LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous

Je viens vous voir pour un probleme de retour de flamme sur un groupe electrogene RAS TL 6500. C'est un moteur OHV mais de marque? J'ai des numéros de serie et type dessus: 188f et 08020703683.
Lorsqu'on me l'a amené il a démarré et tourné pendant 5 secondes puis plus rien mais des gros retours de flamme au carbu.
J'ai controlé l'écartement de la bobine, entre 0.10 et 0.15. remplacé la bougie, controlé le jeu aux soupapes et les ressorts. j'ai démonté le volant pour vérifier la clavette, tout est ok.
Pour info, cache culbuteur enlevé j'ai beaucoup d'air qui souffle au niveau des soupapes lorsque je le tourne à la main, mais au stade compression il compresse.
Vers ou me conseilleriez vous de me diriger?
Je vous joints des photos du monstre

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Salut,

Ce problème peut venir de plusieurs choses, quel carburant utilises-tu ?

Cela peut aussi provenir d'un mauvais réglage du carburateur.

Tu peux essayer en changeant l'essence de ton réservoir et mettre du SP95 plus récent (SANS E10 ATTENTION).

Bonjour,

Pour info RAS est Espagnol le moteur c'est du RAS Clone Honda made in china GX 390. Mon papa en a un et pas mal de souci avec la carburation. Le retour c'est a l admission ou a échappement. Deux éléments peuvent provoquer cette situation carburation trop pauvre ou décalage de l allumage. Changer le carburant comme préconise par FH430V.

Si vous avez ce problème c'est du à une carburation trop pauvre de quelle couleur été la bougie attention a l 'électrovanne sous la cuve du carburateur quelle grippe pas. il faut envisager un nettoyage au ultra son ou au vinaigre blanc a 60°.

Si le problème persiste après avoir éliminé la carburation il faudra suspecté la bobine.

Depuis combien de temps na' a t'il pas servi.

Cdlt Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 19/07/2017 05:19 ***

Bonjour alexkr1,

L'éclaté de ton moteur;

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Bonjour à tous,

Désolé pour hier mais il y a eu un pb dans la validation de ma réponse.
Tout d'abord merci à tous de m'aider.
J'ai mis le réservoir en vidange. Ce soir je termine le remplacement de l'essence, je remonte tout et j'essaye.
En réponse au divers questions, je pense que cela fait un moment qu'il n'a pas tourné. La bougie est de couleur noire, car n'a réussi à démarrer qu'au starter.

Je vous tiens au courant de la suite.

Bonne après midi

Bonjour,

si vous devez le faire tourner avec le "starter" carburateur a nettoyer.

en plus du bain

http://www.honda-engines-eu.com/fr/service-movies?p_p_id=servicemovie_WAR_servicemovie&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-4&p_p_col_pos=2&p_p_col_count=3&_servicemovie_WAR_servicemovie_movieIndex=7


@ + Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 19/07/2017 14:31 ***

Bonjour à tous.

Voila, j'ai tout remonté, et changé l'essence. J'ai nettoyé le carbu.
C'est pareil avec des jolis retour de flamme.

J'ai mis de l'essence directement dans le carbu avec une seringue. Il démarre mieux, sans retour, tant qu'il y a de l'essence.

J'incrimine donc un pb carbu ou d’électrovanne qui se trouve fixée sur la cuve.
J'ai testé cette électrovanne lors du démontage du carbu et elle fonctionne. Elle est commandée par un boitier qui se trouve au niveau du boitier de commande électrique.(gros relais)

Quelqu'un a t'il le schéma électrique de cette commande pour que puisse faire une vérification faisceau (alim, masse, continuités...)

Question:

Est t'il possible de supprimer cette électrovanne? Un autre carburateur peut-il se monter à la place?
Ou Voyez vous une autre solution, car je me tâte à le faire passer aux ultrasons car je ne suis pas sur du résultat, et à payer vaut mieux investir sur quelque chose qui fonctionne. "c'était la pensez du jour"......

Merci, bonne soirée et bon appétit

Bonjour,

Bon je vous tiens au courant de l'évolution

J'ai redémonté le carbu et laissé durant 2 jours dans du vinaigre blanc chauffé.
Je suis en train de le remonter.

Je vais remplacé 2 joints toriques qui sont abîmé, il faut que je les trouve.

Bon dimanche

Bonsoir,

Voila j'ai remonté le carbu.

Le moteur a un peu plus envie de démarrer, un peu moins de retours violents, mais pas la patate, il ne prends pas les tours.
Le carbu est, je pense défaillant, sauf que l’électrovanne est commandée par un relais que j'aimerai tester .

Si quelqu'un peut répondre à mes derniers messages ce serai cool car je me sens un peu seul ces jours-ci sur ce problème.

Merci et bonne soirée

Bonjour,

On en trouve un peut partout vous tapez carburateur moteur chinois 13cv

http://www.ebay.fr/itm/carburateur-13cv-groupe-electrogene-honda-piece-moteur-13-cv-Chinois-5-6-7-kw-/192201095705?hash=item2cc013fa19%3Ag%3AozkAAOSwa-dWiRiC&_trkparms=pageci%253Ae5eb9fcd-512a-11e7-8131-74dbd180e264%257Cparentrq%253Aa7c0927615c0ac8075fa26d7ffff74be%257Ciid%253A7



@+ j-y

Bonsoir à tous.

Je vous tiens au courant très tardivement et je m'en excuse.
Le problème principale du groupe était la bobine.
J'ai tout de même nettoyé le carbu 3 fois avant de m'apercevoir que j'avais un orifice bouché (vu à la loupe )avec impossibilité de le déboucher.
=> remplacement carbu. toujours le problème.
J'ai déculassé et j'avais un problème d’étanchéité sur la soupape d’échappement.
=> Remise en état avec réglage soupape qui en avait besoin
Le groupe a envie de mieux tourner, mais c'est pas ça du tout.
Remplacement de la bobine.
C'EST MERVEILLEUX
Au total j'en ai eu pour 60€ pour toutes les pièces remplacées "chinois", mais ça fonctionne.

Merci pour votre aide qui m'a aider à remettre en état ce groupe.
Bonne continuation à tout le monde

Merci de nos avoir donné des news!
A+