LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'ai récupéré un F400 qui a un problème de boîte.

Il est impossible de passer les vitesses.
Le levier est bloqué.

Cela a été bricolé :
1/le levier est en position centrale mais il y a pourtant une vitesse d'engager. Je ne serai pas dire si c'est la première pu la seconde
2/ levier relié à la boite par une pointe

Le pont est plein d'huile, pas de fuites...

Une idée ?

Merci
A+

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Quelqu'un pourrait il me confirmer que le bras du régulateur a été déformé à son extrémité ?

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J'ai réglé le problème rapidement.

Comme je me doutais le problème venait de la commande et non de la boîte. J'ai fait une photo pour ceux à qui cela arriverait.

Il faut enfiler un tournevis plat, gros modèle, comme sur la photo. Puis faire levier en tirant le tournevis vers l'extérieur. Le mécanisme prisonnier va alors se libérer.

La photo

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Salut Emmanuel

Sur ces vieux motoculteur ça arrive souvent que le doigt de selection du levier de vitesse saute du sélecteur alors qu une vitesse à été enclenchée.
Il suffit de faire comme tu as fait= faire revenir le doigt sélecteur a l'aide d'un tournevis.
Oui la commande du régulateur a été tordue .
Il faut que le bras du régulateur soit parallèle au moteur jusqu en haut.
Le gars a eu la flemme de dévisser les 2 vis du carbu car il avait oublié de passer la tige de commande sur le bras.
Alors il a tordu la patte et il a eu la flemme de la remettre comme à l'origine .

@+

Jef

Salut kubus!

Je t'ai pas attendu ce matin, même si bien sûr je mettais le post en pensant que tu allais me donner la soluce dont tu as le secret!

Avec le régulateur tordu le régime moteur oscille léger à bas régime mais fonctionne bien à haut régime. Je vais remettre ça en place.

Pour infos c'est le f400 CDI avec 4vit (2+2) que tu dois bien connaître

Je te remercie

A+

Salut Manu
Ce problème de vitesse est une panne classique sur ce modèle.
Le doigt qui enclenche les vitesses s'use et.le levier revient au point mort alors qu'une vitesse ( la 1ère le plus souvent) reste engrenée.
Sur le mien, j'avais envisagé de recharger le doigt pour éviter cela, mais à l'usage, je me suis aperçu qu'en tenant le levirer soulevé vers le haut quand tu sors la 1ère, cela ne se produisait plus.
Même s'il m'est arrivé quelques fois de me faire pièger, avec un peu de doigté on arrive à remettre le levier en 1ère et pouvoir la sortir. c'est assez facile et plus rapide qu'avec un tournevis, alors, cela est resté en l'état...
En plus, comme le moteur m'a laché et que j'ai trouvé un F600 complet a un prix d'enfer, le F400 est en pièces dans un coin de mon carpharnaum en attendant des jours meilleurs...

Pour ce qui concerne la biellette de régulation, tout à fair d'accord avec JEF, elle est tordue et tu as bien fait de la redresser.
Pour le réglage de la régulation, regarde page 92 du manuel d'atelier que j'ai fait mettre dans les documentations, c'est bien expiqué.

Ensuite, mais je ne t'apprends rien, pour que la régulation fonctionne bien, il faut un carbu propre et un ralenti bien réglé.
@+

Bonjour je viens de deterrer ce post et je me trouve dans une situation similaire par contre
dans mon cas du F600 c´est la marche arriére qui est enclenché et impossible de changer de vitesse, j´ai essayé avec le tournevis mais en vain
si quelqu´un à une idee je vous remercie d´avance
restez chez vous mais surtout restez en bonne santé

Bonsoir pit911,
Votre machine est différente de celle traitée dans ce sujet, ouvrez un nouveau sujet avec ce lien :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/repondre.php?forumid=1&parent=0

Cordialement.

Merci d'avoir déterre ce sujet...
Je viens de changé les pièces usées....; un coup de nettoyage remontage et tout fonctionne impeccable comme au premier jour, c'est reparti pour une vingtaine d' années