LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,je viens de récupérer une tondeuse ,qui a séjourné 2 à 3 ans dehors(à première vue un moteur 2temps)
elle ne démarre pas c'est évident,mais a de la compression.l'intérieur du réservoir est rouillé.je recherche des conseils,pour une restauration;(faut il que j'ouvre la culasse,au risque de ne plus pouvoir de joint par la suite?) ce modèle est il connu?,je recherche de la doc et des conseils,merci:ci-joint photos de la bestiole.

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salut
elle est superbe ta tondeuse
alors déja tu doit enlever le réservoir, le vider et mettre des gravillons propres dedans, boucher les trous et secouer, certain (dans des restauration de moto) les mettent même dans la machine a lavé en ayant prit soin de le caller avec des draps avant sinon attention les dégats!!!
ensuite tu démonte le carbu et tu fait des test d'allumage (fait les étape si dessus avant sinon tu va aspirer des saleté qui vont boucher tout!!!) tu défait la bougie, tu met l'antiparasite sur la bougie que tu fait toucher la culasse( le métal pas la peinture) et tu tire sur la corde( fait toi aider) tu doit avoir une étincelle entre les deux éléctrode
après tout cela tu nous tien au courant
ne te fait pas de soucis c'est machine sont costaud!
a+

Bonsoir

j avais jamais vue ses tondeuse a lame en triangle;merci

Merci cLG5656,de tes conseils,je vais commencer à mettre du dégrippant,au niveau de la bougie,et sur tous les écrous pour démonter le carbu,réservoir,etc,car ça doit pas se dévisser facilement:d'autres photos de l'état de la tondeuse ci-joint.Est ce que je peux sortir la culasse,pour voir l'état du piston;le cylindre a l'air en fonte,j'ignore si il y a un joint? :le filtre carbu est pas beau,non plus. :pour répondre à RORO,j'ignore si la lame triangulaire est d'origine,elle comporte trois couteaux en triangle boulonnés aux trois extrémités:

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Salut
je te déconseille de déculassé tous simplement parce que tu ne retrouvera pas de joint de culasse identique.
Regarde par le trou de la bougie dans le noir avec une lampe et la tu vera la tète du piston après cela, si tu n'a pas de point dure et de la compression tu n'a pas besoin d'ouvrir
Après tout dépend du projet, une restauration ou une remise en route, le budget et surtout le temps ne sera pas le même
Ensuite fais le niveau d'huile (même avec de la bruler) pour tirer sur la corde et voir l'allumage, l'huile c'est pour éviter de l'user ans rien faire, je te conseille aussi de mettre un peu d'huile par le trou de la bougie et de faire tourner le moteur a la main, après 20 ans sans tourné sa ne fais que du bien !
Tu peut ensuite faire les tests d'allumage
Bon courage
A+

Ha oui en premier temps enlevé le carbu!

Salut,j'ai enlevé la bougie,j'ai mis de l'huile dans le cylindre,le piston coulisse bien:je vais m'occuper de retirer le carbu et faire le test pour l'allumage .merci pour tes conseils.
cordialement.A+

Salut, je vient à la chasse aux nouvelles...

Bonjour,pas eu trop de temps;J'ai sorti le carbu et fais le test de l'allumage avec la bougie en faisant contact sur le cylindre;pas d'étincelle,même en mettant une autre bougie.Je vais devoir sortir le cache volant magnétique,en espérant que c'est pas dessous,pour voir l'état des aimants et ensuite des rupteurs ou de la bobine;j'opterais plutot pour des rupteurs,car j'ai trouvé une vidéo sur Youtube en tapant "Hirth Zweitaktmotor 150G2"sur un site allemand,ou la personne démarre une tondeuse,comme la mienne,monté sur un chassis WOLF et dans ces commentaires ,il l'a date de 1973.mon moteur est de marque HIRTH Motoren modèle 150G2,de 123 cm3.Pour oter le volant magnétique,n'étant pas outillé à ce niveau là,j'ai vu qu'il fallait mettre 02 démonte pneus sous le volant en faisant levier,remettre l'écrou sur la tête de vilebrequin et taper par petits coups sec,pour le faire sortir.affaire à suivre,merci
Cordialement

