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Sujet :: Husqvarna 372xp ne démarre plus
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Ajouté le : 21/08/2015 22:39
Message :

bonsoir.
c' est souvent que j' en ai changé des bobines sur les 372. y a de l' etincelle, mai elle ne demarre pas. (en trouvé une d' occas?)
il y as plusieurs models en effet au moins une bleu et une noir.

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Ajouté le : 22/08/2015 05:29
Message :

Bonjour a vous

patou 85

virgule
Je suppose que tu connais le fonctionnement d'un moteur 2 temps?

Disons que je bricole, je ne suis pas se que l'on peu appeler un mécanicien, je le suis part la force des choses, je me renseigne a droite a gauche pour essayer de résoudre les problèmes quand ils se présentent

virgule
Il se crée une dépression dans le bas moteur pour aspirer le carburant. Si les joints sont défectueux, il y a admission d'air venant de l'extérieur, ce qui appauvrit le mélange et ne le rend plus explosif. Ce qui pourrait expliquer que ton moteur se noie.

Explication simple et efficace, en fait je ne m'était jamais poser la question ....

virgule
Il existe un moyen arcaîque mais simple, qui consiste a enlever le pot d'échappement et le carburateur, d'obstruer les tous avec du papier essuie main bien compressé en ayant pris soin de glisser un tuyau par le trou du carbu, mettre le piston en position intermédiaire, pulvériser de l'eau savonneuse sur les joints et de souffler dans le tuyau, si bulles il y a: joints défectueux.A toi de jouer


Aujourd’hui j'ai du monde, mais je test demain sans faute, cela veut donc dire qu'il faut que je redémontre le volant moteur donc et voir comment ces foutu de l'autre coté NON?
En fait en écrivant je réfléchis ( sa m'arrive ), je ne pourrais pas faire le test demain (quoique...)sans être sur de mon joint de cylindre, la j'en est fait un en dépannage, je reçois mes pièces courant de semaine prochaine, affaire a suivre ....

ESCRODU16
virgule
c' est souvent que j' en ai changé des bobines sur les 372. y a de l' etincelle, mai elle ne demarre pas. (en trouvé une d' occas?)
il y as plusieurs models en effet au moins une bleu et une noir.

Petite question l'ami, la mienne de bobine est bleue, si j'en trouve un noire, es-que je peu la montée quand même, ou ça ne vas pas aller du tout ?
Les noires on en trouve, mais les bleus........

Mille merci a vous de votre aide, quand je vois les heures ou vous avez poster vos réponses, je me dit qu'il y as sur se forum un truc de plus qui fait la différence, j'aimerais bien pouvoir aider aussi, mais comme vous l'avez certainement constater, je ne post pas souvent, ce n'es pas le faite de ne pas vouloir, mais plutôt de ne pas pouvoir vue que mon niveau ne me le permette pas, alors plutôt que dire des bêtises, je m’abstiens

Cordialement Sylvain


Husqvarna 372 XP Powerrrrrrrrrrr lol

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Ajouté le : 22/08/2015 10:14
Message :

bonjour.
les bobines bleu, si mes souvenir sont bon, ce sont les bobines qui ont la rupture integré.
je ne sais pas par contre si l' on peut changer l' une par l' autre et inversement.

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Ajouté le : 22/08/2015 12:05
Message :

Tout a fait
Système d’allumage 372XP, 365 spécial
Un système d’allumage à limiteur de régime a été introduit. Le régime d’emballement max. de la
tronçonneuse est limité à 13600 tr/min. Nouveau numéro d’article (voir ci-dessous). Le système
d’allumage à limiteur de régime est bleu. L’interchangeabilité est totale.
Pour un système
d’allumage à limiteur de régime, le réglage du carburateur est différent. Voir ci-dessous dans
Réglage du carburateur.

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Invité
Ajouté le : 22/08/2015 12:07
Message :

Tu as raison commence par les membranes et ça ne fera pas de mal si tu ne les as jamais changé

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Ajouté le : 22/08/2015 15:12
Message :

Bonjour a vous

ESCRODU16 et James vous me foutez bien les boules, en commandant les membranes pour mon carbu, j'ai commander aussi une bobine, je crois que j'ai fait le con chef.... La mienne est donc bleu, celle que j'ai commander est noire


Il y as intérêt que sa vienne du carbu la panne


Cordialement Sylvain


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Invité
Ajouté le : 22/08/2015 15:51
Message :

Ta été prévoyant lol, par contre si tu changes la bobine par la noir attention le haut régime sera à réglé sur le carbu elle ne fera plus de "rupture" comme avant et va prendre des tours.
Donc moi à ta place je fais les membranes avant...

