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Sujet :: Moteur b&s ne démare pas
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Sujet : Moteur b&s ne démare pas
Ajouté le : 21/07/2014 08:03
Message :

Bonjour,
J'ai un souci sur un moteur briggs et stratton 12.5.
Je viens de récupérer ce moteur, la personne qui me l'a donné ma dit que c'était juste un problème d'allumage ( je ne sait pas d'où il tien cette info).

lorsque j'ai voulu le mettre en route il ne s'est rien passé j'en est déduit que c'était la batterie.
je l'est changer tjrs rien. J'ai voulu tester le démarreur en le branchant directement à la batterie et il à fonctionné. donc je me suis dit que c'était le solénoïde. comme je n'en avait pas à disposition je continué ma mécanique en testant le moteur avec le démarreur directement branché à la batterie. ( en faisant attention à ne pas le grillé).
Le moteur se lance puis quand je débranche le démarreur il s'arrête. j'ai donc réglé lé vis de richesse du carbu et quand j'ai redémarrer le moteur, il y a u un retour de flamme et la carbu à pris feu (je pence que le retour de flamme à juste enflammé le peu d'essence autour du carbu car je l'ai éteint direct).

Je voulais donc savoir pourquoi le moteur s'arrête dès que je débranche le démarreur?
est-ce à cause de la clavette du volant?

Merci.


*** Message édité par timaumo1 le 30/07/2014 21:54 ***

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Ajouté le : 21/07/2014 09:49
Message :

Bonjour,
Pour pouvoir vous donner une réponse qui corresponde à votre moteur, il faut donner le ;
Modèle - Type - Code de votre moteur.

 1394302354_IdentificationmoteursB%26Stratton.pdf

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
 briggs_model-type-code.pdf

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Ajouté le : 21/07/2014 10:09
Message :

Salut a toi
Quand tu dit que ton moteur arrête de tourner quand tu étein le démarreur c'est normal,
Le démarreur fait tourné le moteur grâce a ta batterie et quand tu débranche tout s'arrête normal
On va procéder dans l'ordre, serre a fond ta vu de richesse et desserre la d'un tour et demi,
Ensuite démonte ta bougie et tu remet l'anti parasite, tu met le bout de la bougie en contact avec la culasse si tu veut pas de décharge dans les doigts met des gant ou tien la bougie avec une pince
Si il y a une étincelle entre les deux électrode de la bougie, c'est que tu a de l'allumage attention de bien observé car en plein jour c'est parfois dure a voire
Si tu en a tu met un seringle d'essence par le trou de la bougie et normalement il doit ce lancer, au moin un pouf!
Tu peut faire cette dernière action plusieurs fois mais si il ne démarre toujours pas mais ce lance c'est que tu a un problème d'alimentation en essence
Tu procede donc au nettoyage du réservoir, des tuyaux filtre...
Tu fait un nouveau essaie toujours en mettant un peu d'essence par la bougie
Si il démarre ouf sinon démontage du carburateur
Démontage de la cuve, nettoyage de celle ci demontage des gicleur... Tous ce qui peut ètre demonter pour nettoyage et remontagede toutes et la tu déteste et normalement il doit démarrer
Bon voilà tien nous au courant et désoler pour le paragraphe ;)


Cyril.
Il n'y a pas de problèmes, que des solutions!
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Ajouté le : 21/07/2014 11:15
Message :

Bonjour

Ne pas oublier de mettre le contact sinon il ne démarrera pas
A+

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Ajouté le : 21/07/2014 13:12
Message :

Tout d'abord merci pour vos réponse.

en faite le premier problème est que lorsque je branche les deux cosses à la batterie que j'appuie sur la pédale et que je tourne la clé, rien ne se passe. (je verrais cela plus tard pour le moment je veux juste voir si le moteur fonctionne)

Mais lorsque que je branche la batterie avec des câbles:
le(-) de la batterie vers le fil (-) du tracteur et le (+) de la batterie branché directement sur le démarreur).
Le moteur ce lance, il fait pouf pouf comme si il était presque démarré.
dans la logique, une fois que le moteur ce lance, le pignon du démarreur doit redescendre et je peut alors enlever le câble du démarreur (pour pas qu'il chauffe). Je précise que le démarreur est neuf.

