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Sujet :: reparation iseki ks 280
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Ajouté le : 27/12/2017 19:26
Message :

virgule
Message original: Gérard55
Bonsoir Clio
Le volant n'a qu'une position possible donnée par la rainure de clavette donc pas de risque d'erreur.
Regarde de plus prêt la qualité de la rainure de clavette sur ton vilebrequin car d'après la photo elle semble "élargie".
Ces 2 vis serrent donc la plateau et servent à regler le point d'avance.
Je ne vois pas les traits F et L dont tu parles??
A mon avis tu dois avoir un trait sur le tour du volant qui quand le piston arrive presque au point mort haut doit se trouver en face d'une repère fixe sur le carter.....peut être la marque que l'on voit sur ton carter à 12h20.
Donc au moment ou tes repères s'alignent tes vis doivent juste commencer à s'ouvrir ( tu le vois par les lumières du volant monté)...pas évident à voir.....tu peux t'aider avec une cale la plus fine possible ( 0.04mm) que tu coinces entre les vis fermés ...tu tires tout doucement sur ta cale en tournant tout doucement ton volant et à un moment la cale va venir et t'indiquer que les vis s'ouvrent.
Selon la position des repères il te faudra tourner plus ou moins le plateau tenu par les 2 vis.....bien sur à chaque fois il te faut ressortir le volant.
Avant ça vérifie que tes vis au moment ou ils sont le plus écartés l'écartement soit entre 0.35 et 0.40 mm....pour ça la position du plateau n'a pas dimportance.
Gérard

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la photo avec les point F et L
je les ôsitionne en face du trait sur le bloc?
merci

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Ajouté le : 27/12/2017 21:52
Message :

Bonsoir,
C'est tout à fait ça, vous avez tout compris et Gérard l'a très bien expliqué.
Bon réglage. Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 28/12/2017 00:39
Message :

merci encore a vous pour ces infos
vous etes des pro
bonne annee a vous

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Ajouté le : 28/12/2017 07:30
Message :

Bonjour Clio
Donc lorsque le repère de ton volant se trouve devant le trait F les rupteurs doivent juste commencer à s'ouvrir et lorsque ton piston est au pmh le repère T doit être aligné....de toute façon le repère T n'est pas réglable c'est une indication..... si par exemple ta clavette n'existait pas ...tu pourrais ainsi positionner ton volant.
Bon réglage.
Gérard

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Ajouté le : 28/12/2017 12:15
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Salut

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Ajouté le : 10/01/2018 20:45
Message :

oui ben ji besoin d aide
j y comprends plus rien
qui peut maider
merci

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Ajouté le : 10/01/2018 21:40
Message :

Bonsoir Clio
Précisee ton besoin d'aide....ou est ce que tu bloques ??
C'est au niveau du réglage d'allumage ?
Voici ce que ça peut donner ...repère F en face du trait fixe....au travers de la lumière tu vois les grains des rupteurs qui se touchent et qui doivent juste commencer à s'écarter....si ils s'écartent avant ou après le trait tu tournes ta plaque tenues par les 2 vis dans un sens ou dans l'autre....il ne faut pas bouger de beaucoup....tu remontes ton volant.....tu contrôles et ainsi de suite.

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Gérard

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Ajouté le : 10/01/2018 21:42
Message :

Re
Sur ma photo le sens de rotation du volant est anti horaire puisque l'allumage se fait avant le point mort haut.
Le piston sera au point mort haut lorsque le repère T sera en face du trait.
Gérard

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