LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
J'ai récupéré une débroussailleuse mc culloch elite 4700 qui ne démarrait plus. Après un nettoyage complet aux ultrasons du carbu, remplacement joints et membrane du carbu, une bougie neuve, et nettoyage de la machine, elle à démarrer au quart de tour, mais après 10 min d'utilisation, des bulles d'air remontent dans le carbu via le tuyau d'alim d'essence, elle s'étouffe puis cale...
Il faut attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir l'utiliser de nouveau.
Des pistes?
Merci ;-)

*** Message édité par timaumo1 le 26/05/2015 22:10 ***

bonjour.

...voir l etat de la crépine (filtre plongeant )..les durites , la mise a l air du reservoir ,
--lorsqu elle cale , verifiez immédiatement si il y a de l allumage ,
--les bulles d air on en voit toujours un peu . mais jusqu a un certain point ..........................bonne chance..........

Merci papy25 ;-)

Alors, la crépine est marron, mais je ne sais pas dire dans quel état elle est.
La durite de retour du carbu par contre est craquelée, je l'ai rafistolée avec du chatterton en attendant d'en acheter une nouvelle.
Comment vérifie t-on la mise à l'air libre du réservoir ?
Concernant les bulle, quand la machine est froide, il n'y a vraiment aucune bulle d'air, même quand je pompe sur la poire d'amorcage, mais quand elle chauffe, on voit clairement plusieurs bulle dans le tuyau .

re

----faut pas trop chercher , la crepine et certainement hs et le pire c est la durite craquelee qui fait appel d air ...la mise a l air du reservoir est generalement une durite avec une vis ou un clapet qui sort du revervoir vers le carburateur ............

D'accord, je vais changer ces deux éléments.
Je n'ai que 2 tuyaux qui sorte de mon réservoir: un qui alimente le carbu et le deuxième que j'appelle le tuyau de retour (qui est craquelé), ce serait ça la mise à l'air libre ? Cependant, je n'ai aucune vis ou de clapet sur ce tuyau. En revanche, sur le bouchon du réservoir j'ai comme une petite grille, a quoi sert-elle ?
Et pourquoi le problème ne survient qu'a chaud ? Avec la chaleur le tuyau se dilaterait ?
Merci

re

--je ne connais pas particulièrement votre modele ; c et juste des pistes communes aux tronçonneuse ....si le tuyau de retour va du carburateur au reservoir ce n est pas la mise a l air , elle doit se faire par le bouchon ...pour verifiez lorque la machine cale a chaud , ouvrez le bouchon et essayez de relancer......il y a deux choses a prendre en compte , le chaud et le temps ...votre reservoir peux manquer d air au bout d un certain temps donc le moteur sera chaud...............

D'accord,
Donc, arrêtez moi si je me trompe: Lorsque ma machine cale, j'ouvre le bouchon pour laisser rentrer l'air, je le referme, je redémarre et si c'est bien la mise à l'air qui pose problème, ma machine devrait tourner à nouveau 10 min avant de caler et ainsi de suite ?

Bonsoir,
je met l'éclaté de ta débroussailleuse, tu pourras repérer les pièces dessus

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Merci brinderbe,
Je test ça dès que possible et je reviens vous donner le résultat avec de bonnes nouvelles j'espère !
Si ce n'était que le bouchon à changer, ce serait royal !
Pour mon info, une mise à l'air libre se comporte comment lorsqu'elle joue son rôle ?La machine doit fonctionner plus que 10 min évidemment, mais doit-on entendre un pschit a l'ouverture du bouchon à chaud ou au contraire ne rien entendre ?

Merci

bonjour


--je n ai pas pu vous suivre , le site du forum avait disparu !!!.

