LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

salut a tous
elle me donne des cheveux blanc cette "vielle" tronçonneuse !! je ne l'ai pas utilisé depuis un an et demi ,(elle appartenait a un proche qui me la donné...y'a 3/4 ans)
avant elle "bataillée" a démarrer ,mais j'arrivais au bout de 5 / 10 minutes a la faire partir.
apres cette pose de un an elle refuse de démarrer,même pas une "secousse" de démarrage rien !!
je ne sais plus quoi faire.....je n'ai encore rien vérifié,je préfère vous en parler avant.
merci pour votre aide

*** Message édité par timaumo1 le 25/10/2016 20:52 ***

Bonsoir,regardez déjà si elle a de l'allumage,en mettant l'électrode de la bougie en contact sur le cylindre,pour voir si il y a une étincelle.Ensuite,si ce n'est pas un problème d'allumage,en essayant quand même avec une bougie neuve,voir l'état des membranes du carburateur,qui ont peut être séchées (voir si elles sont souples) ,en profiter pour voir l'état des durites,et voir également l'état de la crépine dans le réservoir,si elle restait stockée avec du vieux mélange dans le réservoir A+ Cdt
voici l'éclaté à toutes fins utiles.

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bonsoir

tiens ? on habite "presque la même ville"

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,pas pareil

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et si je commande cette pochete de joint ?

http://www.ebay.fr/itm/Piece-De-Rechange-Originale-Tronconneuse-Dolmar-401-mit-Walbro-Vergaser-/321706969908?hash=item4ae73acb34:g:BzIAAOxy63FS4Yc-


c'est la bonne ? je referais alors tout les joints du carburateur, peut être que ?...

faudrait que je trouve un tuto vidéo ou en image pour faire ça ?

Bonjour,il faudrait noter la référence de votre carburateur qui doit être un WALBRO,comme sur l'éclaté que j'ai envoyé.pour le démontage,c'est pas compliqué,quitte à prendre des photos au fur et à mesure .le plus chiant c'est le petit ressort du pointeau ,qui peut se faire la malle en le démontant (pas faire ça sur la pelouse)(voir photo carbu.il y a ce site moins cher et voir s'ils ont votre modèle . A+

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je le démonte ce soir et te tiens au courant ,je vais prendre un max de photos pour être
sur de ne rien oublié lors du remontage.

merci beaucoup pour la vue éclatée du carbu.

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Message original: seti
je le démonte ce soir et te tiens au courant ,je vais prendre un max de photos pour être
sur de ne rien oublié lors du remontage.

merci beaucoup pour la vue éclatée du carbu.

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1.JPG

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A.JPG

Bonsoir

Marque carbu sur photo 5 : WALBRO
Ref sur photo 4 mais peu visible sur photo : peut être WT 740 et suite sur 2eme ligne

Voir également sur le site ETS Wansart pour les vue éclatées de dolmar


http://fr.etswansart.be/index.php?option=com_docman&Itemid=34


Cordialement

*** Message édité par JCR le 07/10/2016 20:31 ***

merci pour le lien.je suppose que c'est 740 ?

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Bonjour,c'est bien le kit K20,et sur le site ebay que tu mentionne, les membranes correspondent. j'ai trouvé un lien sur LBC,(en exemple car il les vend chers)qui confirme que c'est ce kit et ça permet de bien voir les membranes et une capture sur catalogue WALBRO;https://www.leboncoin.fr/bricolage/782940694.htm

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NOTICE_PS340.pdf

c'est fait c'est commandé sur ce site ebay ,le manuel je l'avais,merci encore.

je n'attaquerais le démontage du carbu que lorsque j'aurais les joints ,afin de ne rien oublier.
il doit y avoir des vidéos sur youtube sur le détail de la procédure de démontage (suis electricien)
j'aurais préféré avoir des fils a débrancher

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non,le joint paraît en bon état sur ta photo, s'il est plane,pas de souci.Pour la panne,c'est pas évident de trouver toute suite,il y a de fortes chances que se soient les membranes quand même,du fait de l' inactivité de ta machine ,Profites en pour sortir le pot d'échappement pour voir état du piston et des lumières échappement,si elles ne sont pas calaminées.



]




*** Message édité par GRISOHM le 08/10/2016 17:46 ***

presque un mois pour réceptionner les pièces !! reçu cet aprem aussitôt montés !

mais je n'en ai changer que 4 , dans le kit reçu il y en avait d'autres , pas utiles ?
demain je remonte le carbu et j'essaie, j'éspère que ça va aller...

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j'abandonne !! apres xxx essaies idem ,pas même un signe de "toux de démarrage" !
bougie démontée (mouillée de carburant) étincelle présente mais aucun démarrage !
je ne sais plus quoi faire.

je ne voudrais pas en arrivé la ....mais lui....je le comprends !

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j'ai un peux essuyé l'huile pour mieux voir si rayures ou pas

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Bonsoir,
Malheureusement cette tronçonneuse ne démarrera pas, il y a eu un serrage du moteur et on vois bien le segment bloqué dans sa gorge.
Il faut démonter le cylindre pour voir son état, peut être qu'il n'y a que le piston à remplacer.
Cordialement.

"le segment bloqué dans sa gorge ? " ..en tirant la ficelle le piston remonte et redescend sans peine


edit: ha oui ,je saisis enfin , le segment s'est resséré autour du piston et n'assure du coup plus la compression !

je vais tenté une commande de piston et segment seul ,si c'est bon,la dolmar sera sauvé, sinon...je ferais sans doute la même vidéo de massacre "de" la tronçonneuse que ci dessus !

mais un doute quand même , l'annonce dit dolmar 401 (c'est bien la mienne) mais montre 3 segments ?
je n'en ai qu'un moi...c'est quoi cette annonce ,ils se seraient trompés ?

https://jardinvest.fr/7934-piston-complet-pour-dolmar-028132110-ps39-ps400-ps401-ps410-ps411-o-40mm-x-15mm-3701102407946.html


*** Message édité par seti le 22/10/2016 01:12 ***

Bonjour,

Commander un piston est totalement inutile il faut changer l 'ensemble, en plus dans temps sa ne tiendra pas, même si il vous semble bon il a pris de l'ovalisation et de la conicité. Le fonctionnement d'un temps et particulier notamment au niveau du carter inférieur. Elle a serrer il est utile de savoir pourquoi. Un mouture en mauvais état est c'est le non fonctionnement assurer est vous ne pourrez pas le régler.

De plus commander un piston sans démonter sa ne ce fait pas si votre cylindre est HS votre piston vous aller en faire quoi.


Cordialement Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 22/10/2016 07:35 ***

bonjour,le segment a l'air effectivement bien plat.je m'adresse aux plus calés du site,n'y a t'il pas moyen de commander juste le segment,si le piston ne présente pas de rayure profonde,ainsi que l'intérieur du cylindre.A+