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Sujet :: Honda gxv160 (hr216)
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messages momo0687 Rechercher un message
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Sujet : Honda gxv160 (hr216)
Ajouté le : 28/07/2017 11:28
Message :

Bonjour, j'ai refais une tondeuse honda hr216 avec moteur gxv160 (avec sortie arbre pour transmission par cardant) et l'autre jour j'ai tondue une "pelouse de mousse" (le genie...), et dans le peu d'herbe qu'il y avais je me suis pris une corde de ballot de paille (grosse corde blanche) qui a stoppe net ma tondeuse.
Avant toute chose je précise que la tondeuse n'a pas été utilise pendant quelques années
jusqu’a cette année. (vidange et entretien fait)
Donc la tondeuse a tournée environ 2h pour tondre une vraie pelouse et tout allais bien, aucun bruit, pas de fumée.
Depuis cette ficelle, la tondeuse fume au ralentit surtout, mais pas tout le temps, quand je décélère il y a retour de flamme, le ralentit est irrégulier, il y a un bruit dans le moteur lorsque je met la traction.
Voila pour ce que j'ai remarque d'anormal sur ma tondeuse. Si vous pouviez me renseignez sur les causes probables de ce problème. Merci.
Momo.

*** Message édité par momo0687 le 26/09/2017 18:20 ***

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Ajouté le : 28/07/2017 12:07
Message :

bonjour

clavette cisaillée démonter le volant magnétique .

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Ajouté le : 28/07/2017 12:55
Message :

Bonjour,
Je pense comme Jean, clavette du volant magnétique coupée ou presque donc allumage décalé.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 28/07/2017 15:26
Message :

Bonjour, je vous joins des photos de la clavette, au final j'ai entièrement démonté le moteur, la je vais l'ouvrir pour sortir le piston, pour voir un peut son état, j'ai également nettoyé les soupapes qui était pleines de suie et autres résidus d'huile.

20170728_160743%5B1%5D.jpg



image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
20170728_161023%5B1%5D.jpg



les deux face de la clavette sont lisse sans trace de fracture ou autres.

un livre d'une très grande utilités que j'ai et qui est très bien réalisé
https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/3jkAAOSwX61ZBdBe/s-l225.jpg


Merci et bonne journée.

Ps: la tondeuse a toujours démarré au premier coup de lanceur avec le starter.

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Ajouté le : 13/08/2017 12:00
Message :

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai encore un problème avec cette tondeuse.
Donc après avoir tout remonter et tout nettoyé, j'ai refait les niveaux, et j'ai été tondre. La tondeuse a démarré au premier coup de lanceur, je l'ai laissé chauffer 5 min puis j'ai été tondre pendant 45 min, j'ai remarque que pendant que la tondeuse était au ralentit elle fumai bleu et en très grande qte mais pas a chaque fois. Mais apparemment cela n'avais pas d'incidence (elle fonctionnait bien quand on accélère, plus de fumée).
Au bout de 45 min elle ralentit toute seul, je pensait a un manque d'essence car je n'avait pas mis beaucoup dedans. J'ai donc arrêté la tondeuse et vérifié mais il en restait encore un quart du réservoir. J'ai laisse refroidir et elle a redémarré au quart de tour.
J'ai encore tondu pendant 10 min et la elle ralentit de nouveau et une explosion au niveau de échappement avec de la fumée noir. La tondeuse n'a pas redémarrer après. (j'ai vérifié l'allumage et il y en avait).

Donc hier j'ai ressortie la tondeuse et elle a démarré au premier coup de lanceur, je l'ai laissé tourne au ralentit pendant 15 min et rien aucun bruit ni de fumée j'ai donc accéléré et remis au ralentit et la encore gros nuage de fume. Apres l'avoir arrêté j'ai vue une flaque d'huile sous le pot d’échappement sur le carter et le niveau d'huile a diminue de moitié.

Avez vous déjà eu ce genre de problème sur un moteur similaire ou connaissez vous la cause de ces problème?

Quand j'ai démonté le moteur j'ai vérifié toutes les pièces et aucune ne semblais abimé, cylindre et piston non rayé, bonne compression et soupapes nettoyé.

Merci encore pour votre aide. Momo0687

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Ajouté le : 13/08/2017 12:38
Message :

bonjour

pour moi segmentation HS

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Ajouté le : 13/08/2017 14:59
Message :

Bonjour,
Je confirme probablement que la segmentation est morte et à te lire je pense également qu'il ne doit plus y avoir beaucoup d'huile dans le carter. Vérifie le niveau.

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Ajouté le : 13/08/2017 15:18
Message :

Salut

"Quand j'ai démonté le moteur j'ai vérifié toutes les pièces et aucune ne semblais abimé, cylindre et piston non rayé, bonne compression et soupapes nettoyé. "

Quand tu as démonté le moteur est ce que tu as vérifié la coupe aux segments ?
Attention ne pas vérifier en haut du cylindre mais au moins à 1 cm du haut ,mi hauteur et fond.
Si le jeu à la coupe est supérieur à 1mm (limite de service ) il faut changer les segments
En général 0,2 à 0,4 pour segment feu et étanchéité
0,15 à 0,35 pour racleur.
Il se peut que le segment racleur soit cassé,seul toi tu peux juger comment il est rentre dans le cylindre.
Dans ce cas le moteur fume surtout au démarrage à froid.
Mais si tu as de l'huile qui est sorti du pot alors attends toi au pire il va falloir redémontrer le moteur pour réparer .


