LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscrit car j'ai un problème et requiert votre aide :
Hier, j'ai démonté pour nettoyer ma tronçonneuse Echo CS-4600, (guide chaîne, carter lanceur, cache-bougie, filtre à air et haut du moteur. Je l'ai ensuite remontée. A priori, je n'ai donc cassé aucune pièce.

Cependant, à présent, lorsque j'essaye de tirer sur le lanceur, le moteur se bloque, comme s'il y avait
trop de pression : j'ai essayé d'enlever la bougie, le volant tourne... Je ne sais vraiment pas quoi faire, étant novice en la matière...

Merci d'avance de votre aide qui me serait très précieuse !

Martin

*** Message édité par timaumo1 le 13/04/2017 21:22 ***

bonjour.


......première chose videz votre réservoir essence , enlevez la bougie et tirez plusieurs fois sur le lanceur , pour évacuer un éventuel excès d essence..redémarrer sans starter , si le probleme persiste contrôlez votre enroulement et état du cordon lanceur .il peut être détérioré ou mal remonte et coince................bonne chance................

*** Message édité par papy25 le 26/03/2017 14:07 ***

Es tu sur d'avoir remonté la bonne bougie? Si tu reste en pression en tirant la corde, fini t elle par passer la compression?

Re,

Tout d'abord, merci de vos réponses !
Papy25, j'ai fait ce que vous m'aviez conseillé : le problème est toujours là, et ce n'est pas un défaut de corde lanceur (il marchait avant que je démonte la tronçonneuse).
Sebourlon, j'ai bien remonté la bonne bougie, le culot n'est pas trop long... Si je tire suffisamment fort sur la corde, le volant arrive à faire quelques tours mais ce n'est pas fluide, et il y a de la pression à chaque fois..
Merci encore !

Martin

Si sans la bougie, le fait de tirer sur la corde fait tourner correctement ton moteur, je pense que le problème est que le bas moteur est rempli. Enlève ta bougie, mets ta machine debout sur son guide, pot vers le bas et tire sur la corde. Si de l'essence coule par le pot et/ou par le puis de bougie, tire jusque plus rien ne coule. Sèches et remontes ta bougie et tentes un démarrage sans starter et accelerateur à fond.
Si sans la bougie, le moteur est dur à tourner au lanceur, regardes plutôt du coté de ton pignon, embrayage.

J'ai fait ce que vous m'avez dit de faire :
- Miracle, le volant tourne même avec la bougie !
- Je tente une première fois de démarrer (sans essence) : le moteur se lance mais s'arrête de suite.
- Je mets donc de l'essence et retente : le moteur fait la même chose.
- Après plusieurs essais avec bougie séchée, avec ou sans starter, le moteur ne se lance pas...

Essaye de démarrer en accelerant à fond et sans starter. Tous les deux ou trois tentatives, sèches ta bougie. Elle va finir par démarrer.

Alors,
J'ai fait ce que tu m'as conseillé, la tronçonneuse finit par démarrer quand j'appuie sur l'accélérateur ! Merci beaucoup !
Mais si je n'accélère pas, la tronçonneuse s'éteint toute seule...
Avez-vous des idées d'où pourrait venir ce problème ?...
Je ne pourrais tenter des opérations à nouveau que dans 1 semaine ou 2, je reviendrai sûrement demander des conseils à ce moment là ;-)
En tout cas merci beaucoup !

essaye de serrer la vis L

Bonjour !

Je vous donne des nouvelles de la machine :
Je la sors tout à l'heure, serre un peu la vis L comme vous me l'aviez conseillé, tire sur le lanceur. Catastrophe ! Le volant est à nouveau bloqué... Rebelotte, je vide le réservoir et tire une bonne cinquantaine de fois sur le lanceur, guide vers le bas et sans la bougie... Il n'y a pas d'écoulement d'essence mais la dernière fois il n'y en avait pas eu non plus, ou en tout cas pas visible...
Je retente ensuite, et ça reste bloqué... J'ai fait la manip 2-3 fois sans succès...
Que me conseillez vous ?
Merci beaucoup d'avance !!!

Martin

Bonjour,

Je me permets un petit up, parce que j'ai vraiment besoin d'aide... Merci d'avance !

