LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

On m'a dit que des pros étaient sur le fofo et que les prix des pièces étaient intéréssants.

je recherche les pièces pour refaire la motobineuse de mon grand-père. un stafor S2

Un BRIGGS et STRATTON 3HP de 127CC n° 80232 type 1535-01 de 1984.

Je voudrais la bougie, le filtre à air (535 ou 27987), les joints de carbu, membrane (52-7-394-191)

merci de me contacter via le forum ou au 06.03.73.45.95

gégé ARRAS pas-de-calais

d'autres commandes à venir car 3 motoculteur en attente.

Bonsoir
Il n'y a pas de revendeurs sur ARRAS ? ,j'aurais pu te depanner ,mais cela va te couter un bras en frais de port .
Cordialement

je suis allez chez gamm vert motoculture pour mon 5HP : 19.30 euros pour fin mars pour joint entre filtre et carbu et membranes puis après 3 semaines d'attente j'ai eu les doubles joints entre cylindre et carbu et entre carbu et réservoir.

19.30 + 17.70 : presque 40 euros des joints de carbus et une membrane !!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis pas radin et je comprends que les magasins, les entrepreneurs, les artisans, ont doit tous bosser et gagner notre croûte mais là c'est abuser, c'est des bouts de papiers ; la plupart des joints je pourrais les faire dans une brique de lait comme quand on retapait nos mobs.

J'ai vu des prix bien moins cher chez des magasins de pièces motocultures sur le net.

je pense que sur le net je peux avoir joints de carbu + bougie + filtre neuf livré à domicile et pas en 3 semaines.....enfin j'espère.

Vous en pensez quoi ???????????????????

Je parlais de revendeur en motoculture , pas des vendeurs en jardineries ...
Salutations

Ben, pour moi gamm vert motoculture avec son atelier réparation, entretien, concession honda, husky, sthil, wolf et autres je pensais que je pouvais avoir des pièces que là-bas.

Comment je fais pour trouver un grossiste en pièces motoculture dans mon secteur ???????

bon pour cet aprem j'ai fait :

- J'ai trouver une bougie NGK "R" avec petit culot pour tester modèle BPMR7A je sais pas si c'est compatible avec le motoc. en tout cas j'ai de la compression.

- Démontage de la bobine ( magnetron) avec nettoyage du volant magnétique et de la connectique , remontage à 0.20 d'écartement avec l'aimant. Je tire, y de l'étincelle.

- Un peu d'essence dans le puit de bougie, je tire, ça tourne 10 secondes, cool............

J'ai lu que l'on contrôler avec l’ohmmètre entre le fils de bougies et la masse, tu peux pt être m'expliquer ?

bonsoir,
kit réparation carbu + bougie + filtre à air
28,20 euros port compris
bonne soirée

Bonsoir,
Le fait de contrôler à l’ohmmètre entre le fil de bougie et le noyau, masse, de la bobine ne contrôle que le secondaire, c'est à dire l'enroulement haute tension.
Tout ce qui est au primaire, bobine et composants électroniques n'est pas contrôlé ni contrôlable à l'ohmmètre. Seul le passage au banc de test dans un atelier équipé est valable.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 04/05/2014 22:59 ***

Salut
3 semaines pour des joints, change de crémerie