LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour.
j' ai eu le méme cas avec le méme moteur.
le carter inferieur etait simplement debloqué. evidemment, il faut enlever le moteur pour changer le joints.

pour dévisser le boulon de 23 je peux utiliser cette technique : https://www.youtube.com/watch?v=C9ClY1SBRAs
ou il me faut un bloc volant moteur ?

Message original: ESCRODU16
Bonjour.
j' ai eu le méme cas avec le méme moteur.
le carter inferieur etait simplement debloqué. evidemment, il faut enlever le moteur pour changer le joints.

Escrodu16 à voulu dire desserré.

Pour dévisser la. Vis de 23 du volant moteur tu bloques la poulie en bas du moteur et tu tapes un coup sec a l'extrémité de la clé.

ah ok merci pour le "desserrer" ;)

la poulie je la bloque comment ? avec quoi ? désolé je me renseigne au mieux afin d'éviter de me retrouver le jour J à devoir aller acheter une pièce me permettant de le faire ;)

Tu embrayes la lame avec le levier et tu bloques la lame.

ok ! aussi simple que ça ! bien vu ;) bon j'ai tous les éléments en ma possession ! plus qu'à ouvrir tout ça courant septembre !

salut kubus ! dis moi tu connais un bon site où je peux acheter les pièces pour le moteur GXV270 ?

merci à toi

Salut

Pour mon moteur GXV 270 équipant ma tondeuse Honda H3009 je n'ai changé que les pièces de base comme la bougie , filtre à air etc ...
Tu peux encore trouver toutes les pièces pour ce moteur chez nos amis qui viennent nous aider ici sur le forum ,tu n'as qu' à poser tes questions ils te répondront .

@ +

Jef

j'ouvre un nouveau post alors ?

Je t'ai répondu sur l'autre post .

salut kubus !!!! j'ai un souci !!!!! je n'arrive pas a bloquer la lame car les courroies patinent !!!!!!

pourtant la lame est bien embrayée.

comment puis je procéder autrement pour devisser le volant moteur ????
merci a toi !

j'ai aussi essayé en bloquant la poulie sous le moteur avec une clé de 19 (je crois), et c'est l'écrou de la poulie qui s'est débloqué et non celui du volant moteur :(

Salut

Alors dans ce cas tu bloques avec un gros tournevis la couronne dentée et tu tapes franchement à l'extrémité de la clé avec un marteau si tu n'as pas de clé a choc.
Tu t aides des supports verticaux du carter pour faire levier.
Dans ce cas vaut mieux être 2 .

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 04/09/2016 14:28 ***

j'ai aussi une clé à choc. Il faut dévisser l'écrou dans le horaire ou anti horaire ?

Sens anti horaire

Salut kubus et les autres !
Bon ça y est j'ai trouvé la panne !

J'ai oté complètement le moteur pour y voir plus clair.

Alors bah c'est pas compliqué, sur les 7 boulons qui ferment le moteur, j'en avais plus que 2 de visser ! Tous les autres étaient complètement dévissés !!!!!!! Normal que ça pisse l'huile du coup ^^

Alors du coup bah changement du joint de carter et revissage des boulons au bon couple ;)

Voici quelques photos :

Au moins rien n'est rouillé !!!!

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Salut

Sûr que ton carter était obligé de fuir!
C'était même pas la peine d ouvrir le moteur ,mais comme tu es curieux tu es allé jusqu'au bout c'est bien!
Faudra que tu changes le joint de carter.
Pour le silencieux ,dommage je connaissais un pote qui en vendait un et qui a eu même du mal à s'en séparer!..
Bien sûr que ça peut se souder
Il faut couper droit chaque bord du tube ,mais faudra mettre en place avant de concrétiser la soudure car après rien ne tombera en face.
Faut braser mais pas à l'arc ,donne le à faire à un pro.

@+

Jef

oui oui le joint a été changé kubus ;) c'est pour ça que le moteur est ouvert d'ailleurs :)

pour l'échappement je vais me renseigner. Sinon tu crois qu'il est possible d'adapter un échappement de tondeuse "simple" qui possède aussi un GXV270 comme moteur ?