LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous,

Grâce à vos conseils mon Rider Countax tourne bien mais ...
Le moteur est un Honda GXV 530 et les bougies sont bien noires.
Lors du remontage du carbu j'ai essayé de remettre toutes les vis de réglages aux memes valeurs.

Il y a 2 vis de richesse sous des obturateurs laiton, agissent-elles sur l'air ou sur l'essence ?
J'ai réglé ces vis comme marqué dans le manuel


Comment régler ce carbu pour avoir une belle couleur des bougies ?

Merci pour vos conseils.

JP



*** Message édité par jpmd le 30/06/2015 22:22 ***




*** Message édité par jpmd le 11/08/2015 15:13 ***

Bonjour Jpmd
Avant tout regarde bien la propreté de ton filtre à air quitte à faire un essai sans (dans de bonnes conditions) et vérifie aussi que le starter s'enlève bien.
Gérard

Message original: Gérard55
Bonjour Jpmd
Avant tout regarde bien la propreté de ton filtre à air quitte à faire un essai sans (dans de bonnes conditions) et vérifie aussi que le starter s'enlève bien.
Gérard

Bonjour Jpmd
Ne connaissant pas spécialement ton carburateur e ne pourrais pas te répondre exactement.
Maintenant si ton réglage est celui préconisé, il est étonnant d'avoir tes bougies noires ( si ce n'est pas de l'huile mais bien de la "suie") à ce point là.
Tu devrais essayer de régler moteur tournant tu vas bien entendre à l'oreille une amélioration quand même sensible.
Sinon as tu déjà démonté ton carburateur?
Gérard

Bonjour Jpmd
si ton moteur à tournée au starter c'est normal que t'es bougie soient encrassé pour savoir si elle sont réellement encrassé:
1. démarre la tondeuse et laisse la tourner 15 min à régime médian
2. augmente le régime pendant 1 minutes à fond, tu éteins directement
3. tu laisse refroidir le moteur pour démonter tes bougies
4. tu prend une photo des bougies et tu la met sur le forum (elles doivent être marron chocolat)

En espérant t'avoir aidée

Mon moteur ne tourne pas au starter, j'ai démonté le carburateur pour un nettoyage.
J'ai tout remis en place

alors saute l'étape du démarrage avec le starter et démarre le sans starter

Message original: ASMFAZER63
alors saute l'étape du démarrage avec le starter et démarre le sans starter

Bonsoir Jpmd
Je ne ferais pas mieux que la doc que tu possèdes si ce n'est que de paufiner à l'oreille pour le réglage.
As tu contrôlé ton niveau de cuve??
Je pense que tes bougies sont bien celles préconisées?
Carburation trop riche
Filtre à air...OK
Niveau de cuve
Gicleurs plus gros ou agrandis
A hauts régimes le réglage de richesse n'influe presque plus et la méthode de "carburation" de Asm...pourrait te donner une indication.
Ensuite si toujours rien il faudrait se tourner sur l'allumage mais pas évident si ce n'est l'avance mais comment aurait pu t'elle être décalée??
Un dernier classique du forum serait de contrôler la propreté du pot d'échappement.
Par acquis de conscience donne d'oeil aux jeux de tes soupapes.
Gérard

bonsoir.
a mon avis, tu n' auras jamais une couleur chocolat sur ce type de moteur.
la panne initiale du moteur, carbu?
l' histoire de la couleur marron chocolat, ca , c' est bien sur une tronconneuse. sur un moteur 4 temps de tondeuse, ca n' as pas lieu.

bonsoir
on va surtout dire qu'il faut pas en faire un fromage
je crois qu'il y a plusieur taille de gicleur préconiser d'origine sur ces moteur
j'ai un gcv 530 je regarderai la couleur bougie

La panne initiale était que le moteur perdait de la puissance au bout de 1/2 heure.
Le régime baissait tout seul jusqu'à caler.

Réglages des soupapes, démontage et nettoyage complet du carbu, gicleurs, vis de richesse etc.. échange du filtre à essence ..

Faut dire que je ne n'avais pas les bougies aussi noires avant mais comme il marchait mal pas facile de faire la différence.

J'en fais pas un fromage et les bougies ne sont pas grasses mais bon ... J'aimerais savoir comment améliorer ça.

bonjour
la on en sait un peu plus
il le fait toujour perte de puissance puis cale au bout d'une 1/2 h
si oui cela me fait penser a un prob d'allumage bobine qui merde a chaud
un prob d'allumage va entrenner une mauvaise combustion donc bougie noire .
un manque de jeu au soupape peu faire un peu le méme effet .
mais cela a était fait .
s'il n'a plus que le prob bougie noire mais fonctionne bien
dans se cas faut monter des gicleur plus petit
mais ceci bougie noire peu venir d'un manque de compression
par exemple si le moteur a tourner longtemps avec un manque de jeu les porté siége de soupape sont grillé plus vraiment étanche

Non, il tourne bien maintenant, plus de perte de puissance.
Il fume noir sur un coup de gaz., donc trop riche je pense.
J'ai pris les compressions, elles sont bonnes sur les 2 cylindres.

Je vais donc tester des gicleurs plus petits si je les trouve .

Salut

Le problème de fumée noire peut provenir du pointeau de cuve défaillant .
@ +

bonsoir
a mon avis, si le moteur envois des fumées noire loisque tu met un coup de gaz, c est simplement qu' il a tourné avec un filtre a air bouché, s' est calaminé.
si tu n' as pas changé le filtre a air, fait le, etpuis, tu fait tourné le moteur. le phenomene de fumée va s' estompé progressivement celui des bougies noire aussi.

Filtre à air commandé, monté.Aujourd'hui, tonte et les bougies ont retrouvé leur couleur.

à Escrodu16 et à tous les autres pros de la motoculture.

Vraiment top ce forum ...

*** Message édité par jpmd le 11/08/2015 15:13 ***