LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Après plusieurs heures de galère et ne trouvant pas de solution, je fais appel à vous pour trouver un peu d'aide.

Un collègue m'a prêté sa débroussailleuse FS38 (3 ans, et une dizaine d'heures de fonctionnement à son actif).

Après quelques minutes d'utilisation, arrêt moteur, comme s'il y avait eu une panne d'essence. Après analyse, pas d'allumage. Remplacement bougie => idem.

J'ai alors remplacé le module d'allumage (acheté neuf chez un revendeur Stihl). Calage entrefer à 0.2mm. J'ai alors eu à nouveau une étincelle. Cependant, démarrage impossible. Parfois, le moteur pète un coup et la détonation se produit dans l'échappement et dans le carbu (le papillon du starter est replaqué en position fermé par l'explosion).

Après conseil du revendeur, j'ai démonté tout le carbu pour nettoyage, problème persiste. J'ai mis de l'essence dans le cylindre, idem.
J'ai démonté carbu et échappement, le cylindre n'est pas rayé. Pour moi, c'est un problème de calage de l'allumage... mais le volant moteur ne me parrait pas désserré.


Au point mort haut, quelle doit être la position de l'aimant sous le module d'allumage? Le U doit-il être au dessus des deux poles de l'aimant? Ou doit il être au dessus après le point mort haut?

Je vous remercie par avance pour vos réponses... je désespère un peu...

bonsoir

toute les machines stihl sont clavetées tu ne peut pas le mettre d'une maniére différente hormis comme le dit arthur si elle n'est plus là forcement cela ne fonctionnera pas.

@+

Merci pour cette réponse,

Petite question "bête", comment sortir la cloche de l'embrayage? Je ne vois rien qui puisse m'aider sur l'éclaté de la machine.

Faut reconnaître que je n'aurai pas eu de chance sur cette panne: L'allumage qui lâche en même temps que la clavette... Est-ce à force d'insister pour démarrer que la clavette aurait pu céder? C'est mon collègue qui va être content... il va la récupérer en état neuf!

A+
Laurent

Bonsoir,

Après démontage complet de l'embrayage et du volant magnétique, la "pseudo" clavette (intégrée au volant magnétique, parait peu solide) est encore en état. Le volant n'est donc pas décalé.

Faut-il poursuivre vers le carburateur? que faire?
Merci.

Laurent

Bonjour,

avez-vous trouvé la solution ? j'ai remplacé la bobine, belles étincelles et gros explosion par le pot ou le carbu...
merci. phil

Bien sur, il y a deux modules d'allumage différents, vous n'avez pas le bon.

++++1 pour sebourlon

Merci Sebourlon. Effectivement j'ai utilisé une bobine d'un souffleur SH85 qui me paraissait identique. Je vais donc chercher la bobine pour mon FS 45.