LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Quelqu'un peut me dire quel type d'huile il faut mettre dans la boîte d'un motoculteur Honda FS 450.
Merci.

Alors, personne pour m'aider ?

Merci.

Salut,
Es-tu bien sur de cette appelation FS450 ?
Vas voir ds la partie documentation si tu trouves une machine qui lui ressemble:
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/documentation.html


Sinon mets une photo, on le reconnaitra peut-être...

@+

Re,

Oui arthur, mais il dit FS 450, c'est ce qui m'étonne.

@+

Message original: guépard
Salut,
Es-tu bien sur de cette appelation FS450 ?
Vas voir ds la partie documentation si tu trouves une machine qui lui ressemble:
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/documentation.html


Sinon mets une photo, on le reconnaitra peut-être...

@+

Merci Arthur

Donc l'histoire de mettre de l'huile moteur dans la boîte n'était pas une bêtise. Cela m'étonne toujours mais bon, si c'est comme ça j'ai moins de regret de l'avoir fait, même si maintenant j'ai une belle fuite que je n'ai toujours pas pu identifier.
Merci pour la doc. En la regardant rapidement je n'ai rien vu sur l'huile de boîte. Je regarderai ça plus en détail.

Re,
Si c'est bien un modèle de la série F350, F400, F450, etc... regardes le manuel de l'utilisateur du F400 F500, page 21, il est écrit Sae 10W40:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/honda/Manuel-utilisateur-F400-F500.html

@+

Message original: guépard
Re,
Si c'est bien un modèle de la série F350, F400, F450, etc... regardes le manuel de l'utilisateur du F400 F500, page 21, il est écrit Sae 10W40:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/honda/Manuel-utilisateur-F400-F500.html

@+

Salut,
J'ai un peu regardé la doc technique, et il semblerait que le F450SC, soit un F400 avec une option decrabotage de roue.
@+

Message original: guépard
Salut,
J'ai un peu regardé la doc technique, et il semblerait que le F450SC, soit un F400 avec une option decrabotage de roue.
@+

Re,
En général, les fuites d'huile se produisent ai niveau des joints spi de sortie de boite vers les fraises.
Ils sont derrière un carter en tôle qui enveloppe le carter de pont en alu.
Pas de pb pour trouver ces joints, ni pour les remplacer.

Il y a déjà eu un topic à ce sujet:
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=15029&s=f400


@+

Message original: guépard
Re,
En général, les fuites d'huile se produisent ai niveau des joints spi de sortie de boite vers les fraises.
Ils sont derrière un carter en tôle qui enveloppe le carter de pont en alu.
Pas de pb pour trouver ces joints, ni pour les remplacer.

Il y a déjà eu un topic à ce sujet:
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=15029&s=f400


@+

Bon et bien finalement j'ai fini par réussir à tout démonter. Ma boîte présente une fissure sur les deux demi-carters. Je ne sais pas si c'est réparable ou non. Je vais voir ça avec le revendeur local en motoculture.

Jean-Marc.

Je viens d'avoir des nouvelles du magasin chez qui j'ai déposé ma boîte. Honda ne fait plus les pièces pour les motoculteurs honda F450 sc. Ce n'est pas une bonne nouvelle pour moi.

Si toutefois quelqu'un à ça qui traine au fond d'un garage, il peut me faire contacter à moins qu'un concessionaire ai encore ça qui traine en stock, mais là je crois que je rêve un peu.

Jean-Marc.

salut ,
les fissures dont tu parles ne pourraient-elles pas se ressouder ? mets nous des photos , il y a des mac gyver de la mécanique sur ce fofo

Salut,
tt à fait d'accord avec michel, surtout que ces carters ne sont pas sous pression, le graissage se fait par barbotage.
Donc il suffit de refaire l'étanchéité, ta soudure n'a pas besoin d'avoir une grande résistance mécanique.
A la limite, un produit genre sintofer ( mais pour l'alu) pourrait le faire.

@+

Bonsoir.

Je partage l'avis de mes collègues, il faut reboucher ou au moins diminuer les fissures pour atténuer les fuites.
J'applique une astuce pour ce genre de cas (pas de pièces ou cout de réparation trop élevé par rapport au matériel). Il suffit de remplir le pont de graisse.
Il est certain que ce procédé diminue la durée de vie de la transmission mais foutu pour foutu.

Me tapes pas sur la tête Zou, j'ai déja une de ces migraines

bonjour,

Pour les photos je vais essayer mais ça risque d'être difficile pour moi.
Pour la soudure c'est bien ce à quoi je pensais aussi, mais en dehors de l'étanchéité je me pose surtout la question de la résistance. Si la boîte s'est fissurée c'est à 99% de chance à cause des cailloux que j'ai accroché, pour mémoire un des couteaux s'est cassé à un moment. Donc quizz de la question, est-ce que la boîte ne va pas finir par casser en deux ? La soudure sur de l'alu est-elle sufisement résistante pour résister à la force exercé à cet endroit et empêche l'étendu des dégats ?
Dans tout les cas c'est sur que je ne risque pas grand chose à essayer. Je vais relancer le mécano à ce sujet qui ne m'a tjrs pas rappelé.

Jean-Marc.

Bonjour,

le concessionnaire ne me donnant pas de nouvelle je suis passé à la boutique où je me suis entendu dire : Le mécano ne veut pas démonter la boite même si je fais faire la soudure, sous prétexte qu'il ne veut pas prendre de risques en cassant quelque chose au démontage. Je trouve ça un peu gros quand même, car je ne vois pas vraiment ce qu'il risque à faire cette opération. De plus même les joints ne sont plus trouvable chez Honda. Il faut tout faire faire sur mesure par une boîte spécialisée dans le domaine. Bref, ça n'avance pas et je commence à perdre patience. Qu'en pensez-vous, le démontage est faisable soit-même ? C'est compliquer ou à la porté d'un bricoleur du dimanche ? Y a-til un outillage spécifique ?

Je suis preneur de tout retour d'expérience

Merci.

quelle huile pour la boite de transmission d'une motobineuse shibaura-teb 0411