Je vais essayer ce que tu ma dis Cyril et je vous retiens au courant.

merci

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Ajouté le : 21/07/2014 15:08
Message :

Bonjour,
attention, pour ce type de test, le petit fil de mise à la masse de la bobine doit être débranché, ou bien contact mis, sinon pas de démarage.

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Ajouté le : 21/07/2014 15:58
Message :

oui exact n'oublie pas de mettre le contact


Cyril.
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Ajouté le : 21/07/2014 17:59
Message :

sayai il y a du mieu. je me suis occupé de l'instalation électrique. donc maintenant sa fonction quand je tourne la clé.
Je pence qu'effectivement le problème viens de l'alimentation en essence car là il démarre pendant 10 seconde puis s'éteint comme si il s'étouffait. je nettoierais le carbu demain.

Cependant est-ce normale que quand il est lancé, il y a une fumée qui sort sous le filtre à aire? (c'est pas une fuite du pot j'ai vérifié)
ça fait six mois qu'il à pas tourné donc c'est peut être logique.

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Ajouté le : 21/07/2014 18:59
Message :

tu n'oublie pas d'enlever le starter?


Cyril.
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Ajouté le : 22/07/2014 17:36
Message :

Il démarreeee !!!!!.
Bon maintenant le souci c'est que le pot devient rouge vif et que ça fume énormément au niveau de la sortie de la pipe d'admission.

Du coup je l'ai démarré sans pot et j'ai vue que sa fait que des retours de flammes a la sortie de la culasse.
mais sans le pot ça fume presque plus.

j'ai regardé les soupapes en démontant le reniflard et elle glisse bien.

d'où Est-ce que sa peut venir?

Aussi quand je l'éteint il y a un gros bruit comme une grosse rupture.

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Ajouté le : 22/07/2014 21:36
Message :

je pense que tu a un problème de bougie, t'en a pas une autre pour essayer?


Cyril.
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Ajouté le : 23/07/2014 06:57
Message :

Je ne pence pas car j'en ai mis une neuve

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Ajouté le : 23/07/2014 14:28
Message :

Salut
Le moteur tourne rond, il ne s'emballe pas? Pour accélérer tu fait avec la poignée ou bien direct la tringle du carbu?


Cyril.
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Ajouté le : 23/07/2014 15:43
Message :

nan il tourne rond et j'ai essayer les deux la poignée et la tringle mais c'est vrai que pour le démarrer faut que je mette le starter a fond et que je descende d'un coup pour qu'il démarre et ça 2 à 3 foi.
il pétarade et il y a que des rupture de flamme.
je l'ai laissé tourné 15 min ce matin comme sa fumait plus. Mais quand je l'ai éteint y a u un bruit énorme et de la fumé blanche partout.

cet aprem j'ai démonter la culasse, les soupapes ferme bien.
j'ai toucher à la vis de richesse du carbu.( pas facile avec les flammes qui sorte à coté)
et je l'ai démarré mais sa refait pareille

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Ajouté le : 23/07/2014 16:20
Message :

Bonjour

Dépose volant magnétique contrôle clavette au remontage serrer très fort sans tenir compte du couple
A+

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Ajouté le : 23/07/2014 16:26
Message :

j'y pensait. bon ba c'est ce que je vais faire. je vous retient au courant.
merci

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Ajouté le : 24/07/2014 16:19
Message :

juste pour confirmer, la clavette c'est bien ce qui tien le volant moteur en place ( pour ne pas qui tourne dans le vide)?

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Ajouté le : 24/07/2014 16:29
Message :

Bonjour

Exact

A+

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Ajouté le : 24/07/2014 16:34
Message :

ok bon c'est ça elle est cassé en deux, je vais la remplacé et je vous retient au courant
merci

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Ajouté le : 29/07/2014 10:17
Message :

sayai j'ai changer la clavette, mais la sa fait une flamme orange presque en continue à la sortie de la culasse.

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