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Sujet :: carbu w110
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Region champagne
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Sujet : carbu w110
Ajouté le : 27/10/2014 21:12
Message :

bonjour a tous , j'ai un bernard w110 (enfin je crois , il n'y a plus la plaque) dont le carbu me pose soucis , c'est un zenith 22 RHAR , ça démarre mais pas longtemps ..... il faudrait déjà que je comprenne son fonctionnement ;
j'ai bien compris le systeme de flotteur avec pointeau vers le bas , mais est-ce que on peut régler la hauteur de cuve ?????

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Et cette vis qui comporte une partie mobile .... c'est le réglage de richesse ou est-ce qu'elle doit etre serrée a fond ?
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et cette 2eme vis , y'a qu'un trou au bout et pas de trous sur les cotés ?????
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si quelqu'un peut m'aider a m'endormir moins bête .... et le premier qui dit qu'il y a trop de boulot

*** Message édité par tisane10 le 03/11/2014 22:17 ***


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 27/10/2014 21:30
Message :

tcho
je me demande si tu ne confond pas reglage de richesse et diffiseur.
j' ai vue pas mal de carbu qui ont des gicleurs d' air pour les diffuseurs

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Ajouté le : 27/10/2014 21:37
Message :

oui ça ressemble a un diffuseur mais pourquoi la partie du bas est-elle montée sur ressort ? c'est juste pour le plaquer au fond ou est-ce que ça joue sur la richesse aussi ?


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Ajouté le : 27/10/2014 21:50
Message :

ben, quand je demonte un carbu que je ne connais pas, je regarde ou va l' essence par les canaux.
c' est le meilleur moyen de comprendre son fonctionnement.
la vis moleté a un joint plat. donc elle ne doit pas etre reglable
en revanche l' autre est peut etre reglable
tien, je te met un petit liens http://www.levidegarage.org/carburateur-zenith-26.php

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Ajouté le : 27/10/2014 21:55
Message :

merci pof !!!


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Ajouté le : 30/10/2014 19:20
Message :

yeahhhh !!! ça pete du premier coup !!!! c'était le gicleur de ralenti de la photo 3 , il avait bien un trou sur le coté mais tellement bien obstrué que même aux ultra-sons il s'était pas débouché , et demeurait quasi invisible mais une fois repéré j'ai réglé le pb avec un brin de cable de frein de vélo ; la moins bonne nouvelle c'est que le régulateur ne fait pas son boulot , j'ai ralenti le moteur a la main (en m'aidant de la courroie plate) et le régulateur ne compense pas la perte de régime .... je crois que je suis bon pour une ouverture moteur .....


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Ajouté le : 30/10/2014 19:24
Message :

tcho,
je sais méme pas comment c' est fait la dedans.

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Ajouté le : 30/10/2014 19:26
Message :

sinon, tu l' envoi en colisimo chez kubus09 et il te le pose un apres-midi a lourde

d' apres qu'il y a des v***s qui arrive en boitant et qui marche apres ca peut peut etre fonctionner pour ton pote bernard

*** Message édité par ESCRODU16 le 30/10/2014 19:27 ***

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Ajouté le : 30/10/2014 19:36
Message :

j'ai deja essayé avec une photo de notre président , ça marche pas ......


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Ajouté le : 30/10/2014 20:54
Message :

salut lolo ,
j'ai entendu dire que c'est délicat de déposer le régul sur les 110 achtung !

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Ajouté le : 30/10/2014 21:56
Message :

on m'a donné un tuyau en MP ? je vais voir ça demain !!!


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Ajouté le : 30/10/2014 23:04
Message :

Salut
Lourdes a répondu ,c'est réparé en 1 minute !:http://mototracteurs.forumactif.com/t18434-regulateur-moteur-bernard-w110-resolu

@ +


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 03/11/2014 21:41
Message :

re ! une bonne vingtaine de séquences dans l'ultrasons , le carbu est propre et ça pete du feu de dieu !!!!!!


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Ajouté le : 03/11/2014 21:47
Message :

merci les potos pour vos conseils !


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