LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
J'ai un scarificateur thermique qui fonctionne avec un briggs stratton 5Hp, le problème est que les lames du scarificateur ne tournent plus.
La poulie du moteur tourne correctement.
Avez vous une idée du souci ?

Bonjour rico31,

Si on avait la marque de ton scarificateur ce serait plus facile pour te conseiller.
Si l'axe des couteaux ne tourne pas à la main, je pencherais pour un grippage des roulements.
Cdt

bonsoir
+1 avec malinois
la courroie peut avoir patinée et être en fond de gorge
cordialement

Salut,
S'il y aune poulie en sortie moteur, il y a de grandes chances qu'il y ait une poulie en bout d'arbre des couteaux et une courroie d'entrainement.
Est-ce que cette poulie tourne bien et est solidaire de l'arbre des couteaux.
Possible qu'un clavette soit cisaillée.

Inscris-toi, cela ne coute rien et tu pourras nous mettre des photos de cet entrainement, carter de courroie enlevé.
@+

bon c'était un électrique mais au bout de quelques temps la même panne
C'était le roulement d'entrainement des griffes qui était explosé!

Merci de vos réponses.
Je vais démonter ca.
Si c'est la clavette, elle se démonte ? ou peut on en trouver une ?
Je chercher aussi a changer le carter qui protège les poulies, savez vous ou je peux m'en procurez un ?

Bonjour rico31,

Tant que tu ne répondras pas aux questions posées précédemment, ton problème restera sans solution.
Marque de l'engin, numéro de série, photo si besoin.
Tu peux t'inscrire, le site n'est pas payant.
Cdt

Bonjour,
Me revoila avec mon inscription validée.
La marque est Granja modèle : MFS55PR

Re ric31,

L'éclaté de ton scarificateur est là:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut
Sur l'éclaté de notre ami Malinois on voit bien la goupille mécanindus 6x50 sur la deuxième planche.
regarde si elle n'est pas cassée. Tout la puissance moteur passe par là.
@+

Merci Malinois pour la doc !
Par contre savez vous ou je peux commander ces pièces ?
Du moins trouver les références de la vue éclatée.
J'ai pas encore eu le temps de démonté; mais je crains que guépard est raison.

Bonjour ric31,

Si guépard a raison ce serait un moindre mal car une goupille mécanindus ça se trouve.
Pour ma part je pense plus aux roulements grippés, chose assez fréquente sur ce type de matériel.
Tant que tu n'auras pas démonté, on en saura pas plus. Le plus difficile à trouver se sera le capot.
Cdt

Re ric31,

Il semblerait que le capot de protection de la transmission soit encore disponible sur ce site;
https://www.motoruf.fr/n/reference.html?hersteller=6464433&nr=90710070&Submit=Recherche

Cdt

Bjr,
j'ai tout démonté et c'est une goupille ou clavette qui est cassée. je vais essayer d'en trouver une sur le web.

Par contre j'ai essayé de le démarrer et il tourne comme une patate, avez vous une idée ?

Merci de vos réponses.

Bonjour ric31,

Si la goupille a cassé c'est surement que les couteaux ont rencontré du solide.
Pour la goupille tu devrais trouver chez n'importe quel mécano.

En ce qui concerne ton moteur, certainement le carburateur à nettoyer.
Attention au petit joint à l'extrémité du pointeau, il a tendance à se désagréger si tu as laissé de l'essence dans le circuit depuis un moment.
Cdt

Merci Malinois pour l'info
le pointeau c'est celui qui permet de régler la richesse air/essence ?

Bonsoir ric31,

Le pointeau c'est la petite pièce qui est montée sur le flotteur et qui coupe l'arrivée d'essence lorsque la cuve est pleine. A son extrémité coté pointe, tu dois avoir un petit joint qui bien souvent se désagrège facilement.
De ce fait l'arrivée d'essence est limitée dans le carburateur et le moteur à tendance à "pomper".
Cdt

Message original: malinois08
Bonsoir ric31,

Le pointeau c'est la petite pièce qui est montée sur le flotteur et qui coupe l'arrivée d'essence lorsque la cuve est pleine. A son extrémité coté pointe, tu dois avoir un petit joint qui bien souvent se désagrège facilement.
De ce fait l'arrivée d'essence est limitée dans le carburateur et le moteur à tendance à "pomper".
Cdt

Bonjour ric31,

A la base tu indiques un moteur 5HP, maintenant c'est un 3,5 HP, il y a de quoi s'y perdre.
Sur ton moteur Briggs il y a les numéros type, model, série; si tu nous les communiques on pourra avancer plus facilement.
Si tu ne vois pas de cuve c'est que le carburateur est monté sur le réservoir, l'essence est aspirée et le principe est un peu différent.
Cdt

Bonjour Malinois,
Autant pour moi, c'est un 3.5hp mais j'ai un 5hp (sur mon motoculteur) et c'est exactement le même principe, le carburateur est monté sur le réservoir.
Ce WE j'ai vidangé le réservoir et ca a l'air de mieux fonctionner mais en décélération il se met à péter.