LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

tcho t'ira voir de ce coté
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=20&id=41092&p=1#265445

Merci pour le lien. coque ipad mini 3
etui ipad air 2


*** Message édité par adrionne le 19/12/2014 03:44 ***

bonsoir,
merci escro pour ces précieuses info sur l'utilisation du kit réparation filetage foiré.

J'ai donc reçu les pieces de chez tuff torq pour remettre à neuf ma boite K46 AM?

Voulez vous que je fasse la réparation en photo du démontage au remontage ? style un tuto

oui, va y prend des photos.
que je me marre c' est comme pour le lanceur, normalement, tu va avoir assez de mains
pense bien a remplir les barrillet d' huile, le reamorcage ne sera que plus facile.

perçage du trou foiré avec un foret du kit M10 1.50
perceuse sur colonne, c'est mieux pour percer bien droit lol

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pourquoi t' as mis deux filets l' un au bout de l' autre.
verifie que la vis visse dans le trou

Après démontage de la boite, je l'ai fixé sur un kit pour la maintenir fermement
J'ai déposé le ventilo et j'ai vidée l'huile par l'orifice au dessus de la boite
j'ai déposé le carter et j'ai démonté le bloc cylindre, mettre de coté les pièces qui tombent ( faire des photos pour se souvenir du montage.)
j'ai donc refait le pas de vis que j'ai foiré auparavant à cause de ma clé dynamométrique mal réglée (c'est la faute de la clé pas de la mienne bien entendu lol)
et la j'en suis à l'étape remontage ac les pièces neuves.
Pensez à remettre tous les pièces qui se sont barrées lors du démontage ( les pièces du frein et celles en U qui vont de chaque coté du gros pignon de transmission).

mise en place du cylindre moteur remplit d'huile 5w50 de chez tufftorq

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oui escro j'ai verifié si on pouvait le faire sur le net et ça marche nickel lol

bon jai pas reussi à la faire en 4 minutes... mais c'est pas si du que ça peut en avoir l'air.

Demain si j'ai le temps je replace le carter...

à plus

ce que tu devrais faire avant de remonter, c' est la remplir au maximum.
t' a compris le fonctionnement. du coup, ben tu fais tourner a la main le moteur de roue, et tu met de l' huile au fur et a mesure qu'il se rempli.

ha quand je disais qu'il falait 15mains

*** Message édité par ESCRODU16 le 19/12/2014 23:37 ***

salut

J'ai une question.

ma boite ressemble à ça :

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 1390579318_K46TEET.pdf

bonsoir
hummm oui, c' est mieu si il y a de l' huile dedans quand méme.
a tu verifier le bouchon noir en question? il se perce au milieu et l' huile fout le camp.
j' ai pas penser de te le dire mai a la limite, tant que c' est demonter, change le. ce sera fait.
un bon concessionaire en as en stock. (j' en ai al' atelier et méme dans mon fourgon de depannage).

le bouchon noir il est fournie avec le kit tufftorq
donc il sera neuf
ok je fais le plein d'huile à mis bocal comme sur le document joint

Quand je pense au revendeur de ma machine j'ai envie de le tuer ! ( mauvais niveau d'huile dans la boite, mauvaise prescription pour l'huile de boite, mauvais réglage de la hauteur du plateau ( plus bas devant par rapport à l’arrière)
Je ne dirai pas que ce sont tous des truands mais le mien c'est vraiment un connard !

bon je vais prendre un cachet pour les nerfs et je vous dis à demain

je ferai la suite en photo

à plus et encore merci escro

attention, la coupe doit piquer de 5MMenviron de l' avant.
pour deux raison. elle prend l' air de l' ejection sur l' arriere.
etpuis, dans un soucis d' economie de carburant, la lame ne coupe que sur l' avant.

Bonsoir,
oui ok pour le réglage de la lame à 5mm en piquet à l'avant..... il me l'avait vendu avec un piquet beaucoup plus important et un mauvais niveau d'huile... des nuls !

Aujourd'hui j'ai remonté la boite sur le tracteur. Après la purge, les roues tournent dans le bon sens du levier lol.

Et surtout après une heure d'essai, la boite est en pleine puissance, encore meilleure que quand je l'ai eu neuve !

faut pas trop que je pousse le levier sinon je fais des roues arrières LOL
Si ça continue je vais pouvoir tailler la haie de thuya avec, en roulant sur 2 roues LoL

Je ferai la suite du reportage photo...
Là je suis en train de confectionner une grille de protection que je vais installé sous la boite..

bonne soirée

et alors, ca fait quoi d' etre depanné par un escro

ça fait tout drôle ;)
Merci pour les conseils!

bon noël à +

BONNE ANNEE 2015 A TOUS

suite de la réparation :

joint gris pour l’étanchéité de la boite

a+

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Bonjour,
même problème sur un vikingT6 version2013.
Perte de puissance dés que pont chaud,
déjà démonté, rien trouvé d'anormal, sauf après avoir vu les photos de jeanjean.
L'achat des pieces chez tuff m'interpelle : le repair kit k46 est a 376$ plus frais de port 80$ plus frais de douane?
Au total arrivé chez nous on s'en sort a combien?
merci

bonjour cromagnon

Concernant ta commande de pièces chez tuff tork, avec malheureusement un taux de change défavorable ( l'euro ne vaut que 1.12 dollars) tu peux t'attendre au coût suivant :

kit + frais de port = 410 euros
frais de douane (merci le protectionnisme européen) = 100 euros environ.

(Une astuce consisterait à se faire envoyer le colis en tant que cadeau? afin de "niqué" la douane??)

perso j'ai eu des frais de douane de 114 euros mais j'avais commandé un banc pour placer la boite dessus et les huiles 5w50. donc valeur du colis plus importante.

l'emballage par tuff torq et l’expédition par fedex est vraiment très sérieuse et rapide?

Ca semble cher mais si tu fais faire la réparation chez un pro motuculteur du coin ( moi perso dans le var c hors de prix)
tu peux compter le double voir plus sur le prix total à payer.

si tu as des questions n’hésites pas. et les pro du site sont de très bon conseil.

amicalement
julien

*** Message édité par juetly le 25/01/2015 10:05 ***