LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai un petit soucis sur mon tracteur tondeuse john deer lr 175 GGP avec carte electronique.
je tonds et d'un seul coup il s'arrête en émettant un bip continu.
je coupe le contact et il redémarre.
je viens de remplacer le moteur par un occasion et j'ai remis le régulateur de tension
Lorsque je débranche la sortie du régulateur ou il y a 13 v vers la batterie il fonctionne parfaitement donc j'en déduit que c'est un problème de surcharge qui met la carte en sécurité et coupe le tracteur.
j'ai entendu dire qu'il faut mettre la carcasse du régulateur à la masse mais j'insiste pas car cela fait des étincelles.
Si quelqu'un a eu ce soucis et me transmettre son retour d'expérience pour cette panne.
il me semble que sur l'autre moteur il y avait un fils de masse mais je n'en suis pas sur car j'ai donné l'autre moteur.
merci pour vos réponses.

*** Message édité par timaumo1 le 15/01/2017 22:27 ***

Salut

Dans un premier temps prendre la tension exacte avec un voltmètre aux bornes de la batterie.
Moteur au ralenti, régime moyen, moteur à fond.

@+

Jef

bonjour,

relevé des tensions 12.8 v en bas régime, 13.35 v en mi régime et 14 v en haut régime.
donc le régulateur est bon mais je me pose la question si il faut mettre a la masse la carcasse du regulateur qui est fixé sur le puit de jauge en plastique sachant que sur l'autre moteur il me semble qu"il y avait un fils noir avec cosse sur la vis de fixation.

merci pour vos réponse

Normalement la masse ce fait avec la fixation sur le carter ou le chassis
sur le puit de jauge franchement j'ai jamais vu mes c'est possible
moi je le bougerai de place sur les B&S le régulateur était avant fixé sur le chassis et maintenant sur la volute d'air mais tout est à la masse

bonjour jean

c'est un montage d'origine c"était pareil sur l'autre moteur mais bon le tracteur est de 2004.
donc si je comprend bien si je mets a la masse la carcasse du régulateur le défaut d'arrêt va s'arréter.
j'ai un peu peur de flamber la carte électronique et tout le reste.
le regulateur fonctionne comment car dans la carcasse en galva il ya de la resine et deux fils qui vont vers la bobine et un vers la batterie.

l'alimentation du régulateur provient de l'alternateur qui ce trouve sous le volant magnétique
l'alternateur il sort un ou 2 files le file avec la résistance vers le régulateur l'autre pour les accessoires ex: éclairage
surtout sur les anciens tracteurs
sur l'alternateur il doit y avoir 1 & 2 ou A & B logique depuis l'alternateur A et vers la batterie B
le serrage du régulateur sur une partie métallique fait la masse .

ok merci jean

je vais le mettre a la masse et je verrai quant l'herbe aura poussé car la j'ai tondu question de faire un essai.

merci

Bonsoir,
Il est normal qu'en mettant le boîtier du régulateur à la masse il y ait une étincelle. Ce que vous voyez est le courant qui doit normalement s'écouler à la masse pour un fonctionnement normal du régulateur puisque la masse est la référence, 0V, pour la tension délivrée par l'alternateur.
Je vous joins un fichier explicatif du principe de fonctionnement du régulateur.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Bon j'ai relié la carcasse du boitier du regulateur a la masse et le tracteur fonctionne correctement sans s'arréter du coup j'ai plus d'herbe à couper !!!
merci pour vos conseils.
Pour info sortie du regulateur a plein regime j'ai 17 v et la batterie charge normalement a 13.5 v c curieux mais cela fonctionne.

Bonsoir,
Merci pour le retour, s'il n'y a plus d'herbe à couper c'est que tout fonctionne bien, on est rassuré et vous aussi .
Cordialement.

Bonjour.
J'ai les même symptômes que DE, mais c'est sur un modèle Honda. Tondeuse autoportée HF2213 sk1. Je met en route, le moteur démarre facilement, il tourne quelques minutes et s'arrête et un bip sonore retentit . J'ai vérifié la charge batterie,12.6 à l'arrêt par contre en marche la tensions est de 16.5....???
Pourriez vous me donner quelques renseignement .
Merci

Salut

Le Bip que tu entends provient de la carte électronique qui prévient d'une forte hausse de tension et donc coupe le moteur avant de griller la batterie et les composants électroniques.
C'est le régulateur de tension qui est en cause.

@+

Jef

Bonsoir hervelo

A l'avenir évitez de sqatter un post existant, surtout losqu'il est mentionné comme réglé.

A+