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Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> moteur briggs et stratton 16.5 hp ohv demarre pas

Sujet :: moteur briggs et stratton 16.5 hp ohv demarre pas

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Gael02320 visiteur Enregistré le 26/05/2017 Messages: 4 Non connecté	Sujet : moteur briggs et stratton 16.5 hp ohv demarre pas Ajouté le : 26/05/2017 12:38 Message : Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un tracteur tondeuse de marque TORO, moteur moteur briggs et stratton 16.5 hp ohv qui ne veut pas demarré, le phénomène constaté et lorsque j'essai de le mettre en marche , le moteur a du mal as être entrainé par le démarreur comme si la compression été très forte a tel point que le démarreur peine, pour pouvoir palier a se point j'ai mis une batterie en pareille de la , le moteur se laisse mieux entrainé mais il y a une détonation au carburateur mais ne demarre toujours pas, les points ou je suis intervenu sont: contrôle de la clavette ok bougie remplacer étincelle bougie ok nettoyage carburateur ok j'ai constaté les soupapes d'échappement et d'admission pas étanches j'ai effectuée un rodage, ok j'ai de culasse neuf, compression bonne réglage des soupapes admission 10, echappement 20 ( essai a 15 egalement) avec pistons au pmh a 6.35mm, les contacteurs lames siéges ok essence neuve en résumé le moteur lance bien avec une batterie en paralelle , ne demarre pas et pete au niveau du carburateur, avez vous une solutions a m'apporté a mon probleme? merci par avance * Message édité par Gael02320 le 26/05/2017 12:39 * * Message Ã©ditÃ© par Gael02320 le 26/05/2017 12:40 *

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papy25 @Pilier ** rien ne nous trompe autant que notre jugement Region Ville Enregistré le 29/11/2014 Messages: 4693 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 13:22 Message : bonjour. .....si il y a un électrovanne sous la cuve du carburateur , vérifiez son alimentation lors de vos essais... re contrôlez le jeu aux soupapes , avec le système décompresseur votre moteur devrait tourner librement ...a la place de l électrovanne est ce une vis de richesse , dans ce cas dévissez d un tour 3/8.......faites le test basique , bougie sèche probleme carburation , bougie noyée probleme allumage..............bonne journee.............. Cordialement Ma page youtube

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Gael02320 visiteur Enregistré le 26/05/2017 Messages: 4 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 14:17 Message : Message original: papy25 bonjour. .....si il y a un électrovanne sous la cuve du carburateur , vérifiez son alimentation lors de vos essais... re contrôlez le jeu aux soupapes , avec le système décompresseur votre moteur devrait tourner librement ...a la place de l électrovanne est ce une vis de richesse , dans ce cas dévissez d un tour 3/8.......faites le test basique , bougie sèche probleme carburation , bougie noyée probleme allumage..............bonne journee.............. bonjour et merci pour votre réponse, oui il y une électrovanne, elle est bien alimenté en 12 voltes lors de l'actionnement de la clé de contacte , j'ai controlé le pointeau de cette électrovanne qui bouge bien leurs de son alimentation, j'ai l'impression d'un mauvais calage meme phénomene qu'une voiture lorsque l'ot inverse les fils a bougies, il y a un aiment sur le volant moteur, au moment ou il passe devant la bobine le piston n'est pas au point mort haut, seriez vous m'expliquer le systeme , quand se produit l'allumage, lorsque que l'aimant passe devant la bobine? merci

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18057 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 14:59 Message : Salut Vous avez donc acheté une tondeuse sans l'essayer ? Sans démarrer le moteur ou bien ce dernier fonctionnait lors de la vente ? Attention il faut être assis sur le siège . Vérifier tous les contacteurs de sécurité . Donnez nous type et modèle du moteur . Régler le jeu aux soupapes svt les indications du constructeur. Jef * Message Ã©ditÃ© par kubus09 le 26/05/2017 15:16 * Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Gael02320 visiteur Enregistré le 26/05/2017 Messages: 4 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 16:52 Message : bonjour kubus09 ont m'avais dit que le demarreur été mort, alors qu'il fonctionné, oui je les acheté dans l'état, le moteur est un briggs & stratton 16.5 ohv 31A707-0335-E1 , le reglage soupapes ok etanchéité ok, contacteur ok, la choses qui m'interpelle , c'est que lorsque que l'aimant et en face la bobine, le piston n'est pas du tout au PMH la clavette est en ordre aisnsi que le volant moteur

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Gérard55 @Pilier Region** Rhône Alpes Ville Enregistré le 26/05/2013 Messages: 6275 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 18:58 Message : Bonsoir Gael Bizarre ton histoire d'aimant en effet....il s'agit bien du volant d'origine ? Ton moteur tourne bien dans le bons sens je pense ? Sais tu si le moteur a été démonté ( calage distribution)? Pour les soupapes c'est bien 6 mm après le pmh??dans le sens de rotation. Gérard

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Gérard55 @Pilier Region** Rhône Alpes Ville Enregistré le 26/05/2013 Messages: 6275 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 18:59 Message : Re Gael Pour la distribution vérifie qu'au point de bascule des soupapes ( fin ech et début adm...moment très précis) le piston soit bien au pmh. Gérard

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Gael02320 visiteur Enregistré le 26/05/2017 Messages: 4 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 19:48 Message : Message original: Gérard55 Bonsoir Gael Bizarre ton histoire d'aimant en effet....il s'agit bien du volant d'origine ? Ton moteur tourne bien dans le bons sens je pense ? Sais tu si le moteur a été démonté ( calage distribution)? Pour les soupapes c'est bien 6 mm après le pmh??dans le sens de rotation. Gérard Bonsoir Gerard merci de m'apporter votre aide, pour le démontage du moteur aucune idée a première vu les vis ne présente pas de trace de désserage, quand j'ai acheté le tracteur tondeuse le monsieur m'a dit qu'il le vendez car le démarreur a fumé et été HS, j'ai rechargé la batterie et le demarreur fonctionné correctement juste une difficulté a franchire la compression ( je pense que le ressort de décompression a un petit souci) pour palier a cela j'ai fait un piquage avec des câble de démarrage et une batterie auxiliaire, pour le réglage soupapes en déculassant avec une jauge de profondeur éléctronique j'ai placer le piston après le PMH A 6.35MM, pour le sens de rotation il lance dans le sens horaire, oui le volant moteur a la bonne référence donc ok, pas de fissure clavette en place ( pas de rupteur), est ce que le ressort de décompresseur qui décale la soupape d'échappement pourrait être a l''origine de mes détonation a l'entrée de mon filtre a air? et ne démarré pas du tout? merci par avance

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8386 Non connecté	Ajouté le : 26/05/2017 22:01 Message : Bonsoir, Votre problème ressemble bien à un allumage décalé. Regardez si la bobine est montée dans le bon sens et son entrefer réglé à 30/100. L'aimant doit se trouver près à dépasser le noyau de la bobine quand le piston est à environ 3 mm avant le PMH. L'allumage se fait plus facilement à l'air libre que dans la compression, il serait donc utile d'utiliser un éclateur pour voir si l'allumage est présent quand la bougie est montée. Un éclateur B&S. http://www.agrixlservices.com/fr/briggs-et-stratton/4088-testeur-de-bougie-briggs-et-stratton.html Un autre à bricoler localement. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Eclateur.pdf Plus d'info sur l'allumage B&S : http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/support/faqs/ignition-system-theory-and-testing Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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