LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Comment vérifier le bon fonctionnement d'une pompe a essence sur une autoporté bicylindre.
Je n'ai plus l'essence qui arrive au carbu .L'essence n'est plus aspiré ? pourquoi ?
Pompe non démontable mais fonctionnant par dépression
Puis-je la réparer ?

*** Message édité par timaumo1 le 24/01/2018 21:40 ***

Bonsoir Etorki
Il faut d'abord vérifier que la depression se fait bien au niveau du tuyau......tu oeux prendre un papier léger ( style papier toilette ) et le mettre près du bout de tuyau débranché....tu vas bien voir si à un moment il est aspiré ?
Perso je me mouille une lèvre et je mets la bouche à proximité du tuyau et on sent aspiration pression.
Sinon tu peux simuler aspiration dépression avec la bouche à l'aide du tuyau dépresion de la pompe...pas très hygiènique toutefois.
Regarde si filtreà essence et mise à l'air du réservoir.
Reste à voir si la pompe est démontable et si il existe des kits de réparation....la plupart du temps elles sont serties maintenant.
Gérard

Je savais bien que l'on se retrouverait ..! J'ai tout qui lâche en ce moment sur cette autoportée ..!
J'ai tondu correctement pendant 15 mn et ensuite , impossible de la faire démarrer .
J'ai donc tout re-démonté et vérifié .Je commence a la connaitre par coeur ...!
J'ai remarqué que les 2 bougies étaient sèches et comme les 2 carbu étaient changés
a ) C'est une pompe indémontable en PVC sertie .Donc, impossible a demonter !
b ) Que se passe-t-il s'il n'y a pas de dépression ? ' je verrais cela demain matin !
c ) sur le forum , certains tiennent le réservoir au maxi pour avoir le niveau d'essence supérieur aux carbu .. et ne pas utiliser la dépression ?
d) un autre a utiliser une pompe a vélo pour décoller la membrane .

Que faut-il faire .Je viens d'en commander une autre, filtre a essence mais par principe et curiosité j'aimerais la dépanner. La mise a l'air du réservoir me semble correcte .

Toujours efficace Gerard et encore merci pour ton savoir que tu partage avec tant de gentillesse et ta disponibilité..
Je n'arrive pas a trouver sur internet et sur votre site le fonctionnement ou l'éclaté de ce type de pompes. As tu quelque chose la dessus ?

Bonsoir, quel est vôtre type de pompe?sur quel type de moteur ? cordialement

Bonsoir,

Voici le moteur de notre ami etorki33 il a déjà eu des misères avec.

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=51550&page=1


@ + Jean-yves

Ok , merci.l autre test aussi est de positionner un réservoir au dessus du Moteur, avec entrée d'essence en directe au carbu.si la pompe n est pas démontable ,et si en réalisant les essai de Gérard, pas la peine d aller plus loin.c'est poubelle.
Cordialement

Salut Etorki
Si la dépression au moteur se fait par un tuyau il peut être percé ou poreux.
Je ne connais pas vraiment ton moteur mais sur mon Brigg bycilindres la depression est prise dans la partie culbuterie....de la crasse peut alors boucher le départ ...parfois il y a un déflecteur pour éviter l'amenée d'huile.
Avec ce qui est dit dans ce pot le diagnostic est facile à faire.
Gérard

Il me semble que la dépression est réalisée sou le volant moteur .
Merci a tous pour vos messages.je regarde cela !

bonsoir,

au besoin, j'ai cette pompe.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci la main verte.
je viens d'en commander une générique sur amazon .
Si je vois qu'il y a des pbs de fonctionnement je te re-contacte pour le prix !@+

Pour répondre a tout le monde , la dépression fonctionne bien
J'ai remplit le reservoir complétement d'essence.
Aucun résultat tangible.J'en déduit que c'est la pompe qui est HS. @+

dans la pompe il y a une membrane et deux clapets.
la dépression tire et pousse la membrane les clapets s' ouvrent et se ferment a tour de rôle.
si la membrane est percé la pompe fuit par le petit trou en général.
mais si un clapet est cassé ou bloqué, alors il n' y a plus d' aspiration.

Merci "escrodu16" .Ce doit être un clapet cassé car la pompe ne fuit pas

Re-bonjour tout le monde !
le pb de la pompe d'amorçage était simple, sur la nouvelle pompe, ils ont mis des capuchons noirs de la même couleur que la pompe. J'ai pas mal bataillé pour comprendre la panne car je pensais que suite a mes nombreuses manipulations , il y avait des saletés .Une fois mon cerveau bien irrigué, j'ai compris...
Aujourd'hui, j'ai pu broyer mes feuilles pendant plus de 2 heures ...... Merci donc a tout le monde pour les conseils, votre disponiblité et votre gentillesse .
Vous êtes les "coluches" de la mécanique !