LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

Constatant une perte de puissance pour entraîner alors que le moteur tourne parfaitement, j'ai pensé boîte.

Comment réparer ce trou visible sur la photo jointe?

Ce constat nécessite-t-il d'ouvrir pour vérifier l'absence de poussières ( ou autre ) à l'intérieur.
Dans l'affirmative, pour refaire des joints ( pâte spéciale ou pochette de joints )
Je n'ai pas encore eu le temps de voir comment vider l'huile.
Quelle huile mettre? Quantité?
La pièce rouge est-elle bien un bouchon?
Je suis preneur de toute information, conseil ou document.
Avec mes remerciements anticipés.

Bonne soirée.

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Bonjour,

Ca ressemble à une boite "HYDROGEAR"?
Qu'est ce qui a frotté pour faire cette entaille??
Le bouchon rouge est le reniflard de la boite. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de l'ouvrir mais il faut quand même la vidanger et remettre de l'huile propre. Pour cela, soit il y a un bouchon de vidange et c'est gagné, sinon il faut enlever la boite et la renverser pour faire couler l'huile justement par ce bouchon rouge! Normalement c'est de l'huile moteur 15-40 qui va bien. De toute façon il faut bien que tu la sortes pour boucher le trou! soit avec de la soudure alu ou de la soudure à froid en prenant bien soin de décaper les bords.

Bonne journée,

A.G.

bonjour

pour moi l'usure c'est le frottement de la courroie après réparation il faudra surement adapter une poulie à proximité pour éviter le problème .

Bonjour,
Merci pour vos réponses pony24 et Jeanf10.
Vu la forme de l'usure, je suis persuadé que c'est la courroie trop lâche qui est à l'origine.
Demain, je vais nettoyer la boîte pour chercher des indications sur le type exact.
Ce reniflard peut-il se démonter pour avoir un orifice d'entrée dans la boîte.
Cela pourrait peut-être permettre de vidanger par dépression. Je pensais à un système selon plan en photo en utilisant un compresseur en insérant un flexible dans la boîte ( rendre hermétique la jonction flexible-boîte pour provoquer l'aspiration ).
Cela vous parait-il réalisable?
Ma crainte, c'est que la boîte ait aspiré de la M....!
De toute façon, je ne vois pas comment reboucher sans ouvrir. Donc, il faudra peut-être se poser la question à ce moment là.
Je n'ai pas encore regardé de près la boîte. Peut-on ouvrir sans procéder à un démontage complet?
Y a-t-il des précautions particulières à prendre?
Si ouverture, quid pour assurer l'étanchéité? Quel procédé ou produit pour refaire un joint?
Merci pour votre aide.
Bonne soirée]

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Oui le reniflard s'enlève facilement, mais attention à ne pas le casser! J'ai cassé le mien et j'ai dû le refaire avec un tuyau cuivre. Pour la vidange, le temps que tu vas passer à monter ton "usine à gaz" tu auras démonté ta boite et tu pourras travailler à l'aise.
Quant à l'aspiration de poussière, bien sûr c'est possible mais la boite en fonctionnement n'est pas en dépression, ce serait plutôt le contraire donc si tu tiens à l'ouvrir fais le mais je ne sais pas où trouver les joints s'il y en a. Perso, je me contenterais de réparer et de mettre de l'huile neuve avant de tout démonter.

Bonne soirée,

A.G.

Bonjour,
Entièrement d'accord avec les intervenants précédents. C'est évident que c'est la courroie qui a provoqué cette entaille. Je crois que sans démonter vous pouvez réparer avec certain produit vendu en centre auto, (peut être mème en G.S) type sintofer etc... L'idée du compresseur n'est pas forcément judicieuse, si vous créez une surpression ou une dépression, les joints spy ne vont peut être pas apprécier, d'autant que rien ne prouve que la saleté soit entrée dans le boitier. Je m'en tiendrai à la solution de Pony : réparation extérieure, huile et essais avant d'aller plus avant. Il faudra aussi trouver une solution pour la courroie : mal adaptée ? usée? mal guidée? à régler avant les essais.
Animasana

Bonsoir à tous.

Tout le train arrière a été déposé. Galère pour ouvrir la boîte de vitesse.
Bien que les vis aient été copieusement arrosées pendant plusieurs jours avec du dégrippant, elles ont tendance à péter comme du verre ( environ 40% ) et toujours au même endroit.
Qui peut m'indiquer comment déposer les roues? Sur une, il y a une clavette au niveau de l'axe mais pas sur la deuxième ( photo ).
Je dois impérativement les déposer pour pouvoir attendre les vis cassées avec un foret.
Si vous avez une astuce pour les extraire...

Avec mes remerciements

Bonne soirée.

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Bonsoir,

Toujours impossible de déposer les roues... dégrippant, chauffage, rien ni fait. Je n'ai essayé que sur celle qui n'a pas de clavette. Pour autre.... Comment l'enlever?

Merci par avance pour votre aide.

Cordialement,

Bonjour

Sos boîte!

Ensemble remonté. 3/4 H de tonte sans problème, puis apparition d'un bruit sourd et perte de motrocité au fur et à mesure que le bruit augmente. Après un moment d'attente, la motricité rient mais pas au maximum habitueles et diminue peu à peu.

Quelle peut être l'origine?

Merci à avance pour vos réponses.

Cordialement

Salut

Je reviens 2 posts en arrière
Pour enlever une roue récalcitrante d'un arbre tu perces 2 trous de dia 11mm diametralement opposés sur la jante.
2 tiges filetees de 10 mm +4 écrous et un tube carré de 35x35 où tu soudes en son centre un écrou M10
Tu visses la vis M10 en appuyant sur l'axe et ça doit sortir.
Pour l'histoire de ta motricité regarde le niveau d'huile de la boîte.
Quand l huile est chaude au bout de 30 minutes ou plus ta tondeuse avance plus .
Sûrement la crépine de la boîte de vitesse qui est colmatee.
Faut démonter et ouvrir la boîte juste pour nettoyer ,à crépine ! Un drôle de binz !

@+

Jef

Hello

Petit coup de pouce pour les explication de KUBUS

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Salut

Merci pour le dessin ,là où je bossais ,on avait Catia V5 non non pas Cathia !
Et j'en ai eu ma dose !

@ +

Jef