LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir a tous
Ma motobineuse petarade et je pense changer les joints du carburateur. Il s agit d un moteur briggs 135200. En recherchant le kit de reparation, je me rends compte qu il y a beaucoup de joints. Je voudrais savoir pourquoi autant ? Il y a forcement superposition ?
Merci

Salut
Quand tu iras acheter tes joints pense à relever le type ,le modèle du moteur avant de changer tes joints.
ça évitera de revenir pour les changer ,le mieux c'est de démonter et d'apporter le vieux .
@ +

Bonjour,
Souvent les kits sont faits pour plusieurs modèles de carburateurs .
Il peut rester des joints inutilisés .
Ne remonter que ce qu'il y avait au départ ( et dans le bon sens ...).

bonsoir
oui, tu vois, le joint qui est entre le carbu et le reservoir; tu doit en avoir 3 ou4. bon, et bien tu remet le méme.
c' est a dire qui tu superpose le vieux avec le neuf pour voir lequel est le bon.
des fois pour 1 pouvre trou, tu a un autre joint

a la limite, quand tu a demonter les vieux joints, tu prend une photo des joints (neuf et vieux)

Merci pour vos reponses. En effet, voila 2 kits que j ai changé sur tronçonneuse et taille-haie et a chaque fois il m en reste. Et quand je vois le kit reparation briggs 495606 pour mon moteur de motobineuse, c est a se demander si ca se mange. J espere que le changement de joint carbu fera fonctionner ma motobineuse comme une horloge.

bonjour.
su tu veut que ca marche. il faut bien nettoyer la pipette qui pompe au fond du reservoir. et puis, tu va voir. la menbrane et sans doute aspiré, et fait passer l' essence direct.
je rajoute que, par conception pour un bon demarrage a froid, il est preferable de faire plein "ras la gueule"

Bonsoir à tous et toutes,
je reviens vers vous afin de continuer le dépannage du moteur 135292 de ma motobineuse.
J'ai donc changé les membranes du carburateur et rien n'y change. Le moteur démarre très bien, tourne rond au ralenti mais régule beaucoup à régime élevé. Oui il y a un changement quand même, il ne pétarade plus apparement.
Que dois-je faire ?
Merci

il doit y avoir une vis de reglage a droite. du carburateur. tu la vis a fond sans la serrer et tu la desser de 2t1/2

bonjour je ne me décourage pas . pour le problème d OLIVIER . c est courant lorsque l on achète une pochette de joints ou un kit réparation que l on trouve plusieurs modèles de pièces. j ai l habitude avec les pochettes stihl..pour ton soucis suis les conseils d ESCRODU16 ..regarde aussi le petit ressort assez fin qui passe a travers la tige reliant le papillon cardu au régulateur ..si il manque le jeu entre les trou fait que le moteur régule sans arrêt.ci joint un lien on le voit .bye

http://www.justanswer.com/small-engine/5i53c-i-ve-hooked-5hp-briggs-control-governor-linkages.html


descendre un peu dans la page et le ressort ce voit bien sur le carbu rouge....bon dimanche a tous

Bonjour à tous, encore merci pour vos suggestions.
Le carburateur qui équipe ma motobineuse est un Briggs 498298 et il n'y a pas de ressort. Voici un lien du carburateur :
http://www.jardimat-motoculture.com/ijmnabghefst/briggstout/498298.JPG

Merci

Salut
C'est pour cela que dès le 1 er post il faut au minimum indiquer le type et le modèle du moteur .
@ +

bonjour.faites tourner votre moteur jus qu' a la régulation et a ce moment régler votre vis de richesse pour atténuer ce défaut , c est un carbu monte sur réservoir , un ressort il y en a forcement un , peut être pas sur le carbu mais sur le système de commande de régulation . çi joint un éclaté qui je pense se rapporte au votre .
vérifiez si vous n avez pas une prise d air entre le carbu et le moteur.A+.


http://www.searspartsdirect.com/partsdirect/part-model/BRIGGS-STRATTON-Parts/Lawn-ga

mon adresse ne passe pas , des ressorts un peu comme ceux la .!!



http://www.ebay.com/itm/Briggs-Stratton-1150-Series-OHV-11-50GT-15T212-Engine-Carburetor-Linkage-/321182269189?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac7f47f05

bonsoir
alors papy, t' as pas trouvé le ressort
tien regarde, il est la
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=34256&p=1#211386

au bout de la tringle qui descend sous le réservoir.

ah !!! y avait bien un ressort quelque part , merci escroc , si ce ressort est casse , généralement les crochets en bout , la régulation se fait mal , j ai eu ce problème sur une tondeuse moteur kawa. par fainéantise je n avais pas remplacer le ressort, le moteur régulait a tout va ..
-si je suis sur la bonne photo c est le ressort qui entoure la tige ( N ° 201 et 232 )..son but est de garder la tension entre les leviers raccordes par la tige ..sans lui le jeu entre les trous d attaches génère une régulation difficile a régler................................a suivre ...................

http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other2013/1367353372_Levier1.pdf