LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

yes c'est clair !

dis moi petite question, saurais tu me dire le diamètre du câble qui est relié au démarreur ? J'ai un raccord actuellement qui n'est pas fameux fameux et j'aimerai mettre de belles cosses.

Merci à toi !

Personnellement j'ai monté avec ma nouvelle batterie de 40 Ah du câble de 8 mm que je suis allé acheter dans un Brico Dépôt.

@+

Jef

OK merci.
Sinon je me renseignais concernant le carbu monté d'origine de référence 16100-ZE8-902 (http://www.ereplacementparts.com/honda-gxv270-type-dap2vin-gj0110000011034654-small-engine-parts-c-37657_37658_38012_64977.html
).

Je vois que celui-ci est obsolète. Par conséquent, quel modèle de carbu peut on mettre à la place en cas de "casse" ?

Je vois que sur le GXV 340 le modèle de carbu est le 16100-ZE9-035 mais je ne le trouve pas non plus.

Sur ce site lequel est ce : https://www.pieces-tracteur-tondeuse.com/20-carburateurs


De plus, je pense changer la courroie primaire (d'avancement), laquelle est ce : https://www.pieces-tracteur-tondeuse.com/77-courroies-pour-honda


Merci à toi !


*** Message édité par pmthelord le 18/03/2017 10:36 ***

Salut Pierre !

Excuse moi si j'ai zappé ton message sur le forum .

Je viens de sortir mon bréviaire afin de trouver la référence du carburateur Honda équipant un Honda GX340
( il y a au moins 10 pages sur simplement les carburateurs !)

Concernant le modèle équipant un Honda GX340 K1 il faut = N° pièce 16100- ZE3-W61 Carburator assy. (BEL4A A)

Sur le lien que tu me donnes c'est donc le 16100ZE3VO1 pour GX 340

Son prix indiqué est 34,15 € !! pas cher comparé au prix d'une vis pointeau que j'ai payé 28 € chez le concessionnaire

Je vois qu'il s'adapte sur les moteurs Honda GX340 puisque c'est ton nouveau moteur.

Concernant la courroie d'entrainement il faut une LB51 longueur 1295 mm
Référence Honda = 76182-751-013
Largeur 16,7 mm x Lg ext 1320 mm H= 9,5 mm

http://www.courroie-motoculture.com/recherche_categorie.php


(je ne trouve pas sur le lien que tu m'as fourni )

Meilleures salutations

jef

Salut kubus merci à toi pour tes réponses !

OK je garde ça en mémoire ;)

Concernant la courroie d'entrainement, ici http://www.autoportee-discount.fr/courroies-pour-honda/55501282-courroie-pour-tondeuse-autoportee-honda-76182-751-013.html
je la trouve à 1307mm en longueur extérieure et pourtant vendue sous la référence honda 76182-751-013 soit 13mm de moins que ce que tu annonces.

Décidément on s'y perd !

Salut

C'est toi qui le voit,tu me pointes en fait le bout du pistolet sur la tempe !

Perso j'ai acheté la mienne et monté sur mon carrosse celle dont je t'ai passé le lien et donc une autre adresse.

Cherche pas des fois à économiser des centimes car au final des fois ça se monte pas !

Mais je dirai que suivant les marques la longueur extérieure diffère un peu ,13 mm c'est pas le bout du monde , ça devrait aller vu la longueur.

Si ça manquait au bout d'un certain membre ,ça serait encore plus embêtant ! ...

@ +

Jef

Ouais c'est ce que je me suis dit aussi ! 13mm c'est pas beaucoup surtout en longueur extérieure ! c'est l'intérieur qui compte.

Je vérifierai tout ça ;)

salut kubus as tu recu mon mail avec mes photos et les differences entre nos tondeuses ?

Sinon tout roule nikel ! j'ai nettoyé le carbu et ca fonctionne !

Par contre cet apres midi en effectuant un reglage moteur allumé, j'ai vu de la fumée sortir par l'arriere ! il s'agissait de la courroie d'entrainement de la lame qui patinait (je n'ai effectué aucun changement de courroie a ce jour). de ce que j'ai pu remarqué la poulie de la courroie de lame est couplée a la poulie du dessus c'est ca ? donc comment eviter de reiterer ce genre de mesaventure ?

merci

Salut

Oui bien sûr j'ai reçu les photos , les différences sont infimes ,d'une année à l'autre ils ont apporté quelques modifications mais rien touché dans la prtie mécanique.

Concernant la fumée issue de la courroie , c'est en avançant lame embrayée en tondant ? OU à l'arrêt ?

Regarde si la lame tourne sans forcer moteur à l'arrêt bien sûr.

Oui la poulie de lame et entrainement transmission est à étage ,elle est peut être un peu trop tendue ( courroie lame) et frotte ardemment sur la poulie en position débrayée .

