LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour @ tousss

J' avance petit à petit ...

Le câblage du nouveau moteur est maintenant en place grâce à l'aide Timaumo1, après avoir reçu une batterie j'effectuerais les 1er tests.

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salut dom
ta bien avancer ton tracteur, bravo!
je risque d'avoir le même problème que toi pour le john deere, le filtre dépasse le capot!
sinon tu te fabrique une ligne de pot de 600? c'est bien sa?
ta la camelote et de la belle, tu veut faire un des pot a l'horizontale? je te déconseille tu risque d'avoir tout les gaz dans la face!

Bonjour Cyril

Oui progressivement, j'essais de remédier aux diverses complications que me procure ce montage de moteur.
On est plus dans le tunning mais carrément du Pimp my ride lol...

Prend le temps d'étudier tes besoins et transformations si besoin pour ton filtre à air, au début j'avais placer un filtre de type filtre à coton, Grenn ou autre, ceux que tu poses pour gagner quelques chevaux sur motos et voitures, mais je pense que la tonte génère trop de poussière pour ce type de filtration d'air et que le bon vieux filtre à papier et peu être plus adapté.

L'échappement sera bien pour le moteur Kohler, en fait il ressemblera à ça:

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Superbe boulot

Quand tu aura fini tu viendras me filer un coup de main pour le 140

salut
ha d'accord je pensais que tu faisait un échappement a la verticale, comme les vrai tracteur!
mais je me suis tromper!
sinon pour le démarrer sans pot, tu met des boule caisse dans les oreille, tu vérifie que il n'y a rien qui peut fondre a la sortie et en route ma poule!
sur un 4 temps le pot permet principalement de:
-réduire le bruit
-couper les flamme
-diminuer la pollution
(!!! a ne pas faire avec un 2 temps !!!)

par contre tu a beaucoup de chance d'avoir des flamme qui sortent des sortie, donc attention a la peinture! mais pour la santé du moteur, aucun risque!

tu peut faire un petit tour avec! sa redonne du moral!

Bonjour @ tousss

Voila comme promis les photos de l'échappement fraichement réalisé.

Dom. Content

Ne reste plus qu'a l'installer, d'autres photos montreront le résultat final.

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Bonsoir,
le gars au boulot qui t'a fait ça ne s'est pas moqué de toi!

cdt

salut
et bien mieux qu'a l'origine! bravo au soudeur!

super boulot

qui va donner un super son

Magnifique échappement ! A l'occasion met nous une vidéo du tracteur en fonctionnement quand tout sera fini, j'ai hâte de l'entendre ! :D

Bonsoir,

Merci de vos commentaires

J'ai du le ramener ce jour, j'ai fait une petite erreur de cotes, qui va falloir reprendre 3 fois rien.

Du coup, il ne sera pas monter la semaine prochaine dommage.

Après la retouche, il devrait être parfait.
Promis, je vous mettrais une petite vidéo une fois le tout installé.

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Bonsoir les Copains,

Ca y est mon MF 1200 à enfin démarré après 2 années de bricolage



Une petite vidéo comme promis, il chante ce moteur Kohler Magnum

https://www.youtube.com/watch?v=KHG1YmnwFkQ&feature=youtu.be





J'attend vos avis

Dom.
Content



*** Message édité par Dom. le 28/04/2015 20:41 ***




*** Message édité par Dom. le 28/04/2015 20:42 ***

joli le bruit !!! on dirait une bécane !!!

Bonjour Tisane10, bonjour @ tousss,


Tu as l'oreille lol...

Nous nous sommes amusé avec les enfants pour vous faire cette petite vidéo.
Ma fille à la vidéo, mon fils à juste derrière à la moto et je n'avais plus qu'a simuler l'accélération du MF lol...

En fait, le kohler monte quand même un peu moins ds les tours lol...

Sur la fin de la vidéo on distingue facilement le son des 2 moteurs.
Je suis ravis du son en sortie d' échappement du Kohler.

J'ai quand même l'impression qu'un échappement inox chauffe plus vite qu'un échappement acier et reste aussi plus longtemps chaud.

Espérons que cela n'aura pas d'incidence sur le durée de vie du moteur.

Comme je le disais ci dessus, le moteur n'a pas besoin de monter ds les tours pour arracher, au ralenti, je peu passer la 4ème sans que le moteur peine.

Le moteur à l'air de se comporter assez bien, je le trouve assez gourmand malgré tout.
Faut dire qu'un peu plus de 700cc3 ça doit avaler et puis sans oublier que c'est de l'Américain.

Il me reste encore du taff sur cette machine: carter à découper et tout un tas d'autres petites pièces à remettre.
Je travail aussi sur la possibilité de refaire 4 poulies crantées en acier pour remplacer celles qui sont complètement usées du plateau de coupe, j'attend réponse auprès d'un tourneur fraiseur.

Allez, je retourne regarder ma petite vidéo lol....

@+++
Dom.

salut
Sa y'est il peut dégourdir c'est patte, maintenant on pourrais avoir le vrai son

Bonsoir Cyril, bonsoir @ tousss

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je rentre de vacance des Marais Poitevin.

J'ai redémarré 2 ou 3 fois pour écouter chanté mon bébé lol...Qu'elle puissance lol...