Bonjour,j'ai sorti le lanceur,et j'ai pas pu sortir le volant magnétique,en faisant levier par dessous et en donnant des coups secs sur la tête de vilebrequin.j'ai mis du dégrippant,je vais laisser agir;un extracteur ne passe pas,trouve pas de solution pour le moment;on peut voir sur la photo qu'l s'agit de rupteurs et une bobine.Si j'arrive a sortir le volant,en nettoyant les rupteurs et la partie aimantée du condensateur,celà peut il fonctionner pour l 'allumage,si c'est oxydé?merci
cordialement

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Bonjour,
Pour déposer ton volant magnétique, tu dois utilisé un arrache prévu à cet effet.
Il se visse dans le moyeu, un filetage est prévu pour ceci.
Tu peux trouver ce genre arrache chez un réparateur de motos.
Si ton allumage est oxydé, principalement les vis platinées, pas de chance d'avoir de l'allumage.

Bonsoir,je me suis trop précipité,j'ai utilisé un extracteur à griffes,rien n'a bouger,et de surcroit j'ai cassé 5 ou 6 ailettes du volant .Est ce grave.je désespère,?ça en faut il la peine d'acheter un extracteur,je veux pas trop investir et je connais pas le prix des rupteurs,du condensateur,et de la bobine sur cette machine.Il n'y a pas d'étincelle à la bougie,mais j'ai pris une petite décharge au bout des doigts en faisant des essais d'allumage;quel pièce est défectueuse?voici les photos de ma bévue et une vue rapprochée de la tête du vilebrequin du volant.merci d'avoir quelques conseils;c'est dommage je voulais bricoler cette tondeuse pour la faire démarrer,ne m'attendais pas à ces difficultés.Je ne comprends pas que le volant ne se sorte pas,c'est sur la machine a au moins 40 ans.

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Je pense que c'est ce type d'extracteur qu'il me faut;Ou pourrais trouver celà et à quel prix?

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salut,
le mieux et moins cher est de le faire avec un raccord hydraulique

Bonsoir,
Il semble que le volant soit du Bosch. Vas voir un agent Stihl il aura peut-être un arrache volant pour 08, ou emmène la tondeuse.
Cordialement.

Bonjour,
Il s'agit bien d'un arrache comme celui que tu as mis en exemple.
C'est un volant Bosch et l'arrache était référencé comme le volant (232 ) le diamètre ? au pas de 1,5.
Pour trouver, il faut essayer chez un ancien atelier motoculture ou motos.
L'assemblage a un cône qui tient fortement.

Merci,je vais essayer de trouver cet arrache ,ou voir pour me faire enlever le volant magnétique .s'il manque des ailettes sur le volant,cela a t'il une incidence sur le fonctionnement du moteur;merci cordialement

Re-bonjour.est ce que c'est possible de ressouder les ailettes?
cordialement.

Bonjour,j'ai réussi à enlever ce satané volant magnétique,en chauffant un peu et en le mettant sous pression avec mon arrache.j'ai nettoyé avec de la toile émeri les contacts de la bobine ,les aimants ,les contacteurs des rupteurs et là. miracle!!!! étincelle bien franche à la bougie(blanche et petit crépitement).j'ai récupérer la clavette,un peu marqué sur les deux côtés;puis je l'a réutiliser?concernant l'écartement des rupteurs,j'ai pas besoin de faire de réglage,puis que j'ai l'étincelle?,je pense qu'ils sont bons(voir photos)Et ma dernière question,ayant bousillé des ailettes,et un peu tordu le métal autour de la fixation du vilebrequin,Celà a t'il une incidence,sur le bon fonctionnement du moteur ,j'espère ne pas avoir donné un peu de voile au volant.merci

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Bonjour,
Pense à enlever la corrosion sur la came qui ouvre les vis platinées, sinon ça ne marchera pas longtemps. Sur le feutre, mets un petit peu de graisse.
Vérifie quand même le jeu à tes vis platinées 0,40mm.
Pour ton bousillage, tu risque d'avoir des vibrations sur ton moteur.
Ressouder les ailettes, oui mais l'équilibrage en pâtira.