Martin

Bonsoir Martin
Démonte ton pot d'échappement pour peu qu'il soit rempli d'essence et regarde l'état de ton piston segment cylindre par la lumière d'échappement.
Vu ce que tu décris on peut penser à un problème de pointeau ou de membrane..au fait as tu démonté ton carburateur ??
Gérard

Bonsoir ! Tout d'abord merci beaucoup de ta réponse !!
Comme je suis novice et que je ne m'y connais pas encore beaucoup dans ce domaine je n'ai pas tout compris... Mais je regarderai ça demain, en démontant le pot. Qu'est-ce que le pointeau et la membrane ?...
Et non, je n'ai pas touché au carburateur (j'ai juste enlevé le filtre à air pour le nettoyer). Mais c'est bizarre qu'un problème apparaisse comme ça juste parce que j'ai nettoyé un peu la tronçonneuse de l'extérieur...
En tout cas, merci encore de ton aide, j'en ai vraiment besoin ;-)
Martin

Re Martin
En regardant l'intérieur du moteur par le "trou" du pot d'échappement tu vas voir une partie du piston et du ou des segments puis en tournant un peu le moteur tu verras égelement une partie du cylindre.....ce que tu vas voir doit être des surfaces bien lisses ( non rayées) et brillantes.
Pour faire simple dans ton carburateur un système de membrane commandée par le moteur fait bouger un pointeau qui va distribuer l'essence..un souci sur l'un deux peut faire en sorte que trop d'essence arrive dans le moteur...ce n'est qu'une hypothèse parmis tant d'autres.
En effet aucun lien de cause à effet avec ton nettoyage....sauf revoir précisement le montage de ton filtre à air...c'est celui d'origine ou un neuf??....redémonte le et regarde le volet du starter que tu actionnes au démarrage et que tu enlèves toute de suite si il s'ouvre bien......à la limite essaye ta machine sans filtre à air.
Gérard

Bonjour,

J'ai fait ma petite inspection et je te fais mon rapport :
Pour moi, le piston n'est pas rayé... Il n'est pas totalement lisse car il y a du mélange dessus je pense, mais il brille et m'a l'air correct. La surface derrière le piston est dans le même état : lisse et brillante (c'est peut-être le segment ou le cylindre dont tu me parles).
J'ai essayé de tirer sur le lanceur sans le pot, sans filtre à air et avec la bougie, le volant ne veut pas tourner sauf si je force.
Et le volet du carburateur se referme quand on tire le starter.

Merci encore énormément de ton aide qui m'est très précieuse !!!

Bonsoir Martin
Bon c'est une bonne nouvelle pour l'état du moteur.
Est ce que tu as démonté ton lanceur pour le nettoyage ....il faudrait suivre la remarque de Papy sur le lanceur...recemment il y a eu un souci de ce genre sur le forùm et de souvenir c'était bien le lanceur en cause ....il me semble que la poulie était fissurée.
Gérard

Re,
Je n'ai absolument pas touché au lanceur...
Enfin j'ai démonté le carter lanceur mais sans touché à la poulie ou à la corde. Je vérifierai mais si c'était un problème de lanceur, pourquoi le volant moteur tournerait-il sans la bougie ? Je ne comprends vraiment plus rien... C'est très bizarre !
Merci encore,

Martin

Bonsoir Martin
Si ta corde se trouve mal enroulée par exemple elle se déroulera assez faicilement avec peu d'effort par contre pour vaincre la compression elle peut très bien s'autoserrer un peu comme un noeud sur un lacet...ce n'est q'une hypothèse pour ton aventure.
On est bien d'accord qu'avant ton nettoyage ton moteur ne bloquait pas et la machine n'a pas tourné depuis si ce n'est pour tes essais.
Avce tes récentes observations je me tourne plus pour le moment sur l'idée de Papy.
Gérard

Bonjour,

Alors sans réfléchir j'ai bien démonté le lanceur la poulie et le ressort (que je dois remonter, c'est une vraie plaie). Mais le problème ne peut pas venir de la... Puisque quand je fait tourner avec mes mains et sans le lanceur le volant moteur, celui-ci est plus dur à tourner s'il y a la bougie... Si elle n'est pas là, c'est très facile !
Je pense que ce problème est à retirer, même si je regarderai une fois que j'aurais remonté...

Merci !!

Martin

Et oui, avant le nettoyage tout marchait bien (même si la tronçonneuse pouvait s'arrêter de temps en temps sans raison particulière), et je ne l'ai pas utilisée depuis puisque juste après ce nettoyage elle ne tournait plus...