@+

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Ajouté le : 14/08/2017 15:17
Message :

Bonjour j'ai demonter le moteur et sorti le piston et aucun segments n'est cassé, au demontage j'ai vue que le carbu etait plein d'huile, alors que j'ai pas penché la machine, normal?
Le reniflar n'est pas encrassé, pour le jeu a la coupe je vais voir mais je pense que on est plus proche de 2mm que de 0.X...
je reviens vous en dire plus tout a l'heure

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Ajouté le : 14/08/2017 16:32
Message :

Salut

Si tu l'as pas penchée alors reste plus que la compression du cylindre qui passe dans le carter bas moteur via les guides de soupapes usés et via le reniflard et se retrouve du coup dans le carburateur.
Ton moteur doit avoir quelques heures de vol!...

@+

Jef


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Ajouté le : 14/08/2017 17:23
Message :

Comme indique plus haut le moteur fait un bruit quand j'enclenche la traction (donc usure des pignons je pense) de plus quand je vois que l'arbre est légèrement tordu. Quand on m'a donné la hr216, le carter était exploser donc je pense que le mec ne tondais pas une pelouse mais plutot un champ donc oui il doit avoir quelques heures.
Pensez vous qu'il est envisageable de refaire le moteur sans trop de frais?
Sinon j'ai mon ancien moteur Gxv120 que est dans le grenier, je l'ai remplacer car il n'avais plus aucune puissance et peinais dans l'herbe, mais lui n'avais aucun problème sauf un peut de fumée au démarrage.
J'ai aussi quelques pièces d'un gxv140 donc l'arbre a came a pété, est ce que les guides souppapes sont commpatible avec le gxv160?
Merci encore a vous pour cette aide qui m'est utile.

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Ajouté le : 14/08/2017 19:22
Message :

Salut

Oui les guides de soupapes d'un moteur Honda Gx140 et GX160 sont compatibles.
Je pense qu'ils sont identiques sur un Gxv140/160
J'ai des guides de soupapes neufs pour ces moteurs si ça doit te dépanner.

@+

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Ajouté le : 14/08/2017 19:42
Message :

C'est facile a monter/demonter des guides de soupapes?
Quel est le prix d'un jeux de segments chez mon revendeur spécialisé?(une valeur approché)

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Ajouté le : 14/08/2017 20:35
Message :

Salut

Pour démonter et remonter les guides il faut faire ça sous une petite presse car c'est assez dur à enlever d une autre façon plus radicale..
Tu peux trouver des segments pour 20€

Il faut Jeu de Segments ø68mm pour Moteur Honda GX160 - GX200 - GXV160
Ref segments dorigine : 13010-Z1T-801

Dimension du kit 1 segment standard de 1,5mm x 2,7mm - 1 segment renforcé de 1,5mm x 2,7mm - 2 segments de 0,4mm x 2,3mm - 1 segment racleur de 2,2mm x 2,4mm
Je dois avoir encore un jeu

@+

Jef


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Ajouté le : 15/08/2017 15:20
Message :

virgule
Message original: momo0687
Comme indique plus haut le moteur fait un bruit quand j'enclenche la traction (donc usure des pignons je pense) de plus quand je vois que l'arbre est légèrement tordu. Quand on m'a donné la hr216, le carter était exploser donc je pense que le mec ne tondais pas une pelouse mais plutot un champ donc oui il doit avoir quelques heures.
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J'ai aussi quelques pièces d'un gxv140 donc l'arbre a came a pété, est ce que les guides souppapes sont commpatible avec le gxv160?
Merci encore a vous pour cette aide qui m'est utile.


Si ton arbre de sortie, à savoir le vilbrequin est légèrement tordu, laisse tomber les réparations de segments et de guides de soupapes, quand tu auras fini tu en auras pour plus cher qu'un moteur neuf, et tu auras toujours un vieux moteur qui tourne pas rond.

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Ajouté le : 15/08/2017 16:34
Message :

Bonjour, justement Jim, je me posais la question de savoir si le vilbrequin d'un gxv140 pouvais se monter sur un gxv160, comme j'ai celui du gxv140 et qui est bon, je regarderais par rapport au dimensions si cela correspond niveau circonférence et longueur(pour remettre le support de lame)
Si Kubus ou un membre qui si connait passe par la et peut me renseignez.
Au pire je refais le gxv120.

*** Message édité par momo0687 le 15/08/2017 17:35 ***

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Ajouté le : 16/08/2017 07:16
Message :

Salut, je reviens juste sur la segmentation, pour savoir si elle est morte il n'y a pas besoin de tout démonter : tu dois pouvoir constater une consommation d'huile plus ou moins rapide, une bougie qui s'encrasse et des fumées à l'échappement...
A+

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Ajouté le : 16/08/2017 10:40
Message :

Bonjour Manu, la segmentation doit être hs car la tondeuse a tourné 1h il y a une semaine, elle fumait blanc/bleu en tres grandes quantité cf message plus haut (pour ne pas dire un nuage) et le niveau d'huile a descendu de moitié, au demontage de la culasse tout était plein d'huile.

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Ajouté le : 23/08/2017 10:32
Message :

Bonjour, dans la semaine j'ai ete voir mon revendeur qui fait honda, pour voir pour des segments, je lui ai donné la ref: 13010-Z1T-801, mais pour lui ca ne correspond a rien.
Kubus, a combien faite vous le jeu de segments +fdp

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Ajouté le : 23/08/2017 11:11
Message :

Bonjour

Et pourtant on trouve encore cette réf. , peut être avec le code Honda 8748733 .

A+

*** Message édité par Gigite le 23/08/2017 12:18 ***


Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement
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