LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

BONSOIR TOUS ,

J'ai un problème de fuite d'huile avec un moteur d' auto tracté 4 t. La derniére utilisation date d'août, le 1 octobre impossible de démarer, j'ai changé la bougie problème idem, test de l'étincelle OK,
j'ai nétoyé la carburation, filtre a air propre, échapement propre,sur la foulée j'ai démonter la plaque réctangulaire qui se trouve entre l'échapement et la pipe d'admition (qui je croi s'appele un reniflard), dériere cette plaque dans une cuvette un filtre imbibé d'huile j'ai nétoyer le tous, remonter apres avoir soigneusement positioné les joints le tout en place niveau d'huile OK, démarage réussi super ; stupéfaction je constate une fuite d'huile par ( par la sortie de l' orifice d'origine du reniflard ) au point de vider le carter.
je vérifi que le filtre a air est propre et pas de trace d'huile ,
la bougie n'est pas grace,l'échapement ne fume pas anormalement .
SVP qui peu m'aider MERCI A PLUS

tu n'as pas mis trop d'huile par hazard?

bonsoir ptitmecano54 et merci pour ta compétence
qu'elle est la capacité d'huile que doit contenir se carter, la joge indique ADD l<-OK->l full le carter était rempli à la limite de OK ET FULL si ce n'est le bon niveau quel est il ? car je n'ai plus la documentation.
ref du moteur: CENTURA TECUMSEH. MERCI A PLUS

Bonjour !
Il fuit moteur en route ou à l'arrêt ??
Paul

BONSOIR PAUL
IL FUIT EN ROUTE

Re !
Il y probabilité que lors du démontage de ton reniflard ou plus exactement au remontage il devait y avoir un clapet anti-refoulement, soit tu l'as monté à l'envers soit il est bloqué !
Paul

merci à vous mon problème de fuite d'huile par le reniflard est résolu,
le coupable un exedent d'huile, moralité ne pas prendre le niveau à près avoir pousser la tondeuse même moteur à l'arret
amicalement xavier.

*** Message édité par xavier le 11/10/2006 13:32 ***

bonjour
je n'ai plus la revue technique de ma tondeuse 4 temps ref: castelgarden R534 TRS/ N°2016309 .Quelqu'un connaitrai t' il la quantité d'huile que je doit mettre dans le carter car elle fuit encore un peu d'huile par le reniflard
A+ XAVIER MERCI

salu xavier

dans un moteur de tondeuse a gazon autotractée tel que Briggs Stratton ou Honda, il y va 0.6 litres d'huile.
on gère le niveau avec la jauge, c'est suffisant !
pour ma part, dans un moteur B/S, je met de l'huile SAE 30 (monograde)
dans un moteur Honda, je met de l'huile SAE 15W40 (multigrade)

A + , bye !

bonjour et merci david .

Je constate une fuite d'huile par le reniflard + par laxe du regulateur qui s'articule sur le carter .
pour rappel le moteur ne fume pas anormalement par le pot d'échapement mais l'égèrement par le reniflard et il démare bien.
voici quelques photos pour mieu exprimer le problème.

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Bonsoir !
L'écart entre le clapet et le corps du reniflard ne doit pas dépasser 1 mm, le clapet lui même est maintenu par une barette interne !
Si ton reniflard ne fonctionne pas correctement tu risque une pression interne, d'où d'éventuelle fuite et une consommation d'huile !
Donc pour répondre à la question 3) s'il y a pression l'axe du régulateur étant en contact avec le carter il doit y avoir un joint d'étanchéité qui n'aime pas la pression !
Paul

bonsoir paul,

merci pour ton savoir,( mais a tu une réponsse à la question 1 et 2 .??)
pour la réponsse N°3 ,je ne vois pas de joint d'étanchéité à l'intérieur ni à l'extérieur du carter sur la tige de l'axe du régulateur qui traversse le carter .

Amicalement

xavier

pour la 3) le joint doit être dans une gorge prise dans le carter, tu ne dois pas le voir sauf en démontant !
pour la 2) aucune idée !
pour la 1) je crois avoir répondu 1 mm de décalage et une barette derrière qui retient la pastille
paul

Merci paul ,
pour ta réponse à la question n° 1 je confirme avoir bien compris et constaté pour l'éspace de 1mm;
mais pour la pastille qui est retenue par une barrette dérrière???; Sagirait il de la plaque métallique avec un trou au milieu sertie à l'interieur de se que j'appelle la cuvette visible par l'exterieur qui correspond à la première photo

merci pour ton avis éclairé
xavier



*** Message édité par xavier le 18/10/2006 13:02 ***




*** Message édité par xavier le 18/10/2006 13:04 ***

Bonjour !
Apparemment oui c'est soit cette plaque qui maintient la pastille ou en interne il y a une barette !
Je ne suis pas chez moi donc je n'ai pas la doc sous les yeux !
paul

en attente de la doc merci .
xavier

BONJOUR A TOUS
QUEL QU' UN SAURAIT IL si le clapet d'un reniflard s'actionne par la compression et décompression du moteur ?? ou bien par un système mécanique?
A+ XAVIER

non c'est à la pression atmosphérique, c'est une mise à l'air libre

Bonjour !
C'est bien cette plaque qui maintient le clapet! comment le croquis n'est pas assez précis pour que je m'en rende compte !
Ton clapet fonctionne comme une soupape permettant de limiter la circulation de l'air occasionnée par le déplacement du piston.
L'air peut circuler du carter vers l'extérieur mais l'inverse est limité par le clapet, il en résulte un vide partiel dans le carter.
Paul

bonjour et merci pour vos réponses

il s'échappe du reniflard une légère fumée grise clair ?
donc synthèses du problème fuite d'huile par le reniflard et l'axe du régulateur + une légère fumée grise clair ?
quelqu'un en connait la cause ?
a+ xavier





*** Message édité par xavier le 23/10/2006 13:40 ***




*** Message édité par xavier le 23/10/2006 13:42 ***