@ +

Jef

non non c'etait a l'arret moteur allumé (j'etais en train de regler le carbu) et d'un coup fumée !

la courroie etait brulante ! ca ne l'a pas refait ... peut etre avec mon bras en allant resseré un truc en dessous je l'ai poussé avec mon coude ...

a surveiller ;)

Bonsoir,

Je me permets d'apporter ma pierre à l'édifice

Pour les HT-R3009, pour le carburateur, il me faudrait vos infos moteurs pour que je vous donne la bonne référence. Par contre, un carbu Honda sera plutôt au alentours des 100€

Pour la courroie LB-51, vous pouvez la trouver sur notre site ici :
https://www.motoculthome.fr/courroie-lb51-16-5-mm-x-9-8-mm-x-1307-mm.html

Bravo pour votre restauration, ca demande du travail mais c'est toujours un plaisir de réanimer ces belles mécaniques ^^

Je reste à votre disposition,




*** Message édité par Motoculthome le 28/03/2017 19:01 ***




*** Message édité par Motoculthome le 12/04/2017 00:35 ***

Coucou ! je suis un petit joueur face a kubus !

Pour le carbu c'est sur qu'un origine honda sera plus cher que les repro chinoises ou autres ... tout depend de l'utimisation voulue ainsi que le rendement etc ...

côté moteur moi j'ai un gxv 340 qui provient d'une ht r 3009 hydrostatic.

je n'ai pas la reference et je ne me vois pas le redemonter ^^

Bonsoir
Je suis en panne de carburateur sur ma tondeuse HONDA HT-R3009 avec moteur GXV 270.
Pouvez vous me donner la référence de celui ci et éventuellement une adresse pour me le procurer.
Merci

Salut RV61

Ton carburateur à juste besoin d'un nettoyage ultra sons .
Inutile de le changer.
Tu le démontes et donné à nettoyer chez un mécano de motoculture.
Sinon bain de vinaigre chauffé à 60 degrés pendant 20 minutes.
Bien rincer ensuite à eau claire et sécher.
Je regarde pour ton carburateur si vraiment tu désires le changer.

@+

Jef

Avant que tu nous le redemande mes voisins SDC imports ont ça http://sdc-imports.fr/CARBURATEUR-pour-GX270-COPIE-HONDA


@+

Jef

Bonjour et merci pour votre réponse .
RV61

Bonjour
J'ai déplacé le message il est plus à sa place dans les problèmes mécanique

Salut Pmthelord

Comme je m ennuiyais un peu durant ces jours derniers j'en ai profité aussi pour monter un bon vieux GXV 340 sur une tondeuse Honda H3009 qui était équipée précédemment par un GXV 270 qui fumait comme un diable à qu'on aurait coupe la queue...
Ce moteur dormait depuis plusieurs années au fond du garage et je n'avais pas pu le démarrer avant pour l'essayer avant de le monter.

Après quelques heures d élucubrations le voici monté sur son nouveau support .

Quelques problèmes pour fixer le pot échappement car le moteur est plus long de 3 CMS et les fixations sont également sur le châssis.
Jai change le carburateur par un neuf que j'avais dans un tiroir pour éviter les affres des problèmes d'alimentation de carburant.

L'arbre de sortie est plus long également de 3 cms mais j'ai créé une entretoise pour bien serrer la poulie sur l'arbre.

Des problèmes de démarreur ,j'en ai monte un autre ,à nouveau problème de démarreur à cause du contacteur de puissance ,à nouveau faut sortir le volant moteur car inaccessible ....

Un problème avec le fil de jauge de niveau d'huile ( absent sur le gxv270 ) car ce dernier était caché dans son support et était à la masse! ...moi pas !
Et tu me croiras pas démarrage au premier coup de démarreur!

Par contre au bout de 1 minute grosse fumée bleue!!!!

Jai fait tourner 10 minutes le monde à tous les régimes idem.

J'arrete tout car dépité et vais regarder mon feuilleton favori pour calmer mes rancÅ“urs envers Soichiro...

Le lendemain matin à la première heure avant de tout redemonter je démarre le moteur.
Miracle pendant la nuit !...je suis pas très loin de Lourdes ,le moteur ne fume plus!
C'était les restes de dépôt d'huile produits par le défunt Gxv 270 dans le pot d'échappement qui avaient brûlé.
Maintenant j'ai juste un problème de contacteur à régler car lorsque je passe une vitesse le moteur s arrête..
Après il me faut trouver des galets neufs pour le bac de coupe que j'ai remis à neuf.
Ça repartira pour 20 ans de plus .

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Eh beh super tout ça !!!!!!!

Moi je n'ai eu aucun souci en terme de longueur d'arbre de sortie car il provenait d'un tracteur tondeuse également et toi peut être d'une tondeuse non ?

Sinon en terme de rapidité, de couple, la différence est vraiment minime voire nulle.

tchao !