LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous

J'ai parcouru pratiquement tous les sujets concernant les problèmes des boites hydrostatiques tufftorq K46 sur le forum.

Les remarques et suggestions sont fortes intéressantes et m'ont aidé à comprendre le fonctionnement de ces boites.

J'ai une grillo climber 2.16 110 heures au compteur.
J'ai déjà démonté le carter de la boite pour réparer un trou que j'ai fait en cognant sur une pierre.

La fuite étant peu importante j'ai continué à travailler avec une cinquantaine d'heurs en complétant de temps en temps avec de l'huile 80w90 quand le niveau était critique. ( Je ne savais pas qu'il fallait une huile moteur 10w30 ou 5w50)

J' ai réparé ensuite..(réparation soudure baguette d'alu + époxy et nettoyage correcte du carter et joint bleu pour l’étanchéité de la boite)

J'avais mis la machine sur chandelle et enlevais le carter par dessous. J'ai été embêté pour faire tenir en place les 2 U de la transmission et le filtre de la pompe lors du remontage.

J'ai eu la bonne ou mauvaise idée de les faire tenir en les enduisant avec de la graisse que j'utilise pour les graisseurs des axes de direction de la grillo climber.

Donc voici le problème :

Je perds de la puissance une fois que l'huile de la boite ( 5w50 de synthese carrefour) est montée en température. La machine avance sur terrain plat mais peine vraiment à la montée.
Quand je repose la machine et que l'huile refroidie je récupère de la motricité.

J'ai vérifié les points suivant :
_ courroie transmission me semble ok ( courroie cranté)
_ les pignons me semblent OK car pas de bruit suspect,
_ la manette roue libre ou en prise est bien placé, même si je la trouve un peu molle et facile à déplacer...

D’où les questions suivantes :
_ l'huile 80w90 n'aurait pas était nocive?
_ n'ai je pas fait une grosse connerie en mettant de la graisse pour faire tenir les pièces citées plus haut lors du remontage de la boite ?
_ dois je démonté la boite pour faire un nettoyage ?
_ dois demonté le bloc pompe ?
_ dois acheter le kit chez tufftorq pour changer les pompes et pistons??

A votre avis que dois je faire avant de me lancer dans l'achat d'une nouvelle boite?

merci d'avance pour vos lumieres

*** Message édité par timaumo1 le 22/02/2015 20:25 ***

bonsoir
a ta place, j' essaierais deja de mettre de la 10w30. tu realise une purge et tu reessai.
a savoir que si la machine perd de la puissance au bout d' une heure environ, tu peut cherché des pieces neuves

pour ta réponse escrodu16.

Je vais essayer ta solution. Est ce qu'une 20w40 peut faire l'affaire ou il faut une huile 10w30?

Le filtre peut il être encrassé avec l'utilisation de la graisse pour faire tenir les U ?

L'huille 80w90 ( très peu visqueuse ) n'aurait elle pas alésé un peu les cylindres? Si je remet cette huile quand penses tu ?

(C'est la 7.16 la grillo et non pas la 2.16

S'il y a d'autres reflexions merci de me les faire partager.

bonjour, non met de la 10W30.
etpuis, t' emmerde pas a voiloir faire le boulot sur la machine. tu depose de pont, et tu fait le boulot a l' etabli.
de cette maniere tu sera sur du coup

salut

oui je pensais démonter le pond ça sera plus facile pour intervenir sur la boite.

Mais avant de démonter j'essai avec l'huile 10w30. J'ai du mal à comprendre en quoi elle est meilleur qu'une 5w50 car l'indice de viscosité à chaud est plus petit. 30 c'est inférieur à 50 ??? 80w90 a un indice très élevé donc d'avantage d'étanchéité non?

Pour la purge d'habitude je met la machine sur chandelle je débraye la boite et je fais des avants et arrières avec la manette moteur tournant. Ensuite j'embraye la boite et je fais la même chose. C''est bien de cette manière qu'il faut faire?

bon je cherche l'huile 10w30 et je vous dirai quoi...

merci à plus

bonsoir
en fait, là on parle d' hydrostatique, pas d' un moteur.
en gros, il faut que l' huile soit assez épaisse pour boucher les fuite des barillet mai pas trop pour ne pas laminé.

bon ben, va pour la SAE30

ok j'essai la sae 30
que veux dire laminé??

bonsoir
le laminage de l' huile, c' est simple.
en hydraulique, si tu met une restriction, ou que l' huile ne peut pas s' écouler comme c' est prévu, elle se met a chauffer.
et, quand l' huile chauffe, elle perd ses propriété. évidement, si ton huile perd ses propriété lubrifiante, les glasses de ta boite hydrostatique de dure que quelque heures, voir quelque minutes.

Finalement j'ai décidé de déposé la boite.
Elle est dans l'atelier j'ai démonté le carter et je laisse l'huile bien se ressuyer.
le filtre est sale avec dépôt de graisse pas de présence de métal sur les aimants.

Quel produit je dois utilisé pour nettoyer la boite et le filtre?

j'aimerai aussi démonté le corps de pompe avec les barillets? Qu'en penses tu escro?

Comment je peux voir si les pistons ou les barillets ou les glass ont morflés?
ça se nettoie cette partie?

merci



*** Message édité par juetly le 28/11/2014 21:51 ***




*** Message édité par juetly le 28/11/2014 21:52 ***

bonsoir
ben, il faudrait que tu sorte l' APN.
tu peut aussi deposer le block pompe, mai attention. prend bien des photos. tu peut nettoyer les pieces a l' essence. tu va voir, c' est que des bout de ferailles.

l'apn?
c'est la pièce qui s'appelle "center case" sur le plan de la boite K46AM tufftorq? (elle est fixé par trois vis)
comment mesurer ou verifier l'état des pieces?
merci

bonjour

APN = Appareil Photo Numérique.....
CQFL

oups,
prend plein plein de photos. y a des pieces qui ont un sens.

merci ocb pour la traduction lol

Faire des photos je ne pense pas car j'ai l'éclaté de la boite donc je peux remonté dans le bon ordre et je fais étape par étape en ne mélangeant pas les pièces.

j'ai tout mis en pièces détachés le cylindre (barillet) moteur et je nettoie toutes les pièces à l'essence en faisant gaffe au roulement à bille et il y a une toute petite goupille en métal qui va dans un trou sur le bloc.

Concernant le cylindre pompe , il repose sur une pièce carré en forme ovalisée permettant l'inversion de mouvement d'huile ( avant ou arrière) ce carré se démonte mais je c pas si je dois le faire pour le nettoyer?? escro stp pour la réponse

je lis partout que la 80w90 ne doit être utilisé dans les boites hydro.... j'ai peur d'avoir fait des dégâts avec cette bêtise.

Dois je commander les pièces? ou je remonte et j'essai ??

bonjoir
ouai, va sy retire le roulement et nettois. tu vera dessous, il, y a deux petit coussinet. tu peut pas te trompé de ce coté là.
mai, prend des photos.
on a deja eu sur le fofo un type qui apres avoir remonté, avais une machine qui partai en MAR quand il voulait aller en MAV

su tu pouvait au moins métre une photo des glaces.

image avant enlèvement des bloc cylindre

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oui cette piece je connais le sens... j'avais peur qu'il y en ait d'autre qu'il fallait respecter le sens

je comprends que les glaces c'est la face en contact avec les pistons du cylindre... d'après la vidéo que tu m'as envoyé
A moins que se soit la partie que je montre avec le doigt ?

*** Message édité par juetly le 29/11/2014 23:20 ***