LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Ma tondeuse Wolf ne démarre plus.
Moteur Briggs 12F802 1791 B1 (6BSXS 1901 VC).
Bougie sèche.
J'ai fait nettoyer le carburateur aux ultrasons.
Elle démarre si je mets de l'essence directement dans le filtre à air.
Il y a de l'essence dans la cuve.
J'ai changé le joint entre le carbu et le filtre à air.

Je ne sais plus où chercher ...

Qui peut m'aider ?

Merci !

*** Message édité par timaumo1 le 31/10/2014 20:29 ***

Salut
Il suffirait déjà de changer la membrane du carburateur pour y voir plus clair.
@ +

Merci pour la réponse mais je ne pense pas que mon carbu ait une menbrane. Il y a un flotteur dans la cuve.
C'est exact ?
Je rajoute que mon carburant est récent.

Bonsoir,
Il faudrait un petit peu plus de détail, sur ce moteur il y a 3 types de carburateurs
L'un avec pompe amorçage . un autre avec starter manuel. un autre avec starter automatique.
Vous pouvez déjà regarder en dévissant la cuve carburateur si elle contient de l'essence.
Avec ces infos on aura déjà une piste.

la poire qui permet le demarraage pompe t' elle?
quand tu met de l' essence dans le filtre a air elle demarre et tiens, ou demarre et calle?

C'est un carburateur avec pompe d'amorçage.
La cuve contient de l'essence et quand j'en mets dans le filtre à air la tondeuse démarre mais elle cale un peu après.

Comment faire pour voir si la poire pompe ?

si la tondeuse cale c' est que le carbu est bouché

Re,
Normalement en faisant démarrer ton moteur en versant de l'essence par le filtre à air, il ne devrait pas caler une fois en route.
Il faut essayer de démonter le carburateur en profondeur, de passer un brin de câble dans tous les orifices et ensuite le repasser aux ultra son. Une fois que le moteur restera en marche en ayant mis de l'essence par le filtre, on s'occupera de la pompe amorçage.
Vous pouvez vérifier le niveau essence du carburateur en déposant la cuve du carburateur l'essence doit couler à filet continu et en soulevant le flotteur avec le doigt que l'essence arrête de couler quand le flotteur est en position parallèle avec le corps du carburateur.

Re,
En complément il faudrait vérifier que le joint de cuve carburateur Ref. 137 est en parfait
état. ( monter un joint neuf en cas de doute )
Que le joint torique Réf. 617 monté entre le carbu et tubulure adm. est en parfait état.
Que le gicleur Réf.117 n'est pas partiellement bouché.
Pour le nettoyage déposer le couvercle Réf. 127 afin de passer un brin de câble dans les canaux..

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Décidément ce carbu me prend la tête et m'empêche de dormir ...

En fait après avoir démarrer ce moteur en mettant de l'essence dans le filtre à air, contrairement à ce que j'ai dit, il ne cale pas mais boîte énormément et ne tient qu'en manette des gaz à fond.

Je n'arrive pas à repérer ce couvercle Ref 127. Est-il sur le côté du carbu ou en dessous sous le flotteur ?

Bonjour,
Le couvercle 127 doit se situer en dessus de la vis avec ressort de réglage de richesse N° 94
Le problème est bien que votre carburateur a les canaux bouché si il boite.
L'autre solution serait de taper la référence de commande B/S sur votre moteur de recherche , il y en a pour pas très cher. ( B/S 498 170 )

J'ai commandé le joint de cuve qui devrait arriver semaine prochaine.
Je vous tiens au courant.

Cela dit le carburateur n'a pas de vis de réglage n°94.

Merci encore pour vos conseils ...

Re,
C'est bizarre que ton carburateur n'ait pas de vis de réglage richesse d'air sur le côté.
Sur l'éclater de pièces et manuel de réparation elle y figure pourtant.
Peut-être un ancien modèle..... ça ne va rien simplifier.
Si tu as la possibilité, fait des photos de ton carbu sous tous les angles.

Bonjour,

Ci-joint les photos du carburateur
Ma tondeuse date de 2007

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,
Je comprend mieux ton problème de nettoyage. Il y a comme une tête de rivet brillante sur la face visible.
Essaye d'utiliser un autre produit dans ton bac ultra son, si pas d'accès aux canaux avec un brin de câble, difficile de déboucher.
Si tu veux remplacer le carbu, il faut vérifier le code frappé à côté du Type moteur, il y a 2 modèles de carbu et il n'est pas sûre que la référence donnée soit juste.
Peut être tenter de le déposer le rivet une fois que tu as essayer avec ton joint de cuve neuf, si pas d'amélioration, foutu pour foutu.

Bonjour,

En fait, après avoir changer le joint de la cuve, aucun résultat constaté, j'ai donc commandé un carbu neuf (46€).

Impossible d'enlever ce "rivet" ...

Merci

Bonsoir Chuila,
Dans ce cas tu as choisi la meilleure option, à la pose de ton carbu, veille d'avoir des joints papier en bon état et de les positionner de manière que les trous carbu- joint et porte filtre à air coïncide bien, sinon ta pompe amorçage ne fonctionnera pas.

Bonjour,

Après avoir remplacer le carbu, ce n'est pas encore ça ... grrrr....
Elle a du mal à démarer mais quand je mets du carburant par le filtre à air c'est mieux car elle ne cale plus.
J'ai changer la bougie mais pas d'amélioration.

Il ne reste donc plus que la pompe d'amorçage qui peut être la cause, n'est-ce pas ?

Avant de la changer, y-a-t-il un moyen pour vérifier que cette pompe ne fonctionne pas ?

Merci

bonsoir,
alors là, mon pauvre, si avec un carbu neuf, ca boite toujours, ca se complique.
quel lame est monté sur la machine? origine ou pas?
en fait, ta tondeuse doit pouvoir tourner sans filtre a air, ni boitier.
tu devrais regarder le serrage de la culasse (d' un coup d' oeil, tu regarde si il y as des traces noir autour de la culasse. notament autour de l' echappement)
aussi, voir si la pipe ne serait pas deserré ou KC

Bonsoir,
je controlerais aussi le jeux des soupapes.

@ + J-Y