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Sujet :: Problème d'avancement alors que je débraye
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Sujet : Problème d'avancement alors que je débraye
Ajouté le : 20/05/2015 09:22
Message :

Bonjour je vous explique mon problème,je possède une murray 11/36 où quand je l'est récupérer la courroie d 'entrainement du moteur au pont était neuve donc pas de soucis. Cependant quand je veux débrayer pour arrêter la tondeuse et que je veux passer à une autre vitesse.Celui-ci continue a avancer malgrer que j'appuie sur la pédale de quoi cela peut venir.

C'est une Boite mécanique de type perless

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Ajouté le : 20/05/2015 13:01
Message :

Salut
Tout simplement que la courroie neuve montée est un peu courte et que le tendeur n'agit plus du coup .
Vérifier le type de courroie montée par rapport à celle d'origine du tracteur.
@ +


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Ajouté le : 25/05/2015 14:52
Message :

Bonjour desole du retard merci de votre réponse pouvez vous me communiquer les dimension de la courroie origine . Je possède l éclater avec en vue la courroie mais la dimension n est pas marquer cdt

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Ajouté le : 25/05/2015 15:54
Message :

virgule
Message original: alexs24
Cependant quand je veux débrayer pour arrêter la tondeuse et que je veux passer à une autre vitesse.Celui-ci continue a avancer malgrer que j'appuie sur la pédale de quoi cela peut venir.


Elle continue à avancer sur son élan ou elle continue à être entrainée par les roues?
De toutes façons tu as aussi un problème de freinage, car en fin de course du débrayage cela devrait freiner.

Si la courroie est trop tendue, tu dois avoir une petite possibilité de rattrapage, le moteur doit être fixé au châssis dans des trous oblongs qui permettent un léger réglage. Parfois cela suffit.

virgule
Message original: alexs24
Bonjour desole du retard merci de votre réponse pouvez vous me communiquer les dimension de la courroie origine . Je possède l éclater avec en vue la courroie mais la dimension n est pas marquer cdt

Si tu as un éclaté, tu dois avoir le type exact de Murray, sinon, mets nous ton éclaté.

Avec ça on te guidera mieux, et pour la courroie, et pour le freinage.
@+

*** Message édité par guépard le 25/05/2015 16:15 ***


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Ajouté le : 25/05/2015 16:19
Message :

La tondeuse continu a être entraîner par les roues vu que la poulie tourne normalement, si non elle devrait s’arrêter la poulie ? Je vous joint une photo de la boite pour me dire quel est le système de freinage est comment sa marche.

Je vous joint également un éclater de la courroie d'entrainement avec la référence qui dise 37*31 mais non la longueur de celle-ci

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Ajouté le : 25/05/2015 16:32
Message :

Salut,
Le frein, c'est un disque en sortie de boite, commandé par la tige N°32 de ton éclaté, Cela doit serrer un plaquette sur le disque.
Il doit y avoir un réglage au niveau de la pièce 30 je pense, si ça ne suffit pas il faudra faire sauter la pastille et la changer ( Eh oui certaines se remplacent)....

Maintenant si la poulie de boite est entraînée, le débrayage est insuffisant il se fait par la poulie 21, actionnée par la pièce 17 via la pédale.
Voir là aussi s'il n'y a pas un réglage par les pièces 31 et 30 (il y 2 pièces 30, une de chaque coté).
.

@+
.


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Ajouté le : 25/05/2015 16:41
Message :

Ok merci de vos précieux conseil. J essayerai de regarder tout sa le weekend prochain afin de réparer ce problème

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Ajouté le : 25/05/2015 17:47
Message :

J ai regarder par rapport à mon problème de frein et j ai constater que Quand j actionne la pédale cela actionne bien la tige numéro 32 avec les deux ressort numero 34 et un plus petit derrière cette ensemble fait venir une barre métallique ou est accolé un disque rond en métal tenu par des vis et j ai constater quej au juste le disque de présent et rien d autre. Pouvez vous me dire de quel côté ce monte la plaquette si c est coter boîte ou cote roue?la pastille dont vous parler c est bien la plaquette ? En quel matière elle est car d après ce que j ai vu je ne possède que le disque

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Ajouté le : 25/05/2015 18:03
Message :

Salut,
Normalement, quand tu pousses la pédale à fond, elle doit faire serrer une pièce dans laquelle est logée la plaquette.
Attention elle est peut-être derrière.

Essayes d'abord en réglant au maxi.

