LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je rénove une tondeuse, sur un moteur Honda GCV 160E
En remontant le carburateur, j'ai cassé 1 des 2 boulons dans le bloc moteur.
La scène de crime ci dessous :

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonjour Gimly
Question importante................est ce que donc ce trou de 8 est bien dans l'axe initial...ce serait une chance.?
Que veux tu dire par "trou facile de 2 à 3cm..."??
Si tu es dans l'axe ton idée d'insert est très bonne ...10 mm vont suffirent....de plus regarde par rapport à l'autre trou taraudé la longueur disponible.....mais en effet il te faut investir un minimum.
Après il y a des solutions de boucher le trou de 8 avec des colles ou résines qui peuvent convenir et qui se taraudent ...dans ce cas tu pourrais alors retrouver l'axe initial si perdu....il existe des baguettes alu à fusion basses mais la aussi il faut en acheter.
Après il faudrait voir carburateur monté si tu ne pourrais pas tenir ce coté du carburateur bridé par une patte annexe rigide prise sur une autre partie du moteur ..en gros le système pousserait le carburateur sur le moteur.
J'espère que d'autres idées vont venir.
Gérard

Bonjour Gérard et merci alors pour répondre aux questions

Message original: Gérard55
Question importante................est ce que donc ce trou de 8 est bien dans l'axe initial...ce serait une chance.?
Que veux tu dire par "trou facile de 2 à 3cm..."??

oui je reste dans l'axe, 2 a 3 cm c'était la longueur du filetage interne sans boulon, la actuellement j'ai 10mm car il reste une partie du boulon plus la meche dedans.

Si tu es dans l'axe ton idée d'insert est très bonne ...10 mm vont suffirent....de plus regarde par rapport à l'autre trou taraudé la longueur disponible.....mais en effet il te faut investir un minimum.

Après il y a des solutions de boucher le trou de 8 avec des colles ou résines qui peuvent convenir et qui se taraudent ...dans ce cas tu pourrais alors retrouver l'axe initial si perdu....il existe des baguettes alu à fusion basses mais la aussi il faut en acheter.

Je suis preneur pour la reference et le mode d 'application de cette colle ou résine si cela fonctionne bien,
Pour la baguette Alu, c'est quoi l'idée ? faire fondre l'alu dedans et ensuite taraudé ?, ca tiendrai à l'intérieur ?

Après il faudrait voir carburateur monté si tu ne pourrais pas tenir ce coté du carburateur bridé par une patte annexe rigide prise sur une autre partie du moteur ..en gros le système pousserait le carburateur sur le moteur.
J'espère que d'autres idées vont venir.
Gérard

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Bonjour,

Il faut vous rapprocher d 'un centre culasse plus ou autre il peuvent le faire sauté au laser mais je ne connais pas le prix.

il y a aussi la méthode qui consiste a souder un écrou plus gros par l intérieur mais vu que le foret est cassé dedans sa va être plus dur


Cdlt Jean-Yves

Message original: mrphelps
Bonjour,

Il faut vous rapprocher d 'un centre culasse plus ou autre il peuvent le faire sauté au laser mais je ne connais pas le prix.

il y a aussi la méthode qui consiste a souder un écrou plus gros par l intérieur mais vu que le foret est cassé dedans sa va être plus dur
Cdlt Jean-Yves

Sur un GCV la bloc n'est pas en fonte mais en alu (alliage) et souder un écrou sur un boulon casser c'est un soudeur qui ma donné l astuce il faut mettre une rondelle pour protéger les alentours dans votre cas de Ø 8 et un écrou de 8 et vous faite fondre la baguette depuis l 'intérieur de l écrou en plus sa dilate l'alu et une clé de 13 et sa vient je vous le garanti je le fait dans mon boulot très souvent mais le foret est casser dedans donc sa va être dur quand au laser nous l 'avons déjà fait faire par moteur center pour faire désintégrer des bougies casser dans les culasses.


@ + jean-yves

Cette solution me permettrai de la tester aujourd'hui ou demain j'ai tout sur place,
par contre je procede comment ?
car le bout du boulon est a 1 cm au fond du filetage donc a 1 cm de l'ecrou.
je rempli le trou avec mon electrode ?

Message original: mrphelps
Sur un GCV la bloc n'est pas en fonte mais en alu (alliage) et souder un écrou sur un boulon casser c'est un soudeur qui ma donné l astuce il faut mettre une rondelle pour protéger les alentours dans votre cas de Ø 8 et un écrou de 8 et vous faite fondre la baguette depuis l 'intérieur de l écrou en plus sa dilate l'alu et une clé de 13 et sa vient je vous le garanti je le fait dans mon boulot très souvent mais le foret est casser dedans donc sa va être dur quand au laser nous l 'avons déjà fait faire par moteur center pour faire désintégrer des bougies casser dans les culasses.


