LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous
Je suis nouveau sur le forum et je viens en espérant trouver solution à mon probleme!

Jeune passionné de bricolage je récupère ou rachète regulierment des engins motoriser en tout genre pour les remettre en état.

Actuellement je viens d'acquérir un tracteur tondeuse yamaha YT 3600 de 1988 avec un moteur 359cm3 7KY

Je me débrouille pas mal en mécanique mais alors la je suis bloquer complètement !!!!

Mon probleme :

je mets le contact, la pompe à essence fonctionne bien.
J'actionne le commutateur, le moteur tourne mais ne démarre pas !
Quand je mets le starter a fond et que j'insiste une explosion brutale ce produit et par fois en même temps que l'explosion, une petite flame bleu sort du CARBURATEUR!
Mais aucun démarrage concret ce fait ...

Ce que j'ai fait jusqu'à maintenant :

- nettoyage carburateur à l'ultra son OK
- controle câblage allumage OK
- demontage soupape et nettoyage OK
- controle étincelle à la bougie OK
- injecter essence dans cylindre = 2-3 explosion brutal consécutive sans vraiment s'élancer !
- contrôle également cicle admision echappement OK

MERCI DAVANCE

BONSOIR.

pour debuter et d autres membres plus specialises que moi vous diront certainement de verifiez le jeu des soupapes et si la clavette de votre volant est en etat..................................cordialement.......................

Bonsoir,

Tout a fait d'accord avec papy25 + la bougie.

@ + j-y

Merci de c'est première reponse

Calvet OK
Bougie OK

Le jeu des soupapes je ne le connais pas!

Combien à l'admission ?
Combien à l'échappement ?

Merci

bonsoir

un petit rodage des soupapes ferait pas de mal,un nettoyage ne suffit pas!
a+

bonjour.

----il faudrait avoir un manuel d atelier pour connaitre la valeur des mesures soupapes .en regle generale on peux regler l admission a 0, 10 et l échappement a 0, 15.....ce sont des valeurs un peu passe partout pour un moteur 4 temps..

.................................bonne semaine.............................................

Bonsoir à tous
Jai réglet le jeux au soupape et aucun changement !

Petite photo du moulin

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonsoir

votre probleme ressemble bien a une soupape qui ferme mal , comme le preçise balou , un rodage des soupapes ou simplement un decalaminage s impose....verifiez encore une fois la clavette volant magnetique , essayez sans l anti parasite avec une bougie neuve et verifiez aussi votre carburateur , surtout la richesse...remplacez peut être votre essence pour du 98..............cordialement.................

bonsoir
si les soupapes ferme, et que, quand tu met de l' essence dans le carbu ca pete mai ne demarre pas.
alors, tu a un probleme d' allumage.
clavette ou bobine.

Merci de vos reponse

- Carburateur ok
- soupape décalaminer ok
- volant moteur bien caler avec clavette
- câblage, bobine, allumage ok

A la base le contacteur a clefs était HS, le propriétaire a voulu le remplacer et a cramer le boîtier CDI et la bobine d'allumage.
Un professionnel à remplacer le tous et a également fait l'entretient. Il est rester 3ans ds un garage sans suite !

Je me demander si l'huile etait la bonne mais ce son des poussoirs mécanique donc sa ne changerai pas grand chose
Je vais ressortir le moteur, contrôler le calage de la distribution, de mon allumage et je vous tiens au courant.

Si entre temps il y en n'a un qui a une idée je suis preneur

Bonne soirée à tous

Bonjour à tous
Jai ressorti entièrement le moteur pour contrôler le calage de la distribution et allumage, tout est bon
Le symthome est toujours le même apres remontage

J'ai remarquais qu'il y avait bcp d'aspiration et de refoulement au bout du tuyaux 12 (vue éclater si dessous)
http://www.cmsnl.com/yamaha-yt3600n-1989_model9547/partslist/A-05.html#results


Est ce normale?