Il démarre en 1 seconde, dès la première seconde de mise en route du démarreur, vraiment aussitôt.

Par contre ce qui me chagrine est que je n'ai pas besoin de mettre le starter et même si je le met cela ne semble pas avoir d'incidence, aucune.

Je vous parle de ça, car je le trouve gourment en essence n'y aurait' il pas un lien, comme si le starter serait mis en permanence.

Pourtant, la commande du starter semble bien être commandé en tout cas depuis l'extérieur du carbu.Je regarderais ça de plus prêt.


Je referais aussi une bonne vidéo pour bien entendre le son, j'en ai bien une autre mais je ne la trouve pas top.

@+++
Dom.

*** Message édité par Dom. le 14/05/2015 20:50 ***

salut dom,
je pence que ton problème vient que tu doit être riche en arriver d'essence, il faute que t'aille sur le site kohler et que tu cherche ton manuel, la tu cherchera la partie carburation et quand tu trouvera le réglage de richesse ralentie, il faut serrer la vis pour le rendre plus sec, le tout en fonctionnement mais vas y doucement, c'est maniaque un quart de tour peut tout changer!
j'ai hate d'entendre ce son:

Bonjour Cyril,

En fait a y regarder de plus prêt le starter fonctionne, depuis que je le démarre de temps en temps le carburateur répond de mieux en mieux.

Même le démarrage est diffèrent maintenant avec le starter, ce qui me rassure.

Par contre, le filtre à air doit avoir plus de 10 ans, même s'il ne semble pas trop sale le papier doit moins bien laisser respiré le moteur et du coup augmenter le débit d'essence.

Il faudra que je le remplace ainsi que les bougies qui même sans être usée doivent avoir le même âge.

J'ai découpé légèrement les carters latéraux hier et ainsi pu les refixer au châssis, ça fait encore plus chouette.
Le moteur étant plus gros ceux-ci ne passé plus, mais c'est déformé chose faite lol...

Une vidéo pour patienter, mais je ne la trouve pas tip top.
http://youtu.be/lzwV0Hr6vno


Toujours pas fait d'autres vidéos pour le son, mais promis je pense a toi.

Sur mes 3 autoportés, hier pas un ne m'a permis de tondre, c'est un comble ...
J'ai dû appeler un pote qui vienne avec le sien.

Le MF avec moteur Magnum a son plateau de coupe qui n'a pas plus de poulies (bonne à remplacer), le MF d'origine est en cours d'entretien plusieurs choses démontées dessus trop long à remonter et mon Noma n'a plus une seul bille sur les roulements de paliers de lames faut dire qu'il commencé à faire du bruit lol...

Je me suis fait charrié depuis le temps ou mes amis m'entende parler de mes vieux tracteurs mdr....

@+++
Dom.

*** Message édité par Dom. le 23/05/2015 12:52 ***

salut!
merci pour la vidéo!
sur le john deere, au départ le kohler faisait un peu pareil, il avais tendance a s'étouffer, depuis que je lui est fait tracter un rouleau de 800 kg, il chante mieux! il fallais juste le faire travailler histoire qu'il ce décalamine, par contre il ne falais pas regarder les étincelles au pot d'échappement (le temps était humide!) des morceaux de calamine sortait, de plus il a reprit de la compression! donc nikel! maintenant il va falloir que je découpe l’échappement (car impossible de l'avoir) pour le déplacer et mettre des coudes pour pouvoir remettre les support du capot d'origine d'un coter et refabriquer de l'autre!
de plus je suis sur une affaire pour récupérer des vérin éléctrohydraulique (en gros un petit moteur électrique qui entraîne une petite pompe hydro qui fait bouger le vérin! sa vaut une petite blinde!!) de 32cm de long min! de quoi me fabriquer un beau relevage arrière avec une force bien plus supérieur qu'un verin électrique traditionnelle!
l'hasard est bien fait quand même!

pour ma part aujourd'hui mon père a voulu faire du beton avec une bétonière (derrière un tracteur) et au bout de la dernière pelleter (celle de trop!) le roulement de toupie a éclater! et plus moyen de la vider sinon la toupie tombais sur nos pied! sans parler que le pignon c'est dégonder et a gratter la grande couronne! j'ai du réparer sa le matin,
cet après midi je devais tondre avec un husqvarna des année 2000 (800hrs au compteur)
je savais d'avance que le carbu était entrain de lacher: l'axe du papillon de gaz a creuser le bloc en allu du carbu, donc plus de ralentie! mais aujourd'hui pendant le premier tours, le bac plein, donc j'enlève les lames, le régulateur ramène le papillon car plus besoin de puissance, crac il ce grippe, le moteur s'emballe! encore une frayeurs quand tu t'y attend pas! donc on reste pas jouer avec sa car le moteur est un b&s intek, assez fragile du joint de culasse alors si il s'emballe, j'ai pas trop envie de déculasser!
donc j'ai terminer il faisait nuit mais c'est opérationel!
et bien il est tant de ce coucher avant de casser autre chose (j'ai pas osé démarrer le john deere =p)
houla je suis bavard ce soir!
bonne nuit tchao!

T'inquiète Cyril, il n'y a que celui qui ne fait rien qui ne casse rien.
Et parfois faut l'avoué c'est la faute à pas de chance.

@+++