--en marche normale , lorsque l on ouvre le bouchon en principe on entends rien , la mise a l air du reservoir a pour fonction d empêcher celui çi de se mettre en pression ou dépression...quand la pompe du carburateur aspire l essence c est comme si vous aspiriez dans une bouteille plastique ou inversement quand on pompe et que l essence retourne au reservoir , la on gonfle ..
pour éviter cet inconvénient ,le réservoir est muni d une mise a l air , soit une durite avec une vis en bout ou un clapet , ou par le bouchon par une membrane ....en premier vous pouvez nettoyez et souffler le bouchon ,,, peut être que !!!!!!...cordialement

Bonjour à tous,
J'ai pu essayer ma débroussailleuse ce week-end et au bout de 5/10 min elle s'étouffe et cale. J'ai donc ouvert le réservoir, je n'ai entendu aucun bruit. J'ai revissé le bouchon puis redémarrer avec l'espoir qu'elle refonctionne à nouveau 5/10 min et là, elle s'étouffe aussitôt, j'en conclu donc que la mise à l'air fonctionne correctement.
Par contre, le joint du bouchon (repère 28 sur l'éclaté) semble en mauvais état. Peut être que mon problème vient de la ?
Bonne journée

bonjour-


-

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Bonjour Papy25 !
Comment peut on voir si ce fameux clapet n'est plus étanche ?
Si il n'était pas étanche ma débroussailleuse ne fonctionnerait jamais correctement dans ce cas, je me trompe ?
J'ai remarqué ce w-e qu'a partir du moment ou elle s'étouffe, de l'air remonte dans le tuyau d'alimentation et ma poire d’amorçage se remplie d'air au fur et à mesure que l'air remonte dans le tuyau

re.


-plus complique que ces carburateurs , il faudrait l inventer..remarquez toutes les pannes sur le forum et ça vous donnera une idee du nombre de problèmes qui existent................

--a partit que l essence passe par le circuit du clapet et pour éliminer une cause , mon concessionnaire bien souvent change celui çi ,voir la piece ou il se loge....dans votre cas , on suppose une panne carburateur et il n y a pas que le kit membranes comme élément important a vérifier. ...............cordialement..........

Bonjour Papy25,

Je vais dans un premier temps changer mon tuyau qui est craquelé ainsi que la crépine.
Je vais m'occuper de ça certainement la semaine prochaine et je vous fait un retour ensuite.
Si je problème persiste, Je suivrai vos conseils et changerai le clapet.
Puis si le problème persiste toujours, je changerais le joint de pipe d'admission et peut être aussi le joint de culasse, j'ai lu qu'en chauffant, ces joints pouvaient se dilater et créer une prise d'aire.

A bientot ;-)

Bonjour à tous,

J'ai pu bricoler un peu sur ma débroussailleuse ce week end mais le magasin prés de chez moi n'ayant pas toutes les pièces en stock, je n'ai pu changer que la durite de retour du carbu qui était abîmée et le verdict est toujours le même, elle fonctionne pendant 5 min puis s'étouffe.

Je devrais avoir ma crépine et mon joint de pipe d'admission cette semaine, je monterais ça le week end prochain, et je reviens vers vous, bonne semaine ;-)

Bonjour à tous,
Ce week-end j'ai pu me pencher à nouveau sur mon problème. J'ai donc démonté ma pipe d'admission dans le but de changer les 2 joints de la pipe et là, surprise ! Ma pipe est fissurée ! A l’œil nu ça n'a pas l'air méchant mais bon, avec la chaleur ça peut se dilater et créer une prise d'air. J'ai donc commandé une pipe et ses 2 joints, je monte ça le week end prochain, je croise les doigts pour que ça fonctionne et je passe vous donner le résultats !

Bonjour à tous, je suis avec attention votre conversation très intéressante.
Je suis jeune et pas très doué en mécanique.
Moi ma débroussailleuses cale au bout d'une heure, à chaud.
Assez souvent. Je peux la redémarrer mais ça ne tient pas cinq minutes.
Du coup je suis vous aventure, mais pouvez-vous m'expliquer où est la pipe d'admission ? Pour comprendre ce qui est cassé chez le collègue.
Merci d'avance

bonjour
---a pipe d admission c est ce genre de piece que l on trouve entre le carburateur et le cylindre du moteur ..cordialement.


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Bonjour tout le monde !

Adrienpop, désolé du retard mais je vois que papy25 t'as répondu rapidement. En effet, papy25 t'as bien renseigné, pour ma part, ma pipe d'admission ressemble à ça :

http://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.pieces-mcculloch-chs.com%2F1276%2Fpipe-admission.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pieces-mcculloch-chs.com%2Felite-4200%2F1244-pipe-admission-7391736110372.html&h=800&w=800&tbnid=7pctPCVfhXdigM%3A&zoom=1&docid=tdyMb65zicEfAM&ei=zt5eVf8HyKewAa3cgPgG&tbm=isch&i