LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, suite à la casse du moteur (carter haut moteur explosé) je vends mon honda ht-r3009 pour pièces.

Complet, bon état, tout le reste fonctionne (boite de vitesse, barre de coupe etc ...).

Visible dans le département du 35.

Ou alors si quelqu'un possède un moteur complet en état de marche je suis intéressé aussi.

Merci

Salut

Comment est ce arrive? En démontant le volant ou manque d'huile?
Tu as un moteur Gxv340 ici https://www.leboncoin.fr/bricolage/993230976.htm?ca=16_s
il se monte sans problème.

@+

Jef

Bonne question kubus !

Je ne l'avais pas mis en route depuis mes recherches pour l'échappement. J'ai finalement réparé celui-ci, je l'ai remonté, vérifié le niveau d'huile et coup de démarreur.

Il a tourné 5mns, j'entendais des petits claquements ici et là (mais je pensais à la barre de coupe qui vibrait) et d'un coup il s'est emballé et CLAC ! Le carter du haut moteur a explosé au niveau de l'arrière ! Fumée blanche etc ... J'ai retrouvé 2 morceaux de carter de 4-5cm.

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé. Je suis vraiment dégouté car j'avais tout nettoyé de A à Z, tout remonté convenablement ...

A ton avis ?

*** Message édité par pmthelord le 09/10/2016 18:29 ***

salut !!le haut moteur ? en général ta description correspond a une bielle cassée ...ça arrive ...

ouais c'est ce que je pense aussi :(

Mais là c'est même pas la peine de réparer j'en aurais pour plus cher qu'un tracteur complet !

Salut kubus !

Je reviens après quelques mois d'absence toujours mon ht r 3009.

J'ai peut être une opportunité pour acheter un gxv 340. Tu marques que celui ci est "plug and play" à la place d'un gxv 270.

Donc tout concorde sans souci ? Pas de problème de compatibilité avec la boite d'origine, le démarreur, l'allumage d'une ht r 3009 ? Rien à ajouter ou à modifier ?

Merci à toi !

Salut

Et oui tu étais comme les ours en hibernation,ils sont sortis de leur tutte ces jours ci dans le coin!...

Le GXV 340 est monté d'origine sur la tondeuse Honda 3011 qui est hydrostatique et qui est la soeur de la 3009 à boîte manuelle comme celle que nous possédons.

Donc ce moteur doit se monter sans problème.
J'en ai d'ailleurs un en stock chez moi que j'avais acheté pour le changer,mais le GXV 270 tient toujours le coup!

Vérifies juste la longueur du vilebrequin de celui que tu vas acquérir.

Bon remontage.

@+

Jef

Salut kubus merci pour ta réponse !

Je dois aller le voir (et sans doute le prendre) demain.

A priori il est complet (réservoir, carbu, bobine, allumage et échappement), mais n'a pas tourné depuis 6 mois (j'ai quelques doutes mais bon) car problème de levage de barre de coupe (perso ça me ferait chier de la mettre en dépôt juste pour ça).

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut

Regarde au départ le niveau d'huile.
S'il y a pas d'huile sur la jauge ,ne pas insister.
Tu dévisses la jauge et tu la pose sur l'orifice de remplissage.
Vérifies si le moteur n'est pas serré,tourner si tu peux la poulie dessous au moins un tour.
Puisque c'est le moteur dont je parlais ,la longueur et le diamètre du vilebrequin seront bons.
Changer le vilo n'est pas une mince affaire,je l'ai fait quelquefois sur d'autres moteurs équipant des tondeuses,pour certains c'était de la gymnastique intellectuelle.
Sinon tout le reste est idem.

@+

Jef

OK bon bah il n'y a plus qu'à comme dirait l'autre ! ;)

Recherche un "grass catcher"pour un honda auto porte HT-R3009

Donc en gros un panier de ramassage d'herbe ....

Dans le panier tu trouveras certainement les formules de politesse en vigueur sur le forum ,et quand ,comme on t'a appris à l'école tu daigneras les utiliser ,on te dira où tu pourras le trouver....
On te dis pas à bientôt....Mais en 2050 ?