Sur ton éclaté je ne vois pas bien,
Si c'est un pdf, mets le en ligne.
Sinon mets des photos du frein.
@


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Ajouté le : 25/05/2015 19:10
Message :

J ai fais des photos d ou je pence est le système de frein relier par la pièce 32 et les ressorts merci de m indiquer si c bien le frein et comment voir ou est la plaquette je voulais savoir est il facile de sortie la boîte entière faut Que je retire les pneus ainsi que le fixation au choisi et la pièce de frein et la courroie c est tout non?

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Ajouté le : 25/05/2015 20:43
Message :

bonsoir
oui ces bien le frein on voit le disque est l'étrier au dessus
faut juste démonter l'étrier 2 boulon les plaquette de frein sont a l'intérieur
a défaut de clé 3/8 9,52 mm une clé a pipe 6 pans de 10 convient pas de 12 pans ni surtout clé plate

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Ajouté le : 25/05/2015 21:06
Message :

Salut,
Hugoain a tout dit, mais pas besoin de démonter la boite.
Par contre vérifier s'il n'y a pas une autre plaquette derrière, l'étrier doit être flottant, comme sur une voiture.

@+
PS, HugoAin, c'est Hugo de l'Ain, je pense....
Je penserai à toi, demain en rentrant de Strasbourg vers Orange je vais faire un crochet par Jujurieux pour faire le plein.... de Cerdon.


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Ajouté le : 26/05/2015 07:35
Message :

d'accord merci de vos conseil je voulais démonter la boite du chassie pour faire le remplissage car la mienne est remplie d'huile et vu que c'est pas facile pour remplir et en même temps regarder tout sa.Une fois l'étirer démonter je remplace les plaquettes ou je graisse et lubrifie pour que cela vienne morde le disque?

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Ajouté le : 26/05/2015 08:11
Message :

Salut
Ne t'attends pas à trouver 1 plaquette grande comme ta main ,si elle est aussi grande qu'une pièce de 2 euros ce sera déjà pas mal .En plus elle doit être rectangulaire .
Pas de graisse ou lubrifiant côté frein sinon tu seras bon pour aller chercher une autre plaquette !
@ +


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Ajouté le : 26/05/2015 08:25
Message :

il doit y avoir un moment qu'il ne fonctionne plus je parle du frein
vu l'état du disque ( rouille )
normalement deux plaquettes
après avoir enlevé les deux boulons clef de 10
les laisser sur le support pour ne pas perdre de piéces
on voit une première plaquette 2x1 c'est celle qui fait le serrage il y a une petite tôle derrière pour le fonctionnement
retiré le disque en tirant dessus et derrière la plaquette fixe même dimension
dégripper l'ensemble et desserrer au 3/4 le système de réglage la tige deux boulons et le ressort
remonter dans le sens inverse

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Ajouté le : 26/05/2015 08:26
Message :

D'accord j ai constater un jeu entre la pédale actionnant l'étrier et l'étier lui même de moins de 5mm entre le disque et l'étrier Cela peut venir du manque de la plaquette?ou puis je trouver une plaquette de remplacement on ne sait jamais actuellement je n'est pas le temps mais le week end prochain je vais mi coltiner

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Ajouté le : 26/05/2015 16:32
Message :

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Message original: guépard
Salut,
Hugoain a tout dit, mais pas besoin de démonter la boite.
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l'abus d'alcool est bon pour la santé !!
oui j'habite dans l'ain mais plus a l'ouest juste au dessus de lyon mionnay
oui il y a 2 plaquette
l'étrier ce grippe bien la dessus

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Ajouté le : 26/05/2015 16:46
Message :

l'étrier est bien au dessous du disque sur la premier photo ou on voit un léger jour entre le disque et l'étrier? deux plaquettes ce situe à ce niveau la devant et derrière le disque? Mais je comprend pas le fonctionnement de la pédale comment fait t elle pour serrer ce disque ?

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Ajouté le : 26/05/2015 17:43
Message :

Bonsoir Alex
Sur la 1ère photo on voit la patte actionnée par la pédale qui est articulée autour de la vis de réglage, cette patte est voilée (exentrique) et lorsque tu l'actionnes elle va appuyer sur les 2 tétons que l'on voit qui eux vont pousser la plaquette.
Comme il a été écrit le disque est flottant ( il peut bouger latéralement sur l'axe) et donc la première plaquette va pousser le disque sur la plaquette qui est fixé sur le carter de la boîte.
Sur la 2 ème photo on voit une plaquette qui vaut 12 euros à l'unité (enfin c'est le prix que j'ai payé ).

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Gérard

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Ajouté le : 26/05/2015 17:47
Message :

D'accord je comprend mieux merci pour vos infos, je vais regardez tout sa tranquillement et voir si il faut que je remplace les plaquette ou si juste un réglage est nettoyage et bon. Une dernière question ou puis je trouver les plaquettes? cdt

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