LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je suis nouveau sur le site et débutant en mécanique. J'ai une autoportée Toro, un rider avec un moteur B&S 31G777-0121-E1. Ce weekend, alors que je tondais, tout à coup, fumée blanche et bruit bizarre. Maintenant, le moteur démarre mais cale assez rapidement en cranchant de l'huile avec fumée blanche (???). Je ne sais pas ce que cela peu être. Quelqu'un peut-il me renseigner ? Merci

*** Message édité par timaumo1 le 12/07/2016 21:07 ***

re,

Comme je te le disais, je crois bien au joint de culasse cassé, car déjà vu sur ces moteurs.

Si tu dois l'attaquer tout seul, fais moi signe et je te guiderai, tu verra, c'est pas sorcier et assez rapide.

Amicalement. Nolan73.

Bonsoir Nolan et merci.
Je n'ai pas beaucoup de temps donc, je m'y suis remis ce soir. J'ai commencé à démonter les carters et le pot d'échappement. j'ai commencé à vidanger le moteur et je me suis apercu que l'huile était mélangée à de l'essence. Est-ce toujours à cause du joint de culasse ? ou de la segmentation ? Merci de vos réponses.

Bonsoir,

Si présence d'essence dans l'huile, le pointeau du carburateur ne rempli pas sa fonction.

Soit une saleté empêche sa fermeture complète, soit il est usé ou il faut procéder à un réglage de la languette d'appui.
Eventuellement, contrôler que le flotteur ne soit pas poreux ou percé.

Cdt Patrice

Bonsoir,

Non, pas du tout, arrête le démontage, tu viens de trouver la panne .

Le pointeau de ton carbu a lâché à cause de la pression exercée par l'essence sur celui-ci et t'a rempli le bas moteur,

c'est un classique, l'essence passe dans l'huile, le niveau monte et le moteur consomme ce mélange....et çà fume, et çà

recrache par l'échappement.....

le pire dans tout çà, c'est que si l'on persiste à s'en servir comme çà, le bas moteur lavé par l'essence finit par serrer.......


je suppose que ton moteur, comme la plupart, n'est pas doté d'un robinet d'essence.

La solution maintenant consiste à vidanger ce mélange et à remettre de l'huile fraîche.

Ensuite, tu démonte la cuve de ton carbu, tu sort le flotteur et le pointeau.

La pointe du pointeau, tu la frotte doucement sur un sopalin que tu tends sur ton établi, pour déglaçer et nettoyer le caoutchouc.

Tu donne un coup de soufflette dans le puis du pointeau et tu remonte le tout.

Là ton problème est solutionné et le moteur doit repartir comme avant.

Pour éviter que celà se reproduise, tu achète un petit robinet qui s'emboite sur la durite d'essence ( briggs 3 euros je crois),

Et tu l'insère en partageant la durite qui va du réservoir au carbu.

Là maintenant tu sera tranquille pour de bon.

Tiens moi au jus stp?

Amicalement. Nolan73.

*** Message édité par Nolan73 le 29/06/2016 22:25 ***

Re,

Désolé Patou, on c'est croisé....

merci pour ces explications mais comme je le disais, je débute. Donc je poste demain une photo du moteur et si quelqu'un peut m'expliquer ou est la cuve du carburateur, se serait cool.
En tout cas merci de vos précieux conseils et bonne soirée.

Y a pas de quoi mon cher Nolan, dès l'instant que nous ne mettons pas notre ami sur une fausse piste, puisque nos réponses vont dans le même sens

re,

Tu as été grand Patou......je m'incline humblement......mon doigt a tremblé sur le clavier....çà me coûte cher....çà

me coûte cher......

Nolan73.

Bonjour. J'ai bien écouté vos précieux conseils. J'ai vidangé le moteur, j'ai démonté le carbu, la cuve, le pointeau, tout nettoyé et remonté l'ensemble. Mais lorsque je redémarre, le moteur part correctement le premier coup puis au bout de 10 secondes, il s'éteint et ne redémarre plus. J'attend 10 mn et j'essai à nouveau, il redémarre puis s'éteint au bout de 10 secondes. et ainsi de suite..... J'ai l'impression que cela vient du carbu et que le pointeau ne fonctionne pas correctement ou qu'il y a autre chose ????? Nolan, as-tu une idée ??? Merci à tous.

Bonjour Manu
Sur certain carburateur qui équipent les Briggs on trouve parfois ce type "d'épingle-ressort" qui évite justement que le pointeau ai tendance à rester "coincé"..le poids du flotteur l'aide à descendre.
Peut être est ce qui manque pour toi ???

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Il n'y a pas de ressort sur le pointeau. Il glisse directement dans un logement prévu dans le flotteur.

Bonsoir Manu
Est ce que ton flotteur ressemble au mien???
Gérard

Bonsoir. Non pas du tout. C'est un flotteur blanc et le pointeau se glisse dans un logement. Ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'y a pas d'essence dans la cuve lorsque je démonte le carburateur. Donc je me dis que cela bloque quelque part. Est-ce que cela reglerai le probleme si j'achetais un nouveau carburateur ? Merci de vos reponse.

Bonsoir,

Non, acheter un nouveau carbu ne règlera pas le problème.

Contrôle si l'essence coule à la durit qui alimente ton carbu.

Si oui, le pointeau est mal règler.

Si non, il doit y avoir une crépine dans le réservoir qui est bouchée, ou un filtre entre le réservoir et le carbu qui est également bouché

Peu être un robinet,si présent sur le circuit, qui ouvre mal?

Bonsoir
Apres les bons conseils de Nolan, je n'arrivais pas à faire démarrer mon autoportée toro car en fait, je remontais mal le pointeau dans le carburateur. Un gars d'un magasin de motoculture m'a gentiment montré comment faire.
Maintenant çà roule, a part que çà fume vue qu'il y a de l'huile dans le pot. Je controle les niveaux et tout va bien.
Pour un gars qui n'avais jamais mis les mains dans un moteur, je suis plutot content.
Merci à tous de votre aide car je n'y serai pas arrivé seul. A bientot

Salut Manu

Cela fait déjà 1/4 de siècle que notre ami Nolan répare les outils tel que le tien.
Il est de bon conseil et grâce à toi bon lui a octroyé 1 mois de congé mérité.
Content que ton outil fonctionne à nouveau.

@+

Jef