@+

Jef

Comme la demande a été formulée en mode "invité" je me suis dit que ce n'était même pas la peine qu'on y prenne part car la personne ne prend même pas la peine de s'enregistrer ... ;)

Tu as raison pmthelord ,surtout qu'il existe 2 sortes de paniers....

Salut kubus ! je reviens "heureux" t'annoncer que j'ai remonté le GXV 340 (non sans mal) sur ma 3009.

Aucun souci pour le remontage.

Et voici le moment de l'essai ! coup de démarreurs jusqu'à décharger la batterie et aucun démarrage :(

Bon entre temps j'avais oublié d'ouvrir l'essence ... Une fois l'essence ouverte rien non plus ! je regarde et nettoie la bougie, et je vois que celle-ci est "huileuse" ... Bizarre il ne devrait y avoir que de l'essence ! Je remarque qu'il y a une vis de purge de cuve du carburateur.

Je la démonte et là plein d'huile mélangée à de l'essence qui coule ! OKa je comprends mieux le pourquoi du comment !

Me voici parti à démonter la cuve, je la nettoie bien, je remonte, j'ouvre l'essence et je retente (j'ai rechargé la batterie entre temps).

Au bout du 3-4 eme essai le moteur démarre ! Jour de gloire ! Mais il cale aussitôt et une bonne fumée blanche s'échappe de l'échappement. Je persévère il commence à prendre, je nettoie au fur et à mesure la bougie jusqu'à un démarrage complet !

Youpi ça marche ! Grosse fumée blanche pendant 10 bonnes minutes puis plus rien. Alors OUI ça fonctionne mais ... Il ne tient que le ralenti et la position starter mais entre les deux positions il cale (mi régime).

Autre point, si j'enclenche la 2eme ou 3eme quand je lâche le frein (embrayage) le moteur s'étouffe.

Et enfin, quand j'embraye la lame de coupe, idem grosse perte de puissance avant qu'il ne reprenne.

Bref je dois avoir bel et bien un souci de carbu !

Autre question concernant la courroie d'entrainement. J'ai l'impression que celle-ci vibre pas mal quand même. Est détendue ou c'est normal ?

Merci à toi !

Que me préconises tu ? Les crasses (résidus d'huile et autres) vont partir au fur et à mesure ou pas ?

Salut

Quand on transporte un moteur GX 340 avec son plein d'huile ,il y a de fortes chances que l'huile s'écoule par tous les orifices dès que l'on penche le moteur.
Je parle en connaissance de cause ,en stockant le mien l'huile sort par le pot échappement....Car penché à cause du vilo qui dépasse.

Concernant ton problème de carburation,ça ressemble à un gicleur de puissance bouché.
Obligatoirement tu dois de?Inter le carburateur ,le passer aux US ou vinaigre blanc chaud à 60 deg..
Il faut extraire le tube d'émulsion et le nettoyer également,ainsi que le gicleur de ralenti.

Tu verras qu'ensuite ton moteur prendra ses tours .

@+

Jef

On peut demonter le carbu avec le moteur monté ?

Oui bien sûr,tout est possible,car si tu veux que ce moteur fonctionne parfaitement tu n'as pas d'alternative.
Un moteur qui reste inutilisé plusieurs années avec de l'essence dans le carburateur aura toujours ce problème au redémarrage.
Normalement il faut vider systématiquement le carbu pour l hivernage du moteur.
Si le moteur n'est pas utilisé pendant un mois ,alors là je laisse tourner le moteur après avoir ferme le robinet d'essence.
Sur ce moteur l essence est fermée en tirant la manette vers la gauche du carbu.

@+

Jef

ok ca marche. je le demonterai et le nettoyerai integralement la prochaine fois. au pire je peux aussi recuperer mon ancien (celui monté sur le gxv 270).

Tout à fait ,c'est le plus simple , n'oublies pas de faire des photos avant démontage du carburateur,on sait jamais.
Et n'oublies pas de monter le gicleur du GX 340 à la place de celui du Gx270 bien sûr.

@+

Jef





*** Message édité par kubus09 le 17/03/2017 10:58 ***