LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour ,
J’ai changé mon cylindre piston et depuis la machine me fait des retours de compression au point que je me suis arraché la peau sur un doigt ,
J’ai vérifié la bobine la bougie et le calibrage de l’allumage , la clavette n’a rien , le piston est bien positionné par rapport à l´echappement ,
Merci d’avance pour votre aide
(ÉDIT : j’ai oublié de vous préciser la machine a déjà démarré 2-3 fois )



*** Message édité par Fitw_furax le 09/01/2018 18:56 ***




*** Message édité par timaumo1 le 11/01/2018 21:35 ***

Du coup j’ai déposé le piston et le cylindre , je n’ai remarqué aucune rayure dans le cylindre ni sur le piston , seul point que j’ai remarqué et une quantité d’essence liquide dans le bas moteur qui je pense pourrait expliquer les point de compression fortes , mais maintenant comment ce fait-il qu’autant d’essence se trouvait ici ?
Mauvais réglage carbu etc ?
Merci d’avance pour votre compréhension

Bonjour Fitw
Ton diagnostic est certainement le bon entre l'essence dans le bas moteur et ta compression.
La première explication se trouve au niveau du carburateur et surtout au niveau du pointeau qui peut faillir ou être mal réglé.....ou bien que la membrane ai été montée dans le mauvais ordre....il faut ...carburateur-joint-membrane-couvercle et non l'inverse sinon le pointeau reste ouvert.
Attention plusieurs démarrages loupés peuvent occasionner ce souci sans pour autant que le pointeau soit en cause.
Gérard

Bonjour,
Déjà merci de votre réponse,
Après les membranes de carbu avait était changé auparavant, et fonctionnait ainsi , sinon oui pour les démarrages loupé, au départ elle avait des fortes compressions et celle ci s’amplifie au fur et à mesure aux point que machine au sol et pied dessus elle venait tout de même

Du coup je retenterai dans la journée en laissant la machine au ralenti (si elle démarre) afin de consommer le surplus de mélange Carburé,

J’ai remarqué également qu’à certains coup de lanceurs celle ci me faisait comme des ruptures
J’ai vérifié tout les modules d’allum Sans trouvé de défaut



*** Message édité par Fitw_furax le 10/01/2018 09:06 ***




*** Message édité par Fitw_furax le 10/01/2018 09:10 ***

bonjour
si c'est dans les premiers modèles de 064 sans décompresseur il ne fallait pas être pourri pour les démarrer à froid
peut être si c'est un kit cylindre piston adaptable ça peut jouer au niveau de la fabrication les lumiéres du cylindre ne sont pas toujours bien positionnées ou usinées
au cas ou essayez de mettre un joint en bas de cylindre pluépais ou un en double pour diminuer la compression
cordialement

Du coup là elle démarre avec certes de belle compression mais il y a une net amélioration par rapport à avant , oui c’est un kit cylindre piston big bore sans décompresseur ,
Mais elle ne tient pas le ralenti ,
-1er démarrage elle tient 2-3 minute et au fur et à mesure elle tient moins , je pense vérifie mes durites etc et si aucun problème trouvé je pense allez chez mon concessionnaire faire un test d’étanchéité voir même un nettoyage au ultrason de mon carbu

Message original: petitritou
bonjour
si c'est dans les premiers modèles de 064 sans décompresseur il ne fallait pas être pourri pour les démarrer à froid
peut être si c'est un kit cylindre piston adaptable ça peut jouer au niveau de la fabrication les lumiéres du cylindre ne sont pas toujours bien positionnées ou usinées
au cas ou essayez de mettre un joint en bas de cylindre pluépais ou un en double pour diminuer la compression
cordialement

Du coup là tout est ok j’ai touché le carbu un peu j’ai remis mes réglage préconisé soit 1/2 tour et là elle tient ,

Pour le rodage j’ai cru voir ailleurs qu’il fallait faire un plein au ralenti avec quelques accélérations est-ce cela ?

Également j’ai remarqué qu’elle fumait au ralenti et encore plus à l’accélération est-ce normal ?
Vu que je n’ai jamais vraiment eu de rodage à effectuer

*** Message édité par Fitw_furax le 10/01/2018 11:10 ***

Salut Fitw
Comme le dit Petitritou si c'est comme sur ma 044 sans décompresseur ...pas facile....à froid je tire le lanceur et appuyant sur le capot de la machine avec le pied sinon interdit.
Pour la fumée de combien est ton pourcentage?
Attend ton rodage pour un bon diagnostic....elle ne devrait pas fumer tant.....mais un 2 temps a tendance à accumuler l'huile dans le bas moteur au ralenti et en sous régime et ce n'est qu'une bonne accélération et un régime élevé qui règle le souci.
Je t'explique pas ma moto 3 cylindres 2t des années 70.
Je ne pense pas que tourner au ralenti soit une bonne façon de roder.....pour moi il faut de fréquentes accélérations sans pour autant faire forcer le moteur et monter à hauts régimes.
Pour les véhicules ce n'est pas de rouler sur autoroute qui va le mieux mais rouler en ville pour le rodage.
J'ai lu récemment que ( bien que les moteurs n'aient plus besoin d'un fort rodage) que le fait que les voitures neuves soient déplacées maintes fois de l'usine à la livraison participait grandement au rodage....sous réserve du conducteur bien sur.
Gérard

Message original: Gérard55
Salut Fitw
Comme le dit Petitritou si c'est comme sur ma 044 sans décompresseur ...pas facile....à froid je tire le lanceur et appuyant sur le capot de la machine avec le pied sinon interdit.
Pour la fumée de combien est ton pourcentage?
Attend ton rodage pour un bon diagnostic....elle ne devrait pas fumer tant.....mais un 2 temps a tendance à accumuler l'huile dans le bas moteur au ralenti et en sous régime et ce n'est qu'une bonne accélération et un régime élevé qui règle le souci.
Je t'explique pas ma moto 3 cylindres 2t des années 70.
Je ne pense pas que tourner au ralenti soit une bonne façon de roder.....pour moi il faut de fréquentes accélérations sans pour autant faire forcer le moteur et monter à hauts régimes.
Pour les véhicules ce n'est pas de rouler sur autoroute qui va le mieux mais rouler en ville pour le rodage.
J'ai lu récemment que ( bien que les moteurs n'aient plus besoin d'un fort rodage) que le fait que les voitures neuves soient déplacées maintes fois de l'usine à la livraison participait grandement au rodage....sous réserve du conducteur bien sur.
Gérard

slut ,

gérard , si la fumée de ton tri cylindres à trous te dérange , n'hésites pas à me le dire , je te débarrasserai de ce souci

Bonsoir Fitw
Après rodage tu peux passer à 2 % si huile de synthèse....si ça fume encore trop.
Michel merci à toi mais ça me gène tu sais....je n'osais pas te le demander.
Gérard

Bon bah du coup problème résolu merci à vous tous pour m’avoir éclairé sur les pannes