LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, passionné de mécanique auto (mécanicien de métier ), depuis pas mal d'année je retape des petite machines (style débroussailleuse, tondeuse , taille haies, ) ..
En ce moment je ratape une débroussailleuse de marque HOMELITE ST175c, j'ai démonter tout le moteur pour un nettoyage complet, au moment d'enlever le haut moteur , je vois le piston et ne voyant pas d'ergot au niveau de l'ouverture du segment , je décide de faire tourner le segment et la comme la machine est vieille le segment s'est cassé en deux et finalement j'ai pu constater si il n'y a pas d'ergot..j'ai mis assez longtemps pour retrouver le segment d'origine , (et oui la marque homelite n'existe plus LOL).
Je dois le recevoir d'ici quelques jours.

Mais une question me taraude , est ce que je remonte le segment comme ça sans ergot(ça marchais avant, mais il a pas tourné depuis pas mal de temps ), oui il faut l'ergoter sachant que le segment est neuf.

Ps: pour l'ouverture du segment , merci de me confirmer qu'il faut mettre l'ouverture du segment côté admission , et non en face d'une fenêtre ?
Merci beaucoup

bonjour
il faut mettre l'ouverture entre l'admission est un des transfert .
enfin la ou il y a le plus d'espace sans trou .

Message original: hugoain
bonjour
il faut mettre l'ouverture entre l'admission est un des transfert .
enfin la ou il y a le plus d'espace sans trou .

slt jet ! c'est risqué d'essayer sans ergot , si ton segment tourne et qu'il se présente face a une lumiere , ça risque de casser , tu peux toujours tenter un ergot avec un morceau de goupille mécanindus .... sans garantie ...

Oui je me suis dit que ça peut être risqué, après je me dis aussi que la machine date de 92, et que c'est le même piston et segment et il n'y a jamais eu d'ergot, donc ça doit pas tournée si facilement..pourquoi sans garantie, sur le net, il y a pas mal de personnes qui ont ergoter leur piston

bjr
de mon avis laisse comme ça .*
cela ne tourne pas controle juste le jeu a la coupe environ 0,25 mm

Bonsoir Jet
A ma grande surprise j'ai découvert sur le ( ou un )forum que sur certains moteurs 2t les segments étaient monté sans ergot d'origine.
De ce que je me souviens les moteurs en questions n'ont jamais eu de problème suite à ce montage...peut être qu'en cherchant tu vas trouver ces sujets.
De toute façon les segments tournent pendant le fonctionnement du moteur donc la position au remontage n'a d'importance qu'un court instant.
Gérard

re ! je dis sans garantie car ça dépendra comment l'ergot voudra bien tenir dans le piston .....

Bonsoir Jet_sex,

Vu la référence du segment pour ta machine, c'est un segment à bords droit, donc tu ne dois pas trouver d'ergot sur le piston. Nettoie bien la gorge avant de le remettre, tu verras peut être une butée qui l'empêchera de tourner. Sur l'éclaté du moteur, la coupe du segment est positionnée non loin de la lumière d'échappement, ce qui est surprenant.
Cdt

Message original: Gérard55
Bonsoir Jet
A ma grande surprise j'ai découvert sur le ( ou un )forum que sur certains moteurs 2t les segments étaient monté sans ergot d'origine.
De ce que je me souviens les moteurs en questions n'ont jamais eu de problème suite à ce montage...peut être qu'en cherchant tu vas trouver ces sujets.
De toute façon les segments tournent pendant le fonctionnement du moteur donc la position au remontage n'a d'importance qu'un court instant.
Gérard

Message original: tisane10
re ! je dis sans garantie car ça dépendra comment l'ergot voudra bien tenir dans le piston .....
tisane10

