soirée

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Ajouté le : 19/02/2017 23:16
Message :

Re
Il y a cuillère et cuillère... Si tu met une trop grande quantité d'essence, tu noie le moteur
Essaye l'astuce à Akasa en étant pas trop généreux...

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Ajouté le : 19/02/2017 23:33
Message :

Tu la pose part terre tu met la goutte la.ou y a le filtre à air tu acceler et et tu tire si y a de l'étincelle et de l essence elle va péter....

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Ajouté le : 20/02/2017 08:06
Message :

salut a tous ,oui oui il y a de l'allumage ! je viens de re essayer , avec de l'essence et de l'aide au demarrage aussi ! rien du tout ... on sen quelle a envie de se lancer mais il manque quelque choses .... ( meme si le carbu etais mal regler elle devrais demarree de cette maniere non ? )pas mal de choses on etais verifier vous avez des idee ? merci

*** Message édité par florianpsp303 le 20/02/2017 08:08 ***

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Ajouté le : 20/02/2017 11:08
Message :

Salut Florian
Lorsque tu démontes ta bougie est elle mouillée ???
Après chaque essai infructueux il faut enlever la bougie et faire tourner à vide....si bien sûr l'essence arrive bien.
Gérard

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Ajouté le : 20/02/2017 11:27
Message :

salut , oui oui elle est bien mouiller je trouve !
daccord je la demonte la netoye , envoie un coup de lanceur , la remonte et re essaye ??
merci

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Ajouté le : 20/02/2017 11:30
Message :

salut , oui oui elle est bien mouiller je trouve !daccord je la demonte la netoye , envoie un coup de lanceur , la remonte et re essaye ?? merci

*** Message édité par florianpsp303 le 20/02/2017 11:31 ***

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Ajouté le : 20/02/2017 13:14
Message :

Bonjour,
Tu VIDANGE COMPLETEMENT le réservoir,
Un bon coup de soufflette à l,intérieur !
Tu RE PREPARE UN MELANGE avec de l,ESSENCE NEUVE ! FILTREE ,
Tu refait le plein et fais des essais !
Maintenant dis nous ce qu,elle FAIT ou ne FAIT PAS ?
Etat de la bougie après essais ,si non CONCLUANT ,
Tout ceci avec une machine PROPRE ,
Ce qui évite d,introduire des indésirables ,dans le carbu ,ou à l,intérieur du cylindre
Bonne journée

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Ajouté le : 20/02/2017 23:53
Message :

bonsoir , voila donc les nouvelles ! plutot bonne haha !
j'ai fais comme gerard a dit , c'est a dire demonter la bougie ainsi que debrancher l'arriver dessence au carbut ! ensuite j'ai tirer une 10 ene de fois sur le lancer , j'ai ensuite remis la bougie et tirer sur le lanceur et la elle a demarer bien 4 segonde !! j'ai donc rebrancher l'alim en essence et j'ai re tirer sur le lanceur et la tronconneuse a redémarrer mais elle c'est assez rapidement eteinte , et la bougie c'est re noyer du cou , demonter bougie , alim , tirage a vide , re-branchement du tout ! mais j'ai essayer une bonne heure et jarrive pas a la regler ( j'ai une vis L et LA sur le carbu ) ! je suis toujour obliger de repasser par cette manip pour la relancer ! j'arrive a la maintenir en marche longtemps parfois ! mais si je l'eteint elle redemarre pas ! et je refait tout le demontage et c'est ok ... avez vous une idee ? merci

*** Message édité par florianpsp303 le 21/02/2017 00:10 ***

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Ajouté le : 21/02/2017 00:09
Message :

Bonsoir, comme dit Frescaty, revoir ta crépine dans ton le réservoir, quitte à la nettoyer à l essence. Tu dois avoir des saloperie dans le réservoir. Et regarde toutes tes durites, si elles sont pas fendus ou autre. Si tu demonte tes pièces sans bien les nettoyer, ne le prend pas pour une critique , surtout pour des petits moteurs, le moindre "grain de sable" , ça va pas trop le faire.. Courage, cdt

*** Message édité par GRISOHM le 21/02/2017 00:11 ***


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Ajouté le : 21/02/2017 00:14
Message :

daccord je vais faire ca alor ! je vais netoyer ca au mieux possible ! les durite sont en bon etat j'en est changer 2 dailleur !
j'ai changer aussi les menbranes du carbu et c'etait apres ca que les probleme avais commencer ! peut etre je devrai les redemonter et faire quelque choses ? merci bonne soire

*** Message édité par florianpsp303 le 21/02/2017 00:16 ***

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Ajouté le : 21/02/2017 00:23
Message :

Bonsoir, et reprend les réglages de base, dévisser d un tour la vis L et H, et ta vis LA,correspond à ta vis de butée de ralenti, et peaufiner ensuite, voir ex :rubrique atelier sur le forum. A +

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Ps :je t ai envoyé sur ta messagerie l éclaté de ta machine avec les différents types de carbu, cela devrait t aider pour la mise en place de tes membranes., puisque ça déconne depuis ton changement de membranes.




*** Message édité par GRISOHM le 21/02/2017 00:36 ***


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