LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

En voulant refaire la segmentation j'ai retrouvé les galets cylindrique au fond du moteur
avez une astuce pour les remettre facilement en place?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

salut ,
je les colle à la graisse , mais , je trouve que ta bielle a de drôles de couleurs tu changes aussi les spi et roulements ?
attends l'avis des pros avant de remonter

je vais attendre oui sa à du bien chauffé !

Bonsoir,

Vu la gueule de la tête de la bielle, je doute qu'il soit nécéssaire de recoller les galets


cdt Patrice

Salut ! Le mélange passe par le vilo avant de remonter dans le cylindre ...... comment cette biele a pu devenir de cette couleur ? Le moteur a tourné sans huile dans l'essence ? A mon avis c'est cuit .....

bonsoir
d'accord avec les commentaires précédents c'est trop risqué de remonter ça la portée du villebrequin à l'air rayé et la bielle à chauffée je pense que c'est mort
cordialement

Je dirais poubelle également.
Et vu comme sa a chauffé, tu va chez déclic motoculture et tu swap ta 021 en 023 avec vilebrequin bielle neuve, roulements et joints et kit cylindre piston Meteor traité nikasil.
Tu auras une bonne machine a moindre frais.

C'est surement du à ce souci de segments pour la chauffe du vilo?autrement un kit moteur adaptable de 023 s’adapterait dessus si j'ai bien compris, j'hésite à remettre un vilebrequin d'origine en bonne état car le piston cylindre d'origine son en parfait état.

*** Message édité par HONDA41 le 12/02/2018 07:50 ***

bonjour
si ces comme les 210/230 la course du piston n'est pas la méme 28 mm 210 /32 mm 230/250
si tu change tout vilo cylindre piston cela doit aller mais si juste le vilo il te faut un de 021 /210

je pensai investir dans ce kit complet, en espérant qu'il s'adapte sur la 021, je sais pas si la qualité est là, sa permet de la remettre un état à moindre cout

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Oui je ne suis mis dedans.
C'est pas 021 a 023 mais 023 a 025 que j'ai fait.
Sinon, autant rien mettre que d'acheter un kit chinois.
Meteor c'est de l'italien traité nikasil.
Les kits a bas prix c'est traité a la pisse d'âne.

bonsoir
ce kit est vraiment trop bs prix pour être de qualité correcte perso je ne le ferais pas
d'accord avec artoutitou
bonne soirée

Bonjour à vous
Incroyable, je crois qui il a aussi la pompe à huile.....quel est le prix des pièces en réalité même en origine ???
Gérard

bonjour
en ajoutant un zéro au prix proposé on ne doit pas être loin du prix en origine
si quelqu'un prend le risque de commander ces pièces ça serait bien d'avoir un retour je serais curieux de voir la tronche que ça peut avoir
cordialement

Ajouter un zéro pour de l'origine ?
Heu on est chez stihl la pas chez ryobi.
Un moteur complet avec pompe a huile est carbu d'origine sa doit coûter deux fois le prix de la machine neuve.

Tu va sur le forum des arboristes grimpeur qu'on ne peut que lire étant pas du métier, mais tu trouvera moult sujet.
Pour eux qui utilise intensivement les machines, sa va de quelques heures a quelques semaines avant de casser.

vous avez raison on va évité la chinoiserie ! en plus mon cylindre piston est en parfait état

*** Message édité par HONDA41 le 17/02/2018 09:36 ***

Message original: HONDA41
En ce qui concerne la suite de la petite histoire, j'ai trouvé un vilebrequin Stihl d'occasion avec roulement et spy en parfait état plus une machine complète à remettre en route (super compression) pour seulement 60euro

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bonjour
bien nettoyer les plan de joint mettre de la pate a joint neuve