LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.
C'est une petite tronçonneuse thermique allemande de la marque SOLO Multimot Typ 100 qui pose problème. La tirette du starter est complètement désengagée des pièces qui se trouvent sous le filtre et donc à côté du carburateur.
De fait je ne parviens pas à raccorder les pièces métalliques et plastiques ensemble pour que le volet puisse s'ouvrir et se fermer correctement.
Merci de votre aide précieuse et à bientôt de vous lire.

A.G


*** Message édité par timaumo1 le 09/04/2018 21:37 ***

Bonjour, voir peut être ici pour la vue éclatée :

http://www.motoruf.de/mo/ersatzteillisten/xml/Solo/Motor-Geh-228-use.169DA29C97C1443A87E89FF88CA8AE19.htm


et ici:

http://www.motoruf.de/mo/ersatzteillisten/xml/Solo/Starter.81CA4A1FC5D04FBB94E44B359AB3CCA1.htm

Merci beaucoup de ces informations ;difficile à cause de la langue..Je vais me débrouiller à traduire ça avec Google Taducteur.

Bonsoir, pouvez vous mettre une ou plusieurs photos ou l'on voit le probleme que vous rencontrez afin de pouvoir vous aider plus facilement?
Xav.

Merci d'avoir pris mon Pb en considération. J'étais absent 3 jours ce qui explique mon retard. Expliquez moi comment faire une pièce jointe pour vous envoyer les photos que j'ai réalisées ce soir et que je m'empresserai de vous expédier. Cordialement.

Bonsoir, pour mettre des photos sur un post, il faut vous connecter sur le forum et lorsque vous faite une réponse vous cliquez sur Réponse en mode avancé (sous l'espace pour écrire. Ensuite vous arrivez sur une nouvelle page et vous faite "joindre une image, un fichier (bouton bleu) vous suivez les indications et normalement c'est bon.

Sinon Paul a fait un Tuto ici qui est mieux et illustré.
http://www.motoculture-jardin.com/forum/readannonce.php?forumid=1&id=5&page=1

Bonsoir, d’après les photos que vous m'avez envoyé, je pense qu'il vous manque la pièce n°9 qui se clip sur votre volet de starter et qui est relié a la commande de starter :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour, ayant suivi à la lettre le schéma de l'éclaté et épuisé toutes les possibilités il s' avère que la pièce métallique n°14 (20 36 319) est bien trop courte; son utilisation envoie la n° 10 au delà du boulon de serrage du carburateur. Aussi j'ai fait un essai avec un fil de fer même diamètre et configuration 2 cms plus long et ça fonctionne parfaitement. Reste à trouver la personne susceptible de reproduire la pièce avec la bonne raideur .Ou encore trouver une manette plastique externe plus longue pour compenser ce qui manque.
Merci de me donner votre avis sur le sujet.
Cordialement.

A.G

Bonjour avez vous une photo de votre montage, normalement il n'y a pas grand efforts sur la tige du starter.

impossible d'envoyer les photos ce jour sur ce site.
Puis je vous les envoyer sur votre site ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir perruche, si votre starter se met bien en place avec votre tige faite maison laissez comme ça, si vous voulez remettre celle d’origine il semble qu'elle soit déformé par rapport a ce que l'on voit sur l’éclatée.
Xav.

Merci encore pour vos bons conseils. Je ne crois pas que la pièce ait été déformée car la résistance de ce métal est importante .L ' éclaté donne une vague idée de sa forme. Mais il n'est pas exclus que cette "épingle" retirée du système soit bien la pièce d'origine !!
Bon courage pour la suite sur ce forum et merci encore pour votre disponibilité. A.G

A l'attention de Xavier de Lannion,
Bonjour.
Je reviens sur la remise en état de Solo Multimot 100.
J'ai démonté le carburateur trempé 1 nuit dans du vinaigre blanc sauf les plaquettes fragiles rinçage à l'eau de pluie à 2 reprises et lubrification, remise en place du système et remis en fonction du tringlage côté droit du carburateur (que j'avais ignoré précédemment).
Après tous ces essais il s'avère que le carburant n'arrive pas au carburateur.
La crépine fait un obstacle ;m

En fait l'entrée du réservoir est étroite et sur l'éclaté on ne voit pas vraiment la forme.
Sans doute est il possible de séparer le réservoir du reste; quand on injecte du carburant par le trou de bougie tout fonctionne impeccablement. La panne est assurément au départ dans le réservoir au niveau de la crépine qui semble inaccessible.
Si vous avez un conseil il sera le bienvenu. Cordialement. A.G.

Bonjour perruche ,
l’accès au réservoir doit se faire comme sur cette image?
https://i.ebayimg.com/images/g/qbMAAOSwKIpV-XOt/s-l1600.jpg


sur l’éclatée de la machine il y a une pompe, pas sur la votre?

Bonjour Xavier, merci de renouer le contact. Le modèle de cette machine ne comporte pas de pompe sur le circuit d 'essence mais l'éclaté envoyé par vos soins le 26/03 semble bien celui de mon appareil

http://www.motoruf.de/mo/ersatzteillisten/xml/Solo/Motor-Geh-228-use.169DA29C97C1443A87E89FF88CA8AE19.htm


Je ne trouve pas sur votre photo du 17/04 tous éléments de ma machine.
Je ne vois qu' une solution ,c'est d'introduire une tige de métal recourbée dans le réservoir pour remonter la crépine ? Ce qui n'est pas sans risque et peut on être sur qu' il y a une crépine dans le circuit?
Cordialement.

bonsoir perruche, normalement il y a une crépine au fond de votre réservoir, si vous pouvez la sortir avec un fil de fer ou autre vous pourrez voir si elle n'est pas obstruée, après le probleme peut aussi venir de votre carbu qui n'aspire pas l'essence, ou une prise d'air...
Déjà pour vérifier que la crépine n'est pas bouché, je branche une petite seringue sur l'arrivé d'essence du carbu et je vois si il y a une prise d'air et si les durites ne sont pas bouchées.
Après si d'autres membres du forum passe par ici ils pourrons peut être mieux vous conseillez que moi
Xav