@ + jean-yves

J ai essayé de remplir avec la soudure à l arc impossible pour moi je colle systématiquement. Le trou est trop étroit
Je ne pourrai pas souder un écrou. Le boulon est trop bas.
Je M y prend peut être mal

Bonsoir,

Il te reste la possibilité de mettre une vis, suffisamment longue pour pouvoir mettre un écrou sur le carburateur, dans le trou que tu as fait.

Pour cela il existe des colles industrielles capable de coller le fer.

J'en ai moi même, j'ai vu le démonstrateur coller deux écrous l'un a l'autre et 1/4 d'heure après impossible de les séparer avec des clés.

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Bonsoir Gimly
Pas évident que ça marche avec l'espace car tu va fondre l'alu en même temps et il va y avoir un mélange .
Pour la "soudure" j'ai eu utilisé des baguettes Durafix à basse fusion....voici un essai que j'ai fait sur une vieille culasse que j'ai ensuite tronçonnée....on ne voit pas de point de raccord....par contre pas évident à manipluler il faut faire des essais ailleurs.

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Bonsoir Patou
Excuse.....je n'avais pas vu ta réponse avant de répondre.
Il me semble bien que la colle dont tu parles est celle que je cite puisque de fabrication allemande.
Gérard

Bonjour,

je reçois ma commande de pièces demain, normalement, je vous tiendrai au courant des résultats

Bonne soirée

salut Gymli

Le problème d une vis cassée dans de l alu qui de surcroît est a la chaleur il faut éviter de la percer avec un foret a hélice a droite de plus si le trou est borgne .j explique :si le foret est a droite en perçant il amène le morceau de vis en butée au fond du trou .si le foret tourne a gauche l effort de coupe est dans le sens contraire ce qui fait que le morceau de vis chauffe au perçage et se dévisse
le tour est joué a 99%des cas !!petit conseil toujours remonter des vis aciers dans de l alu avec graisse belleville et jamais de problème au démontage !!


bonne soirée

lajaunie

Bonjour , "lajaunie"
Excuses moi ,mais au bout de 43 ans de carriere ,en maintenance industrielle et d,ajustage (électromécanicien )
Je n,ai jamais VU de foret à hélice à gauche !
Si tu en as , fais moi des photos que je découvre ce qui "aurait pu me sauver de situations bien laborieuses"
Il est vrai ,que se serait l,idéal !!!!
Mais ?????
Bonne journée !

Bonjour

Effectivement Frescaty en lisant les conseils de notre ami Lajaunie j'étais dubitatif et j'ai feuilleté le web immédiatement.
Surprise ces mèches à percer existent bien !
Voici le lien avec les explications https://www.manomano.fr/coffret-de-forets-pour-perceuse/forets-coupe-a-gauche-coffret-de-19-forets-de-1-a-10-298612


@+

Jef

Bonjour :frescaty !

Les forets a gauches certes ne sont pas employés souvent, néanmoins ils existent et je m en suis servi a de multiples occasions justement pour des extractions de vis cassées pour des trous borgnes ! Il nécessite pour réussir l extraction de ne pas tourner trop vite ceci a cause du diamètre du foret et sa dépouille étant faible d origine, sinon reprendre l affûtage en augmentant celle ci ce qui au perçage accentuera le couple au dévissage du bout de vis cassée .
Pour ce qui est d une photo je n en ai pas sous la main(il sont identiques a ceux a droite sauf que l hélice et coupe sont a gauche rien de plus) mais ,tu tapes a google foret a gauche /www.outillage-coupants.com

otelo également etccccccc ,attention qualité made in china !!!.....

ps/attention sens de rotation perceuse !! A GAUCHE TOUTE

bonne fin d aprem

Bonsoir Lajaunie
Moi aussi je ne connaissais pas ou alors j'ai oublié.
Je trouve génial lorsque par exemple on veut percer pour reprendre un filetage débouchant d'une culasse ( bougie) et que l'on craint pour que les copeaux ne tombent pas à l'intérieur.
Merci pour ce rappel.
Gérard

Bonsoir :"lajaunie",
Merci à toi de m,avoir apporté cette précision ,
Il est vrai ,que pour l,utilisation que tu en fait , c,est beaucoup plus logique pour sortir une vis cassée dans
un trou taraudé !
Bonne soirée ,

On en apprend tous les jours, j'essairai un jour cette technique du foret à gauche
Bon, je reviens sur ce que j'ai fait aujourd'hui.
J'ai percé en 8.5 sur 10 mm de profondeur, peut pas plus de toute facon
Ensuite j'ai taraudé en 10 150
J'y ai mis un insert fileté int/ext le tout avec de la colle Loctite.
Dont voici les photos.

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Bonjour a tous !

a L attention de Gerard 55 et d autres que cela pourraient interesser !


pour le montage d un insert bougie et perçage de la culasse pour les copeaux moi je mets un bout de collant de femme par trou bougie et je compacte ainsi les copeaux viennent se coller dessus étants chauds ensuite petit coup d aspirateur en profiter pour tarauder (suif mouton sur taraud qui collera les copeaux ) avec pince a compresse retirer doucement bout de collant en maintenant aspirateur dessus !



bon dimanche a tous

lajaunie