LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour je souhaite une bonne année et santé a tous les membres du forum
je suis tout neuf sur le forum et je souhaite faire appel a vos connaissance pour m'aider a reparer ma tronconeuse l65 qui tourne tres bien pour son age

ma question la voici:je doit changer le cable d'alimentation de la bougie mais je n'arrive pas a demonté le volant magnetique pour acceder a la bobine
y a t'il une technique ou un outils pour l'extraire sans rien cassé

d'avance merci de me recevoir sur le forum.

Bonsoir,

Ta demande n'est pas dans la bonne rubrique, il aurait fallut poster des "vous avez un problème technique".



Cdt patrice

*** Message édité par patou 85 le 06/01/2017 18:45 ***

merci je m'en suis rendu compte apres l'avoir posté l'ignorance des nouveaux je pense ....
merci patou 85

pas a demonté le volant magnetique pour acceder a la bobine

donc bobine par dessous soit avec rupteur ?

sans arrache prendre une corde et la glisser par deux fois sous le volant magnétique
relier ensemble on obtient deux boucles pour suspendre le moteur par le volant à un ou 2 cm de hauteur
l'écrous de maintien du volant est desserré au ras du filetage pour le protéger
un ou de coup de maillet et le volant ce débloque
ne pas perdre la clavette

voilu voila .

le souci avec ta methode ses que je ne peux pas acceder en dessous du volant pas d'espace pour passer un tournevis.

Bonjour,ton volant doit être ce modèle;Puisque tu n'as pas la place pour appliquer le système de Jean avec la corde.Peut être en enlevant les trois vis et en se fabriquant ce type d 'extracteur,ça peut le faire.Mettre du dégrippant sur le vilebrequin et laissez agir avant extraction.Cdt

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la il faut une photo car sens pas d'idée .

salut Jean meilleurs voeux

merci toi de même longue vie au forum

comme vous me lavez demander voici des photos de la bette.A savoir que les ailettes de refroidissement sont montées collé et serré car j'avais réussit l'étape la avant d'etre bloquer par ce volant magnétique

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Bonsoir,essaye avec ce type de système à confectionner.Je vois qu'il y a deux écrous sur le volant .Sinon attend,peut être que d'autres membres du forum ont des méthode plus simples. Cdt

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Bonsoir les gars

Il av être difficile de rivaliser avec ton innovation GRISHOM ... Ton principe de " base " est génial ( et pas besoin d'une barre aussi longue ) du plus , cet outil pourra servir à d'autres tronços en ovalisant les trous " d'arraches " ( comme sur ta photo ou l'on voit un disque noir plus polyvalent ) . J'espère que MICKEAEL va s'en inspirer .

en s'inspirant de l'outil de grishom on peut aussi garder le fer plat et les 2 vis sur le volant
au milieu faire un trou pour y passer un rond de diamètre x qui vient ce poser sur l'écrou

et on revient comme au début enfiler le rond soulever le volant et un coup de maillet sur le rond posé sur
la vis de blocage pour débloquer le volant magnétique

j'ai essayer en enlevant tout le mécanisme du lanceur et je me retrouve avec 4 vis mais le pas est du M4 de 3 a 4 mm de long pas plus et lors de mon essai jai eu peur de cassé les filetages d'ou la question suivante si je chauffe l'axe du vilo avec un chalumeau campigaz avec en parallele une action de dégrippant pensez vous que sa pourrait se débloque sans déformé le volant

RE

voilà ce que ça risque de faire

Je vois qu'il y a des marques autour du volant magnétique. Tu as déjà essayé de le soulever. Si tu chauffe l axe du vilo, tu risque de cramer le joint spi. Met du dégrippant en laissant un peu agir et essaye de mettre deux tournevis sous le volant en faisant levier et en même temps un petit coup sec sur le vilebrequin avec un maillet bois ou jet de bronze. L axe du vilebrequin est conique. C'est pas trop le top pour sortir le petit volant, d une tronçonneuse, quand on as pas d extracteur, mais il peut se décoller. Faut y aller mollo, pour pas voiler le volant. Il existe également des dégrippant qui refroidisse brutalement le métal, créant un choc thermique, ça peut le faire. A+








*** Message édité par GRISOHM le 07/01/2017 23:11 ***

Bonjour Mickael
As tu desserré l'ecrou???
Il n'y a pas forcément de raison que le volant soit grippé !
Le cône d'emboîtement est à forte pente et permet un déboitement comme indiqué par avant.
Le principe cité va plutôt dans le sens de "décoller" le cône et non de le forcer en traction.
Je pense que tu peux te faire un arrache sur les 3 trous existant...le placer et alors mettre en tension le volant mais sans vouloir le sortir ainsi.....donc une fois le volant sous tension tu prends un petit marteau et tu donnes un coup sec sur la vis centrale (celle qui est en appui sur le vilebrequin).....le volant doit venir.
Le truc ici suit le principe que dans toute action il y a une réaction ( en physique comme de partout d'ailleurs ).
Donc surtout ne force pas sur l'arrache juste en tension car tu as raison les filetages ne tiendraient pas.
Gérard

Message original: Gérard55
As tu desserré l'ecrou???
Il n'y a pas forcément de raison que le volant soit grippé !
Le cône d'emboîtement est à forte pente et permet un déboitement comme indiqué par avant.
Donc surtout ne force pas sur l'arrache juste en tension car tu as raison les filetages ne tiendraient pas.
Gérard

Salut Mickael
Oui effectivement je suis un peu maladroit mais je pensais totalement à autre chose .....je t'aurais demandé de voir si justement tu voyais des traces de rouille autour de l'axe une fois l'écrou enlevé.....
Excuse moi.
Gérard

no probleme gerard55 je ne l'ai pas mal pris .
sinon depuis j'ai reussi a demonté le volant en me refabriquant un extracteur qui se reprend sur les 4 vis de maintien et guidage des bras de lanceur ,un peu de degrippant pour l'axe mis en tension de l'extracteur et avec 2 coup sec sur la tete de vis de l'extracteur et il est sorti.j'ai pu changé mon cable de bougie et nettoyé le carter qui a ma grande surprise était relativement propre ,juste un depot sur les aimant .pour la suite de mon entretien de fond il faut que je démonte l'embrayage qui se je me trompe se dessere dans le sens de rotation de la chaine.