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Sujet :: Documents d'atelier
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Sujet : Documents d'atelier
Ajouté le : 19/12/2017 10:02
Message :

Bonjour tout le monde, je recherche la Doc technique pour un Briggs et stratton
Model 202312
Type 0434b1
Je voudrais connaître le réglage des culbuteurs.
Merci d'avance.
Loic

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Ajouté le : 19/12/2017 15:03
Message :

Bonjour

Il me semble que c'est (en mm) :

- Adm 0,07
- Ech 0,12

Attendez la confirmation mais je ne dois pas être loin du compte.

Cordialement

*** Message édité par Gigite le 19/12/2017 15:07 ***


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Ajouté le : 19/12/2017 21:20
Message :

Salut.
Merci .
Ok je vais attendre un peu.
.....on est pas à quelque cm prêt

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Ajouté le : 19/12/2017 21:24
Message :

Bonsoir buch62,

Pour ton moteur, les valeurs pour l'admission et l'échappement sont préconisées par B&S entre 10 et 15 mm.

Cdt

B%26S12000-150000-200000-210000.PDF



Cdt

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Ajouté le : 19/12/2017 21:27
Message :

RE buch62,

Il va être temps d'aller au lit, les valeurs sont entre 0,10 et 0,15 mm.
Bonsoir

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Ajouté le : 19/12/2017 21:59
Message :

Merci malinois.
L'erreur est humaine....
Mais c'est vrai que 15mm ça fait beaucoup

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Ajouté le : 20/12/2017 09:39
Message :

Bonjour

Finalement j'ai retrouvé ces documents:

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
TableaudesreglagesFR.pdf


image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
Tableau_reglage_2008.pdf


Où pour le 20x300 il est indiqué (en mm):

ADM 0,12
ECh 0,18

Maintenant c'est bien vous avez le choix de plusieurs réglages différents.

Aplus tard


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Ajouté le : 20/12/2017 11:38
Message :

Bonjour.
Merci gigite.
Je vais regarder tout ça.
Hier soir j'ai fait les réglage à 0.15 gras et il veut pas demarrer.... Détonation dans le pot c'est tout.
C'est un moteur qui a subi une rupture de bielle, tout est bien réglé ( distribution et allumage clavetage ok)
Je vais prendre un peu de temps pour y remédier.
Sinon il y aura un nouveau sujet du côté dépannage....
Merci à vous

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