Je n'ai vraiment plus d'idée help pleasseeee

Merci DAVANCE

Bonsoir Ica
Après l'intervention du professionnel le moteur tournait bien ??
Si oui ça voudrait dire que les 3 ans de remisage sont à l'origine du problème??
Penses tu avoir une bonne compression??
Le tuyau 12 semble être le reniflard et ce que tu décris peut laisser penser à une perte de compression.
Je rejoins ce qui est dit au niveau des soupapes il faut être bien sûr qu'elles ferment , une peut rester grippé à un certain moment.
Donc tu as contrôlé la distribution et le point d'avance et tout est bon?
Regarde bien l'essence (dixit Papy).
Et toujours après un long moment d'arrêt vérifier si le pot d'échappement ne serait pas bouché...n'est ce pas Papy ?
Gérard

Bonsoir Gérard55

Le professionnel n'a pas réussi à le redémarrer et le propriétaire lui en a acheter un neuf!

Jai une très bonne compression, la distribution et point d'avance sont bon

J'ai commander un kit rodage de soupape mais je les trouve en bon état
Jai fait un essaie avec cache culbuteur enlever pour voir les soupape en fonction et elle ne ce bloque pas

Jai changer l'essence et cest pareil, le pot d'échappement est démonter

Merci bcp en tous cas de votre intérêt pour mon probleme

bonsoir.

un slt a GERARD...on peut envisager qu au bout de 3 ans les segments soient colles , mais il y a un gros mais ....le propriétaire grille le cdi et le professionnel change les pieces et ne redémarre pas , ne faut il pas revenir a la base et revoir le cdi et la bobine !!

.............................bonne soire a vous tous .................

Je pence pas que sa vienne du segment car il y a 3 ans apres changement du boitier CDI le fenomene etait déjà present

J'avoue que niveau électrique je suis pas douer mais je persiste pour apprendre
Pour moi il y a des étincelles donc de lalumage mais apres ce fait telle au bon moment!
Le volant moteur est bien en place dans sa clavette

Merci toujours et encore à vous

Bonjour

As tu une sécurité de niveau d'huile sur ce moteur ?
Si oui, débranche la et essaie de démarrer.

Bon courage
Pierre

Bonjour à vous
Salut Papy bon dimanche
Ica je ne comprends pas car tu dis avoir contrôlé le point d'avance et tu doutes en même temps du bon moment de l'étincelle...
Pour avoir eu le cas...... les cdi ont 2 fonctions , "fabrication" de l'étincelle et définition du point d'avance donc il faut bien t'assurer que le boitier correspond bien à ta machine d'autant que le professionnel n'a pas réussi à faire tourner le moteur.
Je rejoins donc à nouveau Papy.
Bon dimanche à toi aussi Pierrot.
Gérard

bonjour ICA

GERARD bon dimanche aussi .....revenons dans le passe , la panne venait du propriétaire qui a voulu changer son contact a clee.
il crame le CDI , donc celui çi a un rapport avec le contact a clee .....on cherche et il se peut que les branchements du CDI aient été mal refait par le gars qui l a change....le CDI a un rapport direct avec la batterie , celle çi doit etre bien chargee ..

---a mon avis c est au changement du contact a clee qu il y a eu une erreur de branchement ou au CDI..l idéal serait d être en possession d un schéma électrique , sinon a noël on le passe ensemble .......bon dimanche..........

re ..

---comme c est le jour du seigneur , j espère être pardonne pour ce deuxième post..
-----un lien qui explique le fonctionnement allumage CDI.....la ou la batterie est importante c est lorsqu il y a une avance automatique ....n empêche qu il faudrait revoir le branchement , en particulier les masses ....bonne journee...


http://startair.chez.com/ballumage.pdf

Bonjours a tous et bon dimanche

Alors jai passer ma matinée sur le moteur à bien observer

Concernant la sécurité du niveau d'huile, je les débranchais et sa ne change rien.

Pour la suite je suis casiment sur que l'etincelle ce fait pas au bon moment !
Mais comme je vous est dis, moi et l'électricité sa fait 2!

Je ne peux pas régler la bobine car elle est fixe

Jai le shema électrique de l'engin que le professionnel ma donner et il m'a bien dis que c'était tt bon, les pieces il les avait acheter directement chez yamaha, ce sont les meme que les anciennes!

Bonne journée merci