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mobial Invité	Ajouté le : 27/03/2009 11:57 Message : Contant pour toi aucune idée personnelle, attend dâ€™autres réponse. "Et oui quand ça refoule par le carbu,il y a toujours une soupape dans le coup"

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LEBEL Invité	Ajouté le : 27/03/2009 11:41 Message : Chapeau bas messieur, en 24 h00, je suis passé d'un moteur HS a un moteur qui pétarade !! Bravo. Aprés un rapide nettoyage de la soupape fautive et un remontage et ben ca marche ! Pas terrible car le nettoyage a été rapide, mais ca marche ... Je vais acheter un nouveau joint de culasse et me faire ensuite une petite révision ( le moral est revenu) et de toute façon j'ai les mains pleine de cambouis , alors.. Encore merci pour vos conseils et astuces. Ps : une petite précision a combien faut il serrer ce genre de culasse, car je n'ai pas envie qu'elle se fende par un serrage trop puissant.

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guépard Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7912 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2009 20:59 Message : Merci du tuyau Nobert, je note ça sur mes tablettes... Je connaissais l'utilisation d'une lame de scie à métaux pour l'écartement d'une bougie, mais pas l'emballage d'une bougie pour l'entrefer. Je ne mourrai pas idiot............ @+ * Message Ã©ditÃ© par guépard le 26/03/2009 20:01 * Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN

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nobert Les "vieilles" et les "vieux" ont encore de l'avenir Region languedoc roussillon Ville perpignan Enregistré le 20/01/2009 Messages: 1378 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2009 20:46 Message : salut, l'épaisseur qui va bien, tu l'a avec le carton d'emballage d'une bougie. tu le coupe dans le sens de la longueur, tu le mets entre la bobine et le volant, tu fais venir l'aimant qui va se coller à la bobine. tu serres tes 2 vis ,et tu enlèves le carton

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guépard Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7912 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2009 20:13 Message : Salut, Je pense plutôt au réglage de l'entrefer, la bobine est à l'extérieur. Il faut mettre une feuille de papier pliée en 3 ou 4, coller la bobine contre le volant,serrer les vis de fixation de la bobine, enlever la feuille de papier et vérifier à la main que ça tourne librement. @+ Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN

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mobial Invité	Ajouté le : 26/03/2009 15:51 Message : Message original: LEBEL Merci, maintenant, comme un bonheur arrive rarement seul, j'ai plus d'étincelle...... Est ce qu'il y a une épaisseur (type cale) a laisser entre le volant et l'allumeur, il a du etre demonte par le cousin et mal resserré car en le bougeant il s'est collé au volant ... Comme " guépard Je pense plutôt au réglage de l'entrefer, la bobine est à l'extérieur." Et oui jâ€™étais ailleurs pour le coup. Bien vu guépard * Message Ã©ditÃ© par mobial le 27/03/2009 08:37 *

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LEBEL Invité	Ajouté le : 26/03/2009 15:33 Message : Merci, maintenant, comme un bonheur arrive rarement seul, j'ai plus d'étincelle...... Est ce qu'il y a une épaisseur (type cale) a laisser entre le volant et l'allumeur, il a du etre demonte par le cousin et mal resserré car en le bougeant il s'est collé au volant ...

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mobial Invité	Ajouté le : 26/03/2009 15:23 Message : Message original: LEBEL Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) DSC03424.JPG Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) DSC03425.JPG Voila les images .... voila en partie de ta panne comme elle ferme pas ça ne peu pas fonctionner. Et comme dit "nobert " tu peux changer membrane et joint du carburateur. tu les nettoies voir un petit rodage et remontage de l'ensemble. * Message Ã©ditÃ© par mobial le 26/03/2009 14:25 *

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nobert Les "vieilles" et les "vieux" ont encore de l'avenir Region languedoc roussillon Ville perpignan Enregistré le 20/01/2009 Messages: 1378 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2009 14:49 Message : bonjour, pour vérifier l'état de fermeture des soupapes( cause fréquente de panne sur ces moteurs) tu déculasses, c'est très rapide. tu tires doucement le lanceur pour ouvrir une soupape. tu vérifies la portée; elle ne doit pas être calaminée. tu fais pareil pour la 2ème. c'est souvent l'échappement qui ferme mal si c'est calaminé, il faut sortir l'ensemble carbu réservoir et tu as la trappe d'accès aux soupapes juste derrière Puisqu'il sera sorti, tu peux changer membrane et joint du carburateur si ça n'a jamais été fait

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LEBEL Invité	Ajouté le : 26/03/2009 14:49 Message : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) DSC03424.JPG Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) DSC03425.JPG Voila les images ....

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LEBEL Invité	Ajouté le : 26/03/2009 14:44 Message : La poisse !!!!!! J'ai démonté le cache culbu et en fait ben c'est un ensemble culasse et des soupapes latérales........................ Donc J'ai déculassé et la je me suis rendu compte que la soupape d'echappement se levait mais ne s'abaissait pas ou alors il faut appuyer dessus...

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mobial Invité	Ajouté le : 26/03/2009 14:15 Message : Message original: LEBEL Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) carbu.jpg Est ce que tu pourrais me positionner le pointeau car sur un carbu classique ca va mais la dessus ..... Merci Câ€™est un carbu à membranes regarde la dedans tu as les schémas. http://www.motoculture-jardin.info/documentation/membres/Timaumo-carburateur-membranes.html tu nâ€™as pas la nomenclature des pièces numérotées. * Message Ã©ditÃ© par mobial le 26/03/2009 13:21 *

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LEBEL Invité	Ajouté le : 26/03/2009 14:05 Message : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) carbu.jpg Est ce que tu pourrais me positionner le pointeau car sur un carbu classique ca va mais la dessus ..... Merci

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mobial Invité	Ajouté le : 26/03/2009 13:43 Message : Message original: LEBEL Oui d'accord mais en pratique C'est un monocylindre et je n'ai pas de vis platine visible, pas de batterie et un lanceur par corde .. Ceci dit j'ai pas l'impression d'avoir beaucoup de compression... c'est un mono qui démarre à la corde. pas de soucis tu as un carter cache culbuteurs si tu l'enlèves tu verras tes soupapes. et pour le carburateur tu vérifieras si ton pointeau ne reste pas ouvert. " commence par le pointeau avant" * Message Ã©ditÃ© par mobial le 26/03/2009 12:43 *

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LEBEL Invité	Ajouté le : 26/03/2009 13:23 Message : Oui d'accord mais en pratique C'est un monocylindre et je n'ai pas de vis platine visible, pas de batterie et un lanceur par corde .. Ceci dit j'ai pas l'impression d'avoir beaucoup de compression...

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