LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

re

----et,la PAPY en rajoute une couche , la pompe de reprise et une panne récurrente sur ces carburateurs , le joint du piston tient parfois pas plus d un an ................et pendant ce temps la on rame avec H .L...................bonne soiree.............

c est un joint torique je supose???

re


--oui minuscule petite chose qui procure bien du tracas ..vous avez l eclate et les photos ..ça vaut peut être le coup de le changer , vu le prix d un carbu.....................................bonne soiree.....................

merci....j essaie demain...j ai plusieurs type de joints torique....je vous tiens au courant et merci encore a tous et bonne soirée

+1 et là, quand on compte son temps, sur les 4mix a problème de carburation, je change directement le carbu maintenant. J'ai passer bien trop d'heure à faire des recherche de panne. Quand on compte le kit membrane, le kit pompe de reprise et la main d’œuvre, on est au prix du carbu. J'aime pas changer ce qui est réparable, mais là j'avoue que sur les 4mix, je ne m’embête plus. De plus le client préfère avoir pour le même prix une pièce neuve qu'une pièce réparée.

avez vous un site ou l on pet trouver trouver des carbu moins cher que chez stihl?

bon j ai changé le joint de pompe et maintenant ca demarre plus...a moins de mettre du melange dans carbu!!!je capitule!!!je vais changer tout le carbu!!!ca me soule!!!monter,demonter,remonter etc....
je pense que sebourlon a bien raison....
sebourlon sais tu si les carbu neuf sont préréglés???et quels reglages fais tu en general a peut pres?

Normalement c'est pre regler, juste un affinage a faire pour compenser l'usure de la machine.

merci...sais tu a peu pres le prix stp?

Je n'ai surement pas le meilleur tarif mais on le vend 96€.

bonsoir
surtout ne te laisse pas tenter par les adaptable
oui 100 euro ces pas rien

j aimerai bien en trouver un d occasion en bon etat de marche.
ce type de carburateur se monte que sur la HT100 je supose???

Oui, de memoire, tous les debrouss, et perches on le meme carbu, je pense que c'est pas facile a trouver, c'est le point noir sur ces machines.

apparement tous les derives H100,FS100,HL100 etc...ont le meme carbu....

bon je reviens toujours pour mon moteur 4 mix...
j ai changé le carbu et rien n y fait...
si je pompe 2 ou 3 fois sur la poire,le moteur demarre et cale a moins de jouer avec le starter et accelerateur et encore....
qui aurait une idée?merci

Salut,
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@+

bonsoir....
changement de carbu...elle demarre mais ralenti instable...monte dans les tours...cale....redemarre....etc....
a l aide!!!!!! j en peux plus!!!

bonjour

----apparemment le fait d avoir change le carburateur n a rien resolu , sinon pire ( carburateur neuf ?? ).... il faut certainement se diriger vers une autre cause qui nous et vous échappe.....la possibilité d une prise d air est multipliée du fait que l essence passe par tout le moteur ...
--les joints de pipe , bon ??
--le joint du cache culbuteurs est il bon , la vis de maintien a t elle son joint cuivre ...de la pâte a joint n est elle pas venue se promener dans le moteur et obstruer un orifice quelconque ...
--le cache du pignon de l arbre a came est il étanche..
--les joints spi n ont ils pas souffert au remontage
--la liaison entre la partie cylindre et bas moteur étanche aussi ?
--si il y a possibilité il faudrait faire un test d etancheite complet ( moteur entièrement immerge )

--un problème de bobine a été soulevé , il faudrait pouvoir la faire vérifiez , je me suis laisse dire que ces modèles la avait un système électronique de limitation vitesse , peut être défaillant.............

--il y a de quoi chercher !!!!...................bon courage..................

comment marche ce limiteur de vitesse??a part la bobine et la bougie...je vois pas....dans la gachette????

re


-----helas , c est moule dans la bobine , tout comme le circuit Electronique pour l allumage , par curiosité j en ai décortique une , ben ! y a du monde a dedans ......par contre attention de ne pas faire tourner le moulin trop vite , c est la que le limiteur coupe le régime 10500 TOURS MAXI , essayez peut être de réduire le régime par le câble d accélérateur , c est préconisé ..............A+............


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