LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

je viens de récupérer un motoculteur nogamatic moteur briggs et stratton model 217-100-601-B et je veux le remettre en état.
Cependant je ne trouve pas de documentation surtout sur le moteur. (type d'huile qu'il faut mettre, essence 2 ou 4 temps...)
Est ce que quelqu'un connait ce type de modèle et aurait de la documentation ?

Merci de votre aide

*** Message édité par timaumo1 le 22/09/2010 21:22 ***

Bonjour.

Ce n'est pas la numérotation employée par briggs et stratton pour identifier ses moteurs.
Peux-tu poster une photo de ce motoculteur?

Voila deux photos et le numéro ecrit

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut,
C'est la fameuse série de briggs avec le carbu fixé directement sur le carbu.
Ce n'est pas ce qu'ils ont fait de mieux...........

Pour savoir ou sont gravés les références moteur vas voir là:
http://www4.briggsandstratton.com/display/router.asp?DocID=74807


Ensuite sur le même site tu trouveras l'éclaté de ton moteur.

@+

Bonjour,
Le carbu fixe Sur le carbu? Fixe sur le réservoir je pense ?
C est un 2 ou 4 temps ?
Avec le numero sur la plaque que j ai donne on peut rien en faire car pour récupérer le numero du moteur pas facile avec la rouille...
Merci de ton aide

Salut,
oui c'est bien le carbu fixé sur le réservoir, d'où nécessité que ce carbu "aspire" l'essence jusqu'à lui, et une très forte sensibilité à la moindre prise d'air........

Normalement les numéros sont gravés sur la volute du moteur, du coté de la bougie.
2 astuce, parfois c'est + lisible de l'intérieur il suffit de regarder ds un miroir,
sinon, tu fais comme qd on était gamin à l'école, tu pose un papier et tu frottes un crayon à papier dessus, tes numéros doivent devenir lisibles.

C'est très certainement un 4T.
Regardes, s'il y a un bouchon d'huile, sur que c'est un 4T
@+

Re,
Oui il y a bien un bouchon d' huile mais je savais pas trop si cetait pour le mélange avec l essence donc si je mettrais de l essence pur ou pas.
Au niveau des fraises il faut mettre de l huile et je voulais savoir quel type d' huile ? Idem dans le réservoir d' huile?
En essence je voulais mettre du sans plomb 98 ?
Je te tiens informe pour le numero du moteur
Merci

Salut,
Pour l'huile de pont, je ne sais pas du tout, il faudrait connaître le constructeur du châssis.
Dans la mesure ou c'est un moteur à axe vertical, il y a des chances pour que ton pont soit un engrenage du type vis sans fin, et si la couronne est en bronze, il ne faut pas mettre n'importe quoi.
Il faudrait soit que tu aies démonté, soit que qqn aie reconnu ta machine.
En tout cas, ne rien faire sans être sur de toi.

Pour l'huile moteur, une 10 w30 ou 20w40 convient.
L'important sur ces petits moteurs à faible capacité d'huile, c'est surtout qu'il y en ait suffisamment........

Pour l'essence du SP 95 suffit amplement.

@+

*** Message édité par guépard le 16/09/2010 17:23 ***

RE,

J'ai trouvé 92902 1590-01 76062204
J'ai trouve la vue éclatée mais sa résume plusieurs versions.
Par contre je ne trouve pas le guide d'utilisation.
Pour l'huile de pont je sais pas trop quoi faire, ou je pourrais trouver l'info ?
Merci

Message original: david38
J'ai trouve la vue éclatée mais sa résume plusieurs versions.
Par contre je ne trouve pas le guide d'utilisation.
Pour l'huile de pont je sais pas trop quoi faire, ou je pourrais trouver l'info ?
Merci

Bonsoir guépard,
Non ne te crois pas seul, on te surveille du coin de l'Å“ul. Mais tu as tout dit.
Plus sérieusement, je suis d'accord avec toi. Pour le pont je vois sur la photo qu'il y a un bouchon à l'arrière, en l'ouvrant on peut peut-être voir s'il la couronne est en bronze vu qu'il est en face de celle-ci. Delà il sera plus facile de conseiller pour l'huile.
Amicalement.

Salut,
Merci timaumo de vérifier que je ne dise pas de c.........

A voir le montage, je pense que le moteur entraine une poulie horizontale qui en entraine une autre par une courroie au-dessus du pont.
C'est pour cela que je demande des photos vues par dessous.

Ce n'est pas comme dit Souchon, "pour ce jeu de dupes, voir sous les jupes etc............."

@+

C exactement sa ya une poulie qui sort du moteur ace vertical et via une couroie sa entraine une autre poulie relie au axe des fraises.ya un troisième couroie qui permet de débrayer
Voilà tout

bonjour j ai un probleme avec mon tracteur tondeuse honda 2213 il n ' avance plus de plus sa vibre dans la pedale pourtant il y a de l huile hydrostatique dans la boite. De plus je recherche une vue éclaté de la boite hydrostatique

merci par avance

Dédé 79,

Ouvres un nouveau post en cliquant sur "nouveau sujet".
Ici on est sur un motoculteur avec un moteur briggs, et toi tu as une tondeuse Honda...........
On ne va plus savoir de quoi on parle.

@+

RE bonjour,

Alors ce matin j'ai démonté des parties du motoculteur. Donc on est bien avec axe verticale et transmission par poulie courroie.
La transmission au fraises se fait via une vis sans fin qui entraine un engrenage. L' bout de la vis sans fin est tenu et guide en rotation par un roulement à rouleaux conique.
Voila sinon j'ai tout vidangé, remis de l'essence et de l'huile et il tourne pas mal en l'ayant réglé. J'ai teste rapidement si les fraise se mettait en rotation le moteur a fumer un petit peu. J'attends l'huile qui faut mettre pour les fraises avant d'aller plus loin.

Merci de votre aide

Je pensais mettre de l'huile de boite de vitesse de voiture ???

salut,
est-ce que tu as pu voir en quel métal est faite la couronne qui entraine l'axe des fraises.

Si elle est en bronze, il faut une huile spéciale ricinée.
Si elle est en acier, peut-être qu'une huile de boite type 80/90 conviendrait.

Il faudrait savoir ce qui se met pour les pont des motostandard qui sont un peu sur le même principe.

@+

Quand tu dis couronne tu parles bien de l'engrenage ?
Je dirais acier.
Je suis passé à Mr Bricolage et j'en ai parlé rapidement à la personne de la jardinerie, il me dit aussi de mettre de l'huile de boite de vitesse.

Si c'est pas la bonne quel est le risque ?