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Ajouté le : 26/08/2015 16:43
Message :

Bonjour a tous

Sa y est, ma ronchonneuse tourne, j'ai changer les membranes, ça comme me la dit James sa ne lui a pas fait de mal au carbu, mon dieu l'état des membranes, sa ma choqué et elle tournai quand même, et cerise sur le gâteau, le filtre a essence n'était pas présent ..... J'avais commander un kit complet avec pointeau et tout le tralala re-mise en place du carbu, ben ça voulais pas démarrer, les boules

Je me dit, ta commander une bobine, change la, aussitôt dit aussitôt fait, et la 4eme coup de lanceur VROUMMMM!!!

Bon le pot d'échappement n'étant pas remonter, j'en es pris plein les oreilles

Vous allez me dire, ben c'est bon tes content, ben pas tout a fait, j'ai se que nommerais des retour d'allumage, sa pète quoi,et sa ressort part le carbu, comme un souffle, ça m’en a détruit le filtre a air sur le dessus

De quoi peu provenir de dysfonctionnement s'il vous plait? Réglage de l'entre fer, bobine volant moteur, qui ne serrais pas bon ?

Encore merci a tous de votre aide

Cordialement Sylvain

*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 26/08/2015 17:04 ***


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Ajouté le : 26/08/2015 20:02
Message :

Re les gens

Je me répond pour tenir informer les membres du forum, sait on jamais sa pourrais aider

virgule
Vous allez me dire, ben c'est bon tes content, ben pas tout a fait, j'ai se que nommerais des retour d'allumage, sa pète quoi,et sa ressort part le carbu, comme un souffle, ça m’en a détruit le filtre a air sur le dessus


Sa me travaillais le bide, donc j'ai refait le réglage de la bobine, en démontant mon carter de lanceur et la protection noir en dessous pour un accès a la bobine, je me suis aperçus que le réglage que j'avais fait n’était pas bon, sa a dut bouger au serrage , j'ai refait donc le réglage a 0,3mm, et la elle fonctionne du feu de dieu, enfin vue l'heure j'ai juste fait chauffer un peu, réglage carbu, reprises très franche, redescente au ralenti correct, donc a finir de tester demain, mais sa a l'air tout bon.

Je ne vous remercierais jamais asser de l'aide et du moral transmis que vous m'avez apporter tous

J'ai tout de même encore une question

Quelles sont les conséquences possible d'une vis H sur le carbu trop serrer, voir complétement serrée dans son siège, normalement mis a part que la machine ne pourrais pas prendre tout ces tours, je ne vois pas autre chose, j'ai bon????
Je pose la question car comme vous le savez peu être, je n'est pas pris la bonne bobine, la bleu normalement sur la machine, la j'ai mis une noire, donc sans la protection des sur-régimes....

Cordialement Sylvain

*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 26/08/2015 20:24 ***


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Ajouté le : 26/08/2015 20:19
Message :

Salut Sylvain,
Si ta des retours c'est ta bobine qui est décalé, tu le ressent sur ta machine car c'est une grosse cylindré.
Tes vis de carbu avait des brides ?
Donnes moi les ref de ton carbu stp.
Tu bricoles beaucoup et je serai toi je m'achèterai un petit compteur digital ca vaut rien du tout et tu pourras t'en servir sur ton staub et beaucoup de chose.

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Sujet :: Husqvarna 372xp ne démarre plus posté par RaMmStEiN_89
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Ajouté le : 26/08/2015 20:21
Message :

Ne t'inquiètes pas pour ta bobines noir.... la bleu c'est juste une sécurité pour le sur régime mais si ton carbu est mal réglé avec la bleu le risque restera le même comme la vis H serré à fond ( Bride ?)

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Sujet :: Husqvarna 372xp ne démarre plus posté par RaMmStEiN_89
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Je ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre les questions."Confucius"

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Ajouté le : 26/08/2015 20:33
Message :

Bonjour
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/reglage-carburateur.php


Amicalement
Paul
www.motoculture-jardin.info

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Ajouté le : 26/08/2015 20:48
Message :

Bonsoir James

virgule
Si ta des retours c'est ta bobine qui est décalé, tu le ressent sur ta machine car c'est une grosse cylindré.


Dans mon cas comme je le dit plus haut, elle avait bouger au serrage, donc forcement réglages de KK

virgule
Tes vis de carbu avait des brides ?


Oui AVAIT ....... c'est pas bien chef, mais sinon je n'était pas sur des réglages sur les dites vis

virgule
Donnes moi les ref de ton carbu stp.


Walbro 503 28 18-04 (HD6B kit membranes K10-HD)

Vue que les brides de réglage du carbu on sautées, quel serais donc les conséquence si la vis H était serrer a fond?
Je demande car tu ma foutus grave les boules avec le sur-régime .... Donc si je peu limiter le haut régime part se moyen....

Je vais voir pour un compte tour, mais bon ..

Cordialement Sylvain

*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 26/08/2015 21:13 ***


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Ajouté le : 26/08/2015 20:53
Message :

Bonsoir paul

Merci beaucoup pour le lien,

virgule
Le réglage de la vis H se fait au son. Vous mettez votre moteur en accélération maxi et au bruit vous réglez la vis.
A partir du réglage de base la finition se trouve à plus ou moins 1/4 de tour. Donc entre 3/4 et 1 tour 1/4. Plus vous vissez plus le moteur monte en régime


J'ai ma réponse comme sa

J'ai quand même les miquettes de foutre la poignée dans l'angle et de régler comme sa ....


Cordialement Sylvain


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Ajouté le : 27/08/2015 06:43
Message :

Bonjour Sylvain
Cette phrase du lien de Paul en dit long "Le moteur ne doit pas s'emballer vous devez trouver l'équilibre entre le son aigu et un son pétaradant, on dit que le moteur fonctionne comme un 4 T.""
A l'oreille tu vas comprendre tout de suite....elle ne doit pas avoit tendance à monter en régime infiniment comme si à un moment elle "plafonne".
Bravo pour ta réparation.
Gérard

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Ajouté le : 27/08/2015 12:32
Message :

Bonjour Gérard

virgule
A l'oreille tu vas comprendre tout de suite....elle ne doit pas avoit tendance à monter en régime infiniment comme si à un moment elle "plafonne".


Effectivement, a partir ou les réglages de bases son connus, ça deviens plus simple, dans mon cas j'ai régler la vis H a 1t3/4 volontairement au début de mes essais suite au lien de paul, bien évidement la ronchonneuse ne prenais pas bien les tours, enfin montai pas top dans les tours, j'ai affiné après, je doit être a 1t1/2, elle tourne nettement mieux, mais je pense qu'il reste a faire un réglage plus fin pour avoir une machine qui tourne comme "avant" la panne.

virgule
Bravo pour ta réparation.


mais sans l'aide des membres du forum, je ne sais pas si j'aurais oser faire les réparations, vous m'avez mis en confiance, ça sa a été une très grande aide pour moi, sa peu paraitre "benet", mais bon ......

james
virgule
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J'en es trouver un pour 3 picaillons, je verrais bien se que ça vaut

Cordialement Sylvain

*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 27/08/2015 12:56 ***


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Ajouté le : 27/08/2015 20:05
Message :

Salut,
Regarde tes mails ;)

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Ajouté le : 27/08/2015 21:51
Message :

Hello James

virgule
Message original: James
Salut,
Regarde tes mails ;)


C'est fait et répondus, merci a toi

Au sujet du dépannage de ma tronçonneuse, sa vas paraitre ridicule, mais j'en reviens toujours pas d'avoir réussi a la dépanner quel soulagement

Vive le forum http://www.motoculture-jardin.com/forum/index.php


Cordialement Sylvain


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Invité
Ajouté le : 27/08/2015 21:59
Message :

L'aide du forum ne fait pas tout si tu as deux main gauche...
N'hésite pas si tu as besoin et bonne vie a ton staub mais pas a ton kubota lol

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Ajouté le : 27/08/2015 22:05
Message :

Bonsoir James
Et pour les gauchés alors
Gérard

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