Message original: malinois08
Bonsoir Jet_sex,

Vu la référence du segment pour ta machine, c'est un segment à bords droit, donc tu ne dois pas trouver d'ergot sur le piston. Nettoie bien la gorge avant de le remettre, tu verras peut être une butée qui l'empêchera de tourner. Sur l'éclaté du moteur, la coupe du segment est positionnée non loin de la lumière d'échappement, ce qui est surprenant.
Cdt
malinois08

Bonsoir Jet
C'est en partie à cause du honage des cylindres que les segments tournent..et c'est utile pour leu usure correcte.
Je t' ( vous) invite à télécharger ce super PDF fait par "groupe motor service"sur les segments qui est remarquable.
Le chapitre 1.6.11 page37 traite de ce sujet.
http://cdn2.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/ks_50003958-03_web_53087.pdf

Gérard

bonsoir

ton liens gérard est sublime tout est super merci beaucoup

Message original: Gérard55
Bonsoir Jet
C'est en partie à cause du honage des cylindres que les segments tournent..et c'est utile pour leu usure correcte.
Je t' ( vous) invite à télécharger ce super PDF fait par "groupe motor service"sur les segments qui est remarquable.
Le chapitre 1.6.11 page37 traite de ce sujet.
http://cdn2.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/ks_50003958-03_web_53087.pdf

Gérard

Salut Jex
Dans le cas de plusieurs segments non ergotés comme sur les 4t il est important quand même de tiercer les segments car même si il tournent et pas forcément à la même vitesse il y a beaucoup de chance que les coupes ne se trouvent pas alignées.
Je ne retrouve pas le sujet qui avait traité ton cas de segments libres sur un 2t et c'est dommage....mais je me souviens bien que ce montage n'avait aucune incidence sur la tenue des segmenst...peut être des barettes sur les lumières.
Super ta proposition pour les photos.
Gérard

Oui pour les 4T non ergoter je sais qu'il fait les placer à 120 degrés..
C'est bien dommage que tu ne retrouve pas le sujet...si à l'occasion tu le retrouve merci de me le donner et d'en faire profiter la communauté ..
Qu'est ce que tu veux dire par "barrettes sur les lumières "

J'ai un autre soucis pour le démontage des Pieces avec ressort du lanceur sur le volant magnétique , j'ouvre un autre sujet ou quelqu'un sur mon topic peut y répondre ?

*** Message édité par Jet_sex le 26/10/2016 14:23 ***

bonjour
les barette ces pour diviser en 2 la lumiére d'échapement qui est la plus large de toute .
en motoculture il y a pas ces pour les moteur trés poussé . genre moto 125 2t
faut s'avoir quand 125 2t en GP on passait le cap des 50 ch avec cette cylindré stihl 880 ou la husq
on arrive méme pas a 10 ch .
la barette tient le segment car la lumiére sur ces moteur est trés large on dit que une barette est justifier quand la lumiére atteint 70% de l'alésage
lumiére = fenétre

Merci pour ces précision Hugoain

Oui j'ai bien cette barrette qui sépare en deux l'échappement,
Mais la je vous suis plus les gars, il faut placer l'ouverture du segment entre l'admission et une fenêtre ou au niveau de la barrette d'échappement?


*** Message édité par Jet_sex le 26/10/2016 16:25 ***

surtout pas vers la barette d'échapement
l'autre solution est la bonne

Ok parfait donc entre admission et lumière..,"c'est bien ce qu' il me semblais aussi ..

Pour mon autre problème , c'est au niveau du volant magnétique , il y a le kit cliquets volant moteur qui sert pour le lanceur , vous verrez sur les photos que il y en a un où il n'y a pas de ressort, donc le lanceur ne se prends que sur un seul, j'ai peur qu'à la longue il casse aussi car il est rouillé aussi, mais impossible de le démonter , j'ai pulvérisé du WD40 plusieurs fois et de l'antirouille plusieurs fois mais rien n'y fait, j'ai même fait une encoche à la dremel, et utiliser un tournevis à frapper mais rien ..
Je